【炭黑产业网】6月25日消息，根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示，欧盟汽车市场乘用车销量在2023年5月同比增长18.5%，达到938,950辆，这已是连续第十个月的增长。意大利、德国和法国的涨幅最大，分别为23.1%、19.2%和14.8%。
截至5月份，欧盟乘用车销量同比增长18%，达到440万辆。尽管5月份市场有所改善，但与2019年同期相比，年初至今的销量仍下降了23%。在过去的五个月里，大多数市场都实现了两位数的增长，其中包括西班牙(+26.9%)、意大利(+26.1%)、法国(+16.3%)和德国(+10.2%)这四个最大的市场。
据了解，新车燃料种类方面，纯电动汽车市场份额在5月份大幅提升，从9.6%增至13.8%。混合动力电动汽车成为新车购买者的第二选择，占据了近四分之一的市场份额。不过，汽油车仍然占据着最大的份额，达到36.5%。
在纯电动汽车方面，欧盟纯电动汽车的新注册量上个月增长了70.9%，达到了129,847辆。市场份额达到13.8%，相比2022年5月增加了四个百分点。荷兰、瑞典、法国和德国这四个最大的市场都取得了令人印象深刻的增长，分别为118.4%、82.6%、48.7%和46.6%。总体而言，今年1月至5月的累计销量超过了50万辆，同比增长50.5%。
混合动力汽车继续保持增长势头，5月份销量增长27.6%，达到234,380辆。这主要得益于德国、意大利、法国和西班牙这四个最大市场的两位数增长推动。因此，混合动力汽车占据了新车购买者的第二选择，市场份额达到近四分之一(高于2022年5月的23.2%)。
然而，欧盟新型插电式混合动力汽车市场在5月份出现了略微下滑，注册量下降了0.6%。这一下降主要是由于插电式混合动力汽车的激励措施在2022年底停止，德国(该燃料类型的最大市场)的销量大幅下降(40.5%)。插电式混合动力汽车的市场份额从去年5月的8.8%下降至7.4%。
在汽油车和柴油车方面，欧盟汽油车市场在5月份增长了12.6%，达到342,806辆。尽管如此，汽油车的市场份额仍然为36.5%，比2022年5月份低了近两个百分点。增长主要是由意大利、法国和德国这四个最大的欧盟市场推动。今年1月至5月，欧盟销售了超过160万辆汽油车，同比增长17%。
相比之下，尽管意大利和德国这两个最大的市场表现良好(分别增长了24.3%和3.6%)，欧盟柴油车市场在上个月下降了2.9%。柴油车目前占据欧盟市场份额的14.3%，低于2022年5月的17.4%。
