近日，广东建新轮胎贸易有限公司一则临时放假通知在橡胶产业链社群广泛传播。通知显示，其广州仓库库存售罄，10月12日—15日暂停发货提货，16日恢复运营。“库存卖空放假” 的现象，在轮胎流通市场并不多见，折射出当前轮胎渠道的结构性备货热潮，也为炭黑等上游原料市场提供观测窗口。本轮集中清库，直接源于密集的涨价预期。近期多家轮胎企业陆续发布调价通知，建新也官宣TBR产品上调 3%-5%，经销商为锁定成本、规避后续涨价风险，集中抢订主流畅销规格，快速清空仓内现货。值得注意的是，本次缺货属于结构性缺货，热销规格紧俏，长尾规格周转偏弱，并非全市场总量短缺。轮胎成本结构中，炭黑、橡胶为核心原料，炭黑占轮胎生产成本约15%。今年以来，煤焦油供给收缩推高炭黑价格，成本压力持续向下游轮胎制造端传导，倒逼轮胎厂开启多轮调价。渠道端出现抢货，意味着下游流通环节开始主动补库，需求预期边际转强，将反向影响炭黑、橡胶等原料企业的排产、出货节奏。
时间：2026-10-19
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