炭黑产业网据轮胎商业消息，高通胀、长运输，在近两年一直困扰着海外轮胎市场销售，目前，这些问题都在得到缓解。
供应链泄压
近日，铁路工人和铁路公司之间也签署了临时协议。这以协议带来的最大好处就是降低了美国供应链进一步复杂化的可能性。而另一个好消息就是，从行业人士搜集到的数据来看，2021年下半年的海运状况已经达到了历史上最糟糕的峰值，但今年到目前为止，这一趋势已经有所改善，显然正在朝着正确的方向发展。
然而部分在美经销商似乎并未感受到有益的变化，毕竟受劳工缺失、空集装箱堆积挤压运输空间的影响，虽然集装箱“一箱难求”得以缓解，但是整体轮胎供应见长的问题并未得到有效解决——不少经销商依旧在忍受着严重延迟的轮胎销售。而随着此次临时协议的签订，港口用工问题逐步解决;同时，美国劳动力市场也在同步好转。据统计，2022年8月，美国劳动力参与率上升，而职位空缺数量下降。随着劳动力的增加，轮胎送货延迟有望迎来全面好转。
通胀压力消退
虽然美国第三季度的官方数据还未发布，但是行业人士已经有足够的理由相信美国经济尚未收缩。同时，美国减缓的经济增长有助于当地降低轮胎价格。尤其是自下半年开始，美国的通货膨胀率正在下降，而这一趋势大概率还会继续保持，这就意味着美国轮胎销售悲观预期有望缓解。
纵观目前的美国轮胎市场，最近几周商品价格急剧下降。不过受汇率影响，通货膨胀正在增加，这可能反过来会对未来产生负面影响。但就目前而言，美国的通货膨胀率正在放缓。
不过，虽然目前商品价格受通胀率减缓下降，但是服务业支付价格却出现例外——租金价格持续上涨。而更加不幸的是，这种租金状况需要一段时间才能纠正。
不过我们在上文提到的空缺职位数量和工人数量之间的差距正在缩小，企业的工资上涨的压力也在降低。这将反过来对通货膨胀施加下行压力。
不过虽然诸多好消息显示美国通胀率降低对轮胎市场将产生积极影响，但是现在仍不是“掉以轻心”的时刻。因为美联储的决定、美国GDP增长、通货膨胀率和劳动力市场均衡这三个组成部分所描述的宏观经济环境将决定美国经济是否进入正式衰退。
如果我们真的进入了一场官方的、基础广泛的衰退，它会是短期的、浅层次的还是更严重的?虽然软着陆的可能性仍然很高，但现在下结论还是为时过早。
挑战依旧
因此，对于美国轮胎市场的预判不要因为暂时出现了有利情况，就过于忘乎所以，在未来美国轮胎销售仍需面对许多难以逾越的障碍。这些障碍包括适应大幅提高的利率;欧洲即将爆发的能源危机;地缘政治紧张局势加剧;以及具有挑战性的全球供应链形势。
