欧盟委员会宣布，对华乘用车、轻卡车轮胎反倾销终裁推迟至 7 月 7 日发布，业内预判初裁税率大体不变，最高征税幅度达 52%，韩系轮胎企业已批量调整全球产能布局规避关税成本。
耐克森轮胎受冲击最为明显，初裁被征收 29.9% 反倾销税。该企业计划将销往欧洲的中国产轮胎占比由去年 15% 降至今年 4%;青岛工厂对欧年出口轮胎将由 300 万条缩减至 60 万条，减量 240 万条。原出口欧洲份额交由韩国梁山、昌宁及捷克工厂承接，调整后其欧洲市场超六成货源来自非中国基地，青岛工厂转向内销及其他海外市场。同时耐克森完成捷克工厂自动化仓库扩建，基地年产能达 1100 万条，加码欧洲本地配套。
其余韩企同步推进供应链多元化。锦湖轮胎三成产能位于国内，拟将部分中国产能转移至越南、韩国，推进韩国咸平、波兰新建工厂项目，分别计划 2027、2028 年投产。韩泰轮胎对华产能依赖度低，仅被征收 3.4% 关税，暂未大规模调整产能，重点巩固匈牙利 1800 万条年产能基地。
此次欧盟关税核定将中国产占比、欧洲本土产能作为核心参考指标，倒逼跨国轮胎厂商重构全球供应体系，通过产能外迁、提升欧洲本地化生产比例，对冲贸易政策带来的成本与合规风险，全球轮胎贸易格局迎来深度调整。
