炭黑产业网据轮胎商业消息，近年来，为躲避贸易制裁，轮胎企业纷纷在海外建厂。但全球疫情的到来似乎暂时阻塞了中国轮胎海外建厂之路，不过可以肯定的是，在国内轮胎出口不畅的情况下，中国轮胎企业的海外工厂起到了顶梁柱的作用，帮助轮胎企业稳定其国外市场，最大程度来抵消轮胎企业受到的影响。
尽管，疫情持续，中国及全球轮胎市场仍有诸多不确定因素。所以，中国轮胎企业的海外建厂战略一定程度上可以避免突发事件对于轮胎企业全球市场战略的影响。
01/2022海外建厂在继续
2022年2月14日，赛轮轮胎发布公告，拟投资14.26亿元，在柬埔寨投资建设年产165万条全钢子午线轮胎项目，以更好地满足海外市场需求。近日，赛轮轮胎表示，柬埔寨工厂是公司未来的重要利润增长点。据了解，目前，赛轮轮胎在青岛、东营、沈阳、潍坊、越南等地建有现代化轮胎生产基地，柬埔寨生产基地也在不断完善。同时，公司还在北美、德国、越南等地设有服务于当地及周边区域的销售网络与物流中心，产品销往欧、美、亚、非等180多个国家和地区。
2022年，投资3亿美元的通用股份柬埔寨项目，顺利通过江苏省商务厅境外投资备案。至此，该项目成为RCEP生效后，无锡首个赴RCEP成员国投资的项目，这也是RCEP生效后，江苏省首个在RCEP成员国投资的超亿美元项目。
据了解，通用股份柬埔寨项目是公司响应“一带一路”倡议，在海外建立的第二个生产基地。该项目建设周期约18个月，全部达产后，生产线年产将达到500万条半钢子午线轮胎和90万条全钢子午线轮胎，预计将为当地创造1600多个就业岗位，新增年均营业收入达到22亿元，新增年均利润总额达到2.4亿元。此次项目建设地柬埔寨西哈努克港经济特区，由通用股份控股股东红豆集团，联合中柬企业共同开发建设。是江苏省“一带一路”交汇点建设标志性项目，也是中柬唯一一个签订双边政府协定的国家级经贸合作区。
02/原材料成本低不可忽视
橡胶价格的波动直接影响到轮胎的价格走势，近期铺天盖地的涨价通知，涨价原因都是原材料涨价。作为轮胎加工主要原材料之一的天然橡胶，约80%需要从其原产地东南亚国家进口。东南亚自然也就成为轮胎企业的首选建厂地，不仅橡胶价格便宜，也不再需要缴纳进口税，减少了很大一部分成本。
03/规避制裁，曲线进入国外市场
近些年来，贸易保护主义使得多国都对中国出口的轮胎大大出手，中国轮胎在国外傲人的战绩使得中国轮胎企业成为“双反”调查重点。继2009年轮胎特保案和2015年美国“双反”裁定后，中国轮胎企业出口下降严重，对企业的打击很大，致使中国轮胎企业陷入尴尬境地。为了规避国际贸易壁垒对轮胎出口的影响，部分轮胎企业已经或者正在着手“走出去”，在东南亚等地建厂来拓展海外市场。
04/成本低，轮胎企业负担小
轮胎在制造的时候不仅要考虑原材料的成本，还要把其他的成本因素考虑在内，比如人工和用电成本。大批量轮胎生产过程中，上百甚至上千台设备全部运行的时候对电力的消耗也是很可观的。人工费更是不用多说，现在随便一个涉及到技术的工作，人工费都不会便宜，更何况是企业用人成本。东南亚的电费相比我国价格会低一些，而廉价劳动力又是国内企业看重东南亚的又一原因。国内成熟的技术工月薪五千左右，越南工资只需要一半。
近年来的贸易保护仍然是中国出口的一大难题，相对于中国，东南亚等地的贸易环境要好得多，虽然中国轮胎市场潜力很大，但中国轮胎终究不能只局限于国内市场。疫情更像是一场考试，当国内疫情严重的时候，海外的工厂仍然正常运转。保证了基本盘，也为后来疫情后轮胎企业的迅速恢复注入了动力，海外建厂的道路应该加速走起来。
也许，现在还看不出海外建厂对于中国轮胎行业的改变，但是从目前在海外建厂的轮胎企业发展来看，海外建厂确实是中国轮胎企业应对外贸出口的一个不错的机会，同样也是一个企业应对“突发情况”和做大做强的一条可行之路。
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