炭黑产业网据车与轮店主联盟消息：12月7日，交通部印发了《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南(第十版)》的通知。
对疫情防控要求进行了进一步整合优化，主要包括：取消了暂停高风险区内的客运场站运营及出入高风险区的客运服务等要求;删除了对跨区域出行人员查验核酸检测阴性证明、健康码和“落地检”有关要求;取消了道路客运乘客信息登记要求等。
目前全国各地交通卡口陆续撤除，客货运出行不再设限，疫情已不再是轮胎行业生产销售的阻碍。从2019年12月开始，疫情已过整整三年，三年来轮胎行业一直在苦苦挣扎，甚至很多轮胎企业都消失在了这黑暗的三年。
疫情的阴霾已经过去，随着政策的落实，多地轮胎店、汽配城都已开始逐步进入解封阶段。
但是，解封了轮胎行业的生意就要好起来了吗?
中汽协数据显示，2022年1-10月，我国重卡行业累计销售车辆57.1万辆，同比累计下降55.6%，销量遭遇拦腰截断。由于重卡销量“一降再降”，导致商业车轮胎市场也萎靡不振。
10月我国橡胶轮胎外胎产量为7321.6万条，环比减少223.8万条，同比下降0.2%。1-10月，轮胎总产量为71286.7万条，同比下降4.1%。
替换市场方面，11月国内轮胎市场整体呈现下滑趋势，样本经销商销量环比下滑比例超过九成。
一串串数据告诉我们，虽然政策已经落地，但轮胎人的“心”还不能落地，经历过三年的至暗，想要一朝回暖那是不可能的，目前轮胎行业库存较高，且目前经济形势还没有转好，加上大家对于疫情还存在恐慌心理，所以未来一段时间内轮胎行业还是恢复不到疫情前的火热景象。
不过政策的转变也提振了大家对于市场转好的信心，并且出口数据也在转好。近日，出现了多家企业“飞”赴海外抢订单的热闹场面，新老客户两手抓，政企合力海外枪单。马上就要到2023年，大家都期望新的一年在国内外市场大展拳脚，把失去的三年抢回来。
虽然未来一段时间内轮胎市场仍将持续一段黑暗，但阴霾终将散去，轮胎行业的春天终会到来!
（原标题：政策落地，轮胎行业的春天要来了？）
