【炭黑产业网】9月23日消息，近期，一项由Alfa-Leasing开展的研究揭示，约有84%的俄罗斯企业正考虑在本季度内采用中国轮胎品牌以替代传统供应商。目前，已有15%的企业实际从中国采购了轮胎，其中三角轮胎、赛轮轮胎及玲珑轮胎最受青睐。在企业市场，Kama轮胎以15%的市场份额位居榜首，紧随其后的是佳通旗下的某款卡客车轮胎，以及米其林和普利司通，两者各占12%的市场份额。
随着季节变换，轮胎更换需求提前涌现。西伯利亚与远东地区的居民已在9月着手更换至冬季轮胎，而乌拉尔与俄罗斯中部地区则预计在11月进行更换。在地区销售中，克拉斯诺达尔与顿河畔罗斯托夫表现突出，两地冬季轮胎销量合计占总销量的10%。
展望2024年秋冬季，轮胎价格预计将平均上涨9%，其中全季节轮胎涨幅达12%，夏季轮胎上涨6%，而冬季轮胎价格则较去年下降10%。商用车与特种设备领域的冬季轮胎价格尤为显著，成为当季高价代表。对于普通驾驶者而言，轮胎更换费用预计将占据汽车维修年度预算的72%左右。
自俄乌冲突以来，俄罗斯轮胎市场面临供应链紧张、原材料短缺、价格上涨及劳动力匮乏等多重挑战，多家本土轮胎厂退出市场。这一局势为中国轮胎品牌提供了发展契机，中国对俄罗斯的轮胎出口量随之大幅增长，众多中国轮胎企业亦对俄罗斯市场前景持乐观态度。
俄罗斯轮胎市场产能方面，历经一年调整，诺记、米其林、马牌及普利司通等已顺利转让其俄罗斯工厂，实现市场退出，且对整体业务影响有限。截至2023年底，俄罗斯9家轮胎企业总产能突破5530万条，其中Ikon Tyres与JSC科尔季安特分列前两位。后者作为俄罗斯传统轮胎巨头，经过多次扩建，产能已达1665万条，涵盖多种轮胎类型。
中国轮胎企业在2023年显著加大了对俄罗斯市场的出口力度，市场份额由年初的约10%提升至年底的30%，竞争力日益增强。玲珑轮胎在投资者互动平台上透露，其上半年在俄罗斯市场的销量实现了显著增长。随着市场份额的不断提升，中国轮胎品牌逐渐获得俄罗斯消费者的认可，为中国轮胎企业在俄市场的长期发展奠定了坚实基础。
据俄罗斯《生意人报》报道，俄乌战争后，外资品牌撤离俄罗斯市场，进一步推动了中国轮胎的进口量增长。俄罗斯网友对中国轮胎的性能与性价比给予了高度评价，甚至有网友预测，未来5年内，中国轮胎将成为俄罗斯市场的主流选择。对于中国轮胎企业而言，这既是机遇也是挑战，如何在俄罗斯市场稳固地位，还需依靠硬实力说话。
