【炭黑产业网】9月24日消息，2023年8月全球轻型车市场延续了增长趋势，显示出汽车行业的韧性和回暖势头。根据LMC Automotive最新发布的报告，8月全球轻型车销量同比增长9.6%，达到730万辆，累计销量也较2022年同期增长10.3%达5700万辆。
北美地区依然是增长的引擎之一。美国轻型车市场在8月销量同比增长17.1%，达到130万辆。然而，虽然销量环比增加了2.65万辆，但经季节调整年化销量却出现明显下滑，从7月的1,580万辆/年降至1,510万辆/年。据了解，这一现象可能是因为购车者希望等待美国劳动节假期前后，以观察是否会有更大力度的优惠政策，因此纷纷推迟了购车计划。8月新车成交价维持高位，环比上涨498美元达45,935美元，销售奖励金则为1,903美元，基本与上月持平。
8月加拿大轻型车销量同比增长10.8%达14.86万辆。在销量环比增长4,200辆的背景下，当月经季节调整年化销量也从7月的150万辆/年小幅升至160万辆/年。8月墨西哥轻型车销量同比增长25.6%达11.39万辆。虽然销量表现超过预期，但墨西哥当月的经季节调整年化销量仍从7月的140万辆/年小幅降至135万辆/年。
在欧洲市场，西欧地区的轻型车销量同比增长了惊人的18.7%，经季节调整年化销量达到1,620万辆/年，为自2020年12月以来的最高水平。这得益于供应情况改善，车企能够缩短交付周期并履行积压订单。同时，东欧地区轻型车市场也实现了强劲的同比增长，尤其是俄罗斯市场，8月销量同比增长52%。然而，尽管东欧地区1-8月的累计销量同比增长27.6%，但与2019年疫前同期相比仍然低8%。
中国市场在8月表现出色，轻型车销量同比增长5.2%。据了解，这一增长主要受益于出口量的大幅增长，其中对俄罗斯的出口增长和全球市场对中国新能源车的需求增加都起到了推动作用。然而，由于国内消费信心不高，国内乘用车销量出现小幅下滑，因此车企纷纷努力提高出口量。政府也宣布了一系列激励措施，以刺激国内消费。
由于供应限制和极端酷暑，日本轻型车市场在过去的三个月一直表现疲软。然而，8月份带来了积极的变化，季节调整后的年销售达到了540万辆，环比增长了28%。尽管仍然存在大量积压订单，但供应状况的改善使得许多车型的交付周期有所缩短。然而，通胀、日元贬值以及全球不确定因素的影响可能会对市场需求产生影响。
与此同时，韩国的轻型车市场在7月份遭遇销量下降，但8月份出现了回升的迹象。8月份的年化销售达到160万辆，环比增长4.4%。不过，轻型商用车市场在同期同比下降了24%，主要原因包括本土产卡车车型的老化、柴油价格上涨以及经济表现疲软等多种因素。
巴西轻型车市场在8月份预计同比增长1%，但经过季节调整后的年销售下降至210万辆，与7月相比有所减少。政府在6月和7月推出的激励计划曾暂时刺激了销售增长，但这一助推作用已经逐渐减弱。巴西市场需求回落可能导致车辆库存的增加，8月份的库存量从7月的19.88万辆增至24.46万辆。
另一方面，阿根廷轻型车市场在8月份预计同比增长2.4%，但经过季节调整后的年销售下降至39.46万辆，与7月相比有所下降。虽然销量似乎已经恢复到疫情前的水平，但受经济和政治状况的影响，销售增速可能在年底前放缓。
总体而言，2023年8月全球轻型车市场持续增长，尽管不同市场面临各种挑战，但汽车行业展现出强大的适应力。这一趋势显示出汽车制造商和市场参与者的不懈努力，以适应不断变化的环境。
