【炭黑产业网】10月16日消息，2023年美国非公路轮胎市场遭遇显著下滑，这一趋势与过去几年间的高速增长形成鲜明对比，揭示了库存过剩的问题。作为市场活动的重要指标，进口轮胎数据的变化尤为引人关注。据美国商务部最新数据分析，2023年美国特种轮胎进口总额达25.4亿美元，较2022年减少了15.5%，而2022年进口额曾为30亿美元，同比增长18.6%，且2021年相较于2020年也实现了近25%的增长。
在特种轮胎的各类型中，ST型拖车轮胎占据最大份额，去年进口量达2430万条，同比下降25.9%，其报关价值也降低了27.8%，至7.093亿美元，每条轮胎的进口单价略有下降，从30美元降至29.96美元。此外，建筑/土方轮胎(轮辋直径24英寸及以上)的进口价值为4.92亿美元，较2022年减少了12.3%，出货量下降14.4%至307891条，但平均价格略有上升，达到1598美元。
在农用轮胎领域，胎面(人字形)农用轮胎的销售额为3.46亿美元，同比下降22.5%，进口量更是大幅减少34.8%，至691585条，导致每条轮胎的平均申报价值上涨18.9%，达到500.33美元。实心轮胎的进口价值为2.484亿美元，同比下降3.7%，出货量下降25%至378万个，但平均价值激增28.5%，达到65.77美元。农用工具轮胎的进口额为1.215亿美元，较2022年下降了33.6%，出货量减少51.9%至160万条，每条轮胎的平均价值因此增加38%，达到75.88美元。
在进口来源方面，中国虽仅在两个类别中位居首位，但仍是特种轮胎的最大进口国，占去年进口总额的22%，即5.636亿美元。印度以3.988亿美元的进口额紧随其后，同比下降30.4%，其中农业轮胎占比超过40%。泰国、日本和斯里兰卡分列第三至五位，进口额分别为3.226亿美元、2.244亿美元和2.071亿美元。
据炭黑产业网了解，印度在农用驱动轮胎领域占据领先地位，进口额达1.612亿美元。尽管美国对印度进口的某些类型轮胎征收了进口关税，但印度在美国非公路轮胎市场中的地位依然稳固。今年早些时候确认的关税调整，包括3.67%的全行业反倾销税和4.72%-5.36%的反补贴税，被认为对印度轮胎企业的影响有限。
美国本土的非公路轮胎企业也经历了重大变革。横滨橡胶有限公司收购了特雷堡车轮系统公司和固特异的全球OTR业务，从而扩大了其在非公路轮胎市场的份额，并获得了北美生产能力。帝坦国际股份有限公司则通过收购卡莱尔公司，增强了其产品线的多样性，并预计将在未来产生显著的协同效益和收益增长。
