近日，苏州市工信局公示了恒达盛东洋轮胎（张家港）有限公司现有子午线轮胎生产线技术改造项目节能报告的审查意见，原则上同意该项目节能报告。这标志着"东北轮胎大王"靳鹏辉在斥资6.58亿元并购原日资东洋轮胎张家港工厂后，对其制造端进行全面重塑的技改项目正式进入实质性推进阶段。
公示信息显示，此次技改项目总投资达1.49亿元。项目拟在自有厂房内对现有生产线进行技术改造，旨在提升产品性能并调整产品规格。改造完成后，工厂子午线轮胎生产线总年产能将达到180万条。经审查，项目半钢子午线轮胎单位产品综合能耗为每吨286.95千克标准煤，符合节能标准。
这一技改项目实则是中方资本接盘后，对老牌轮胎工厂按下的"重启键"。资料显示，恒达盛张家港工厂前身为日本东洋轮胎（通伊欧）在中国的生产基地。由于近年来业绩持续承压，销售额从2022年的3.48亿元一路下滑至2024年的2.03亿元，并在2024年录得500万元营业亏损。日本东洋轮胎选择战略收缩，将资源转移至北美和欧洲。2025年，辽宁恒达盛投资有限公司出资约6.58亿元，拿下该工厂86%的股权，正式接管并将其更名为恒达盛东洋轮胎。作为东北地区领先的轮胎经销商，靳鹏辉掌控着覆盖全国20多个省市的密集销售网络与百万条级仓储能力。
