近日，四川自贸试验区青白江片区推行的“跨洲际亚蓉欧大通道国际联运新机制”，为炭黑等货物的跨洲际物流带来显著变化，有效降低了物流成本。
以往，从俄罗斯进口炭黑再转运到越南，至少要中转两次，全程超 25 天。如今，经成都通过亚蓉欧通道运输，全程仅需 15 到 18 天，流程简化。以四川泽锐国际物流有限公司为例，其今年通过该通道发出的一批炭黑货物，从到港到发车仅用 36 小时，公司总经理助理廖强表示：“要放在过去，光单证审核就得等三天。”
该新机制通过“枢纽 + 枢纽”合作、“枢纽 + 通道”协同、“枢纽 + 服务”优化三大举措，打造跨洲际物流运输新体系。在“枢纽 + 枢纽”合作上，联合边境口岸打通中老铁路与中欧班列衔接通道，推出“澜湄蓉欧快线”，东南亚至欧洲铁路运输时间压缩至 15 天，较海运提速 50%以上;“枢纽 + 通道”协同聚焦效率提升，成昆两地打通物流信息壁垒，实现信息实时共享，成都国际班列平台推出一站式订舱服务，两地海关创新跨关区应急协调机制，通关时间缩短 60%;“枢纽 + 服务”优化直击企业痛点，率先推出跨洲际多式联运“一单制”，依托铁路货运 95306 平台推出定制化金融方案，整合空港与铁路港资源开通空铁联运通道。
商务部发布的第六批自由贸易试验区最佳实践案例中，青白江片区探索的这一新机制作为全省唯一案例成功入选。数据显示，该模式实施后，企业跨洲际物流成本每 40 尺箱平均节约超 1000 美元，空铁联运模式下综合成本下降 48%，“一单制”服务覆盖企业超 200 家，平均缩短物流衔接时间 42 小时。随着区域合作机制进一步优化，未来将有更多企业受益。
