【炭黑产业网】消息，8月17日，美国加利福尼亚州能源委员会（CEC）全票通过《替换轮胎能效计划》（RTEP），这是美国首个针对乘用车和轻型卡车替换轮胎的能效标准。
据炭黑产业网了解，标准分两阶段实施：2029年启动第一阶段，基础乘用车轮胎滚动阻力系数不得超过9.0N/kN（依据ISO 28580:2018测试协议）；2033年进入第二阶段，门槛收紧至7.1。轻型卡车轮胎、长寿命轮胎、超高性能轮胎等类别适用不同限值。所有受规管轮胎还须满足最低湿滑抓地力值1.0的要求（基于ISO 23671:2021测试方法）。运动轮胎、雪地胎、深花纹越野轮胎、摩托车轮胎等获豁免。
CEC估算，该标准每年可为加州驾驶者节省近10亿美元燃油和电力成本，减少200万吨二氧化碳排放，相当于从道路上减少40万辆汽油车。CEC称消费者增量成本较低，第一阶段每胎1.50美元，第二阶段6.50美元。汽油车司机使用高效轮胎在约四年生命周期内可节省179美元油费。
行业反应分化。米其林北美表态支持，认为限值在技术上可行；固特异则警告新规将淘汰约70%现有替换轮胎产品。加州轮胎经销商协会担忧供应受限，消费者可能跨州购买甚至催生黑市。CEC表示已与轮胎行业开展了五年利益相关方协商。
