【炭黑产业网】7月18日消息，据欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)的最新报道，日前在法国Dekra测试中心举行了一场关于轮胎磨损测试的重要研讨会。此次活动汇聚了欧洲轮胎和轮辋技术组织(ETRTO)与欧盟联合研究中心(JRC)的众多代表，共同探讨轮胎磨损测试的相关议题。
此次为期两天的研讨会，核心议题是围绕联合国欧洲经济委员会(UNECE)所批准的、与欧7法规规范相关的测试方法展开深入讨论。会议旨在确立更为精确的轮胎磨损测试标准，以提升轮胎性能及安全性。
据炭黑产业网了解，研讨会上进行了一项重要的公开道路测试。该测试涵盖了四辆配备正常轮胎的车辆，在真实的交通环境下进行了全面的性能测试。测试中，除了“标准参考测试轮胎”外，还有三款“候选轮胎”接受了包括超速、加速、紧急制动和急转弯等多种实际驾驶条件的挑战。
测试过程中，专业的测量设备对所有驾驶条件进行了严密监控，以确保所有测试数据均符合监管标准。此外，测试还包括了在不同道路和驾驶条件下的定期停车交流，以更全面地评估轮胎性能。
ETRMA表示，未来数月内将继续进行更多测试，旨在收集不同尺寸、花纹和品牌的轮胎磨损数据。这些数据将用于确立乘用车轮胎(C1轮胎)的磨损极限，预计将于2025年9月正式纳入联合国第117号法规。
此外，一旦新的磨损限制标准生效，轮胎制造商将必须确保其产品在市场上均低于这一限制。若轮胎磨损超过规定极限，制造商将需调整材料成分或改进制造工艺以满足新标准。
欧7标准的实施标志着欧盟首次对轮胎磨损设立限制框架，成为继滚动阻力、湿抓地力和噪音之后，第四个受到监管的轮胎特性，这将对整个轮胎行业产生深远影响。
