【炭黑产业网】4月10日消息，近年来，中美贸易摩擦不断升级，关税政策成为双方竞争的关键手段。2025年，美国再次对中国进口商品加征关税，力度进一步加大，尤其在高科技、制造业和绿色能源领域，半导体、人工智能设备、新能源汽车零部件等成为重点关照对象。此举意在遏制中国在全球经济关键领域的发展，为本国企业创造竞争优势。而在这场贸易争端中，中国橡胶行业也遭遇了前所未有的挑战，并加速了行业的结构性变革。
在关税政策调整后，中国橡胶制品出口美国遭遇重创。据最新政策，中国橡胶制品如轮胎、橡胶磁等被加征10% - 185.28%的关税。其中，未加工橡胶磁的反倾销税率高达185.28%，导致出口成本大幅攀升，美国市场份额急剧下滑。数据显示，2024年中国轮胎对美出口占比已从2015年的25%左右降至不足3%，全钢胎出口美国占比仅2.4%。
据炭黑产业网了解，面对关税壁垒，中国橡胶企业积极寻求应对之策。一方面，加速产能全球化布局，通过转口贸易和海外建厂规避关税。广东橡胶磁企业借助马来西亚转口贸易，以第三国原产地身份重新进入美国市场。轮胎行业方面，玲珑、赛轮等头部企业已在东南亚建设生产基地，2024年泰国、越南对美轮胎出口量占美国进口总量的40%以上。然而，美国通过原产地规则限制中国转口贸易，东南亚产能也面临25%的附加关税风险。
另一方面，企业积极开拓新兴市场，出口结构从依赖美国转向俄罗斯、巴西、中东等地区。2024年，中国对俄罗斯半钢胎出口占比达5.72%，墨西哥卡客车轮胎出口占比6.24%。南美和中东市场因关税较低且需求增长，成为中国橡胶行业新的增长点。
在行业结构重塑方面，中国橡胶行业正从价格竞争向技术驱动转变。随着关税压力增大，中小型橡胶企业因成本压力加速退出市场。2024年，国内轮胎企业数量较2020年减少23%，行业前十企业市占率提升至65%。合成橡胶领域，丁苯橡胶产能利用率从75%降至68%，落后产能逐步淘汰。
同时，企业加大研发投入，开发高附加值产品。例如，森麒麟推出石墨烯轮胎，滚阻降低30%;中策橡胶的EV专用胎适配新能源汽车需求。政策层面，《橡胶行业“十四五”规划》要求2030年绿色产品占比超50%，推动生物基橡胶和循环利用技术。
为降低进口依赖，企业还向上游延伸产业链。海南橡胶集团在东南亚布局天然胶园，赛轮轮胎生产链组建，一体化率提升至60%以上。
以赛轮轮胎为例，该企业在柬埔寨的产业链布局以轮胎生产为核心，结合当地资源优势和全球化战略需求，形成了集原材料供应、生产加工、物流销售及回收处理于一体的完整产业链体系。在上游原材料整合方面，赛轮利用柬埔寨作为世界第六大天然橡胶产地的优势，通过本地采购及越南工厂的原材料渠道优势，确保橡胶、炭黑、钢丝帘线等关键原材料的稳定供应。同时，贡布经济特区项目计划引入橡胶新材料、废旧橡胶回收处理等头部企业，形成上下游协同的产业链集群。
在中游生产制造方面，赛轮在柬埔寨的轮胎产能持续扩张。半钢胎现有产能2100万条/年(含900万条和1200万条两个项目)，全钢胎通过扩建项目将产能从165万条/年提升至330万条/年，主要供应北美及本地市场。此外，柬埔寨工厂采用智能化生产线，与越南基地形成互补，优化全球产能布局。
在下游销售与回收方面，赛轮的产品面向北美、东南亚等高需求市场，2024年上半年境外营收占比达75.61%。同时，经济特区项目规划废旧橡胶回收处理产业，实现资源高效利用。
在全球化战略支撑下，赛轮通过柬埔寨基地规避国际贸易壁垒(如美国“双反”政策)，并结合越南、墨西哥、印尼等海外工厂，构建覆盖欧美及新兴市场的全球供应链。
面对供应链安全与成本压力，中国橡胶企业还采取了区域化采购策略。天然橡胶采购从东南亚(泰国、印尼)向非洲(科特迪瓦、喀麦隆)扩展，2024年非洲天然胶进口占比从5%增至12%。合成橡胶领域，俄罗斯丁腈橡胶因价格优势进口量增长18%。
此外，数字化与智能制造也成为企业提升竞争力的重要手段。三角轮胎引入AI视觉检测系统，良品率提升至99.3%;双星集团搭建工业互联网平台，库存周转效率提高40%。
在国际贸易格局与政策应对方面，企业积极利用区域自贸协定降低原材料进口成本。例如，通过RCEP协议，泰国天然胶进口关税从20%降至5%。同时，中墨自贸谈判推动橡胶制品出口墨西哥的关税豁免。国内政策也给予企业支持，政府出台专项补贴(如轮胎出口退税提高至13%)和反制措施。2025年《关于稳定外贸的十条措施》明确对美加征关税商品实行税收抵扣。
然而，全球供应链重构风险依然存在。美国推动“友岸外包”，要求轮胎企业使用北美地区(含墨西哥)的天然胶，导致中国在东南亚的产能面临供应链重塑压力。
展望未来，贸易壁垒常态化下，中国橡胶企业需建立“国内+海外”双循环体系。例如，青岛森麒麟在西班牙建设智能工厂，直接供应欧洲市场。技术创新将成为核心竞争力，预计到2030年，液体黄金轮胎、非充气轮胎等新产品将占据30%市场份额，推动橡胶消费结构升级。同时，ESG要求驱动行业变革，欧盟碳边境税(CBAM)和美国《清洁竞争法案》要求轮胎企业披露全生命周期碳排放，倒逼绿色工艺革新。
