中橡协轮胎营销会议江阴召开：行业增收不增利，渠道从“搬货”转向“留人”

10月27日，2026年中橡协营销工作委员会轮胎营销市场会议在江苏江阴举行，主题为“稳健·突破，牢筑企业护城河”。贝卡尔特、中策橡胶、玲珑轮胎、途虎养车、双钱、通用、万力、贵州轮胎等企业销售负责人，以及东莞富兴、河南豫德隆等头部经销商代表齐聚一堂，在原材料冲高、出口收紧、渠道分化的当口共寻破局路径。

中国橡胶工业协会副会长兼秘书长雷昌纯坦言，过去大半年行业听得最多的一句话是“生意还在做，利润不知道去哪儿了”。成本端，截至9月底半钢胎、全钢胎原材料成本指数同比上涨约25%，天然橡胶主力合约一度突破20645元/吨，创九年新高；行业上半年销售收入2737.7亿元，利润总额仅96.84亿元，同比下跌近24%，超过60家企业发出涨价函，但提价幅度追不上原料涨幅。出口端，7月欧盟对华乘用车及轻卡轮胎反倾销终裁生效，最高实际税负逼近50%，上半年对欧半钢胎出口同比暴跌35%以上。渠道端，半数汽配经销商库存周转超过6个月，渠道“蓄水池”功能正遭遇极限考验。雷昌纯点出三重变化：电动重卡轮胎正从“技术难题”变成“结构性增量”，上半年新能源重卡销量14万辆、同比增长54%，渗透率达34%；渠道价值正从“搬货”转向“留人”；竞争逻辑正从“拼谁便宜”转向“拼谁稳得住、转得快”。他强调，涨价函解决不了利润问题，产品力才能；要把渠道从“库存博弈”拉回到“用户运营”。

中国橡胶工业协会营销工作委员会常务副主任委员车永兴主持时表示，2026年的轮胎市场已不同以往，服务、配送、前置仓等问题叠加原材料成本剧烈上涨，拉低了上下游利润，也打破了以往的销售思维。在市场结构性变化之下，规模性扩张显得乏力，替换市场正加速从“价格价值”向“服务价值”延伸。

贝卡尔特集团高级副总裁、中国区钢帘线事业部总裁孙超在致辞中直言：“原有的护城河，我觉得守是守不住的，唯有创新，唯有把价值链的价值输出出来，才能做得更好。”他表示，材料企业的研发必须向下游找落点，若不知道门店、车队、经销商的痛点，每年数亿欧元的研发投入就没有落地点。

中国橡胶工业协会副会长兼营销工作委员会主任委员、东莞市富兴贸易有限公司董事长袁炯球宣读《筑牢企业防线、协力共同发展》倡议书，直指恶意低价倾销、压低厂单、大区域放货等乱象，以及假货、翻新品流通对行业信誉的透支。他倡议全行业筑牢合规、品质、协同三道防线：不打价格战、明码标价，正品溯源、抵制假货翻新品，不跨区域冲货、不相互诋毁，把经营重心从拼价格转向拼服务、拼专业、拼信用。

中策橡胶集团股份有限公司高级副总裁葛国荣判断，制造端不再盲目追求规模扩张，“活下来是第一位，少亏损是第一位”，不再向汽车厂无底线妥协。他提到，顺丁橡胶从15600元涨至16400—16500元，行业开工率仅55%—60%，低价货源持续收紧，900元以下低价产品也将逐步消失，无海外基地、无独特产品优势的弱势企业将被加速出清。葛国荣还表示，新能源汽车时代，轮胎正从普通橡胶配件变为整车安全、能耗、智能体系的核心零部件，乘用车胎后市场已连续10年以上保持10%以上增速；国内已有50余万台车辆搭载中策带感知功能的智慧轮胎。面向渠道，他建议经销商跳出“搬运工”定位，从卖胎转向全周期管胎，未来渠道将走向品牌专属化。

山东玲珑轮胎副总经理、阿特拉斯卡友之家总经理张常青分享《阿特拉斯卡友之家的“破”与“立”》，其独有营销模式在渠道端反馈颇佳，卡友之家门店已超1400家。

途虎养车联合创始人、总裁胡晓东围绕“门店+”模式新发展作主题分享。

下午议程聚焦技术与渠道两端：钢帘线、炭黑、钴盐三维解读电动重卡轮胎对原材料的新要求，宏观环境与天然胶供需格局专题研判。数字化分销方面，大连鑫海智桥董事长石伟以《智能轮胎分销：规则驱动业务，数据看清未来》分享数字化赋能新思路。企业实战交流环节，新金星贸易（福建）集团总经理李文星以《中国轮胎市场批发商何去何从》破题批发商转型；成都玲珑轮胎董事长张富勇分享市场困境下轮胎代理商的生存发展之道；厦门轮友科技董事长林亚池介绍区域服务平台从0到1的落地实践；车与轮营销总监王充山带来《如何打造经销商短视频IP》，为门店获客提供新媒体打法。