【炭黑产业网】6月15日消息，近期，我国轮胎行业面临着原材料价格上涨和需求疲软等多重压力。据中橡协的数据显示，2022年我国轮胎行业经历了前所未有的困境和挑战。全国轮胎产量约为6.67亿条，同比下降了4.3%。国内38家重点轮胎企业国内综合外胎总产量为4.68亿条，同比下降了7.88%。
在中国市场，新能源汽车正日益受到欢迎，汽车电动化潮流对轮胎制造企业提出了新的挑战。据了解，电动汽车相较于传统燃油车，其三电系统取代了发动机，对轮胎的性能和指标提出了更高的要求。电动汽车对轮胎的承载能力、安全性、舒适性、经济性、抓地力、噪音、操控性和耐磨性等方面都有更高的期望。
新能源汽车的续航问题一直令车主头疼。实际上，轮胎在行驶过程中所产生的能量损耗会直接影响到电动汽车的续航里程。为了节约用电，一些车主选择了滚动阻力较低的轮胎，以减少能量损耗，从而缓解里程焦虑。
对于瞬间起步扭矩大的新能源车而言，轮胎的安全性要求更加严苛。新能源车不仅配备了沉重的电池组，质量也比普通燃油车要大，因此对轮胎的要求更高。为了保持行驶的平稳性，轮胎胎壁需要使用更强度的材料来承受重量，并且需要具备强大的抓地力。
特别是在多雨季节，路面的湿滑会形成一层水膜，降低了轮胎与地面之间的摩擦力，进一步增加了打滑的风险，这对车主的行驶安全造成了影响。因此，新能源车对轮胎的抓地力要求更高，安全性也得到了更多关注。
此外，由于新能源车没有发动机噪音，轮胎的噪音就变得更加明显，严重影响了乘客的舒适性。因此，静音和舒适性也成为新能源车轮胎设计中需要考虑的因素之一。
尽管新能源车对轮胎行业提出了更高的要求，但许多轮胎企业正在积极研发和生产适应新能源汽车需求的轮胎产品。当前市场上已经有许多优秀的轮胎供消费者选择。随着新能源车市场的不断发展，轮胎行业将继续适应并满足不断变化的需求。
