炭黑产业网据车辕车辙网消息，8月份，全球各大轮胎企发布了上半年业绩。在俄乌冲突、原材料价格上涨、供应链中断以及疫情反复的大环境下，他们的“战绩”如何?对下半年的市场有怎样的看法?全球轮胎格局又有哪些变化?
普利司通，暂居全球第一
上半年，普利司通营业收入同比增长25%至18860亿日元(约954.45亿人民币);调整后的营业利润为2060亿日元(约104.25亿人民币)，同比增长13%。
据车辕车辙了解，普利司通上半年的营业收入超过米其林，在全球轮胎行业排名第一。
该公司指出，上半年，全球经济走上了复苏的道路，但出现了一系列不利因素，包括暂停俄罗斯轮胎生产和对该国的出口、疫情的复苏、北美公司受到网络攻击以及中国疫情的封锁。
对于第三季度，普利司通表示，预计商业环境的不确定因素将继续存在，例如俄乌冲突持续和通胀进一步加速。但该公司通过加强价格管理和“优质业务战略”，预计其全球轮胎销售将表现强劲。
因此，普利司通上调了其全年业绩指引。预计2022年的营业收入将达到39500亿日元(约1998.98亿人民币)，高于2月份预测的36500亿日元;调整后的营业利润将达到4500亿日元(约227.73亿人民币)，高于早先预测的4250亿日元。
米其林：盈利双增
1-6月，米其林集团合并销售额同比增长18.7%，达到132.89亿欧元(约912.22亿人民币);营业利润同比增长7.7%，达到15.3亿欧元(约106.42亿人民币)。
财报指出，上半年，供应链中断和成本上涨进一步加剧，受此影响，轮胎市场降至预期的低点。其中，集团轮胎销量同比下降2.2%，除东欧和中国以外的市场销量保持稳定。
米其林非轮胎业务的发展势头强劲，销售额按照恒定汇率计算增长18%。轮胎价格组合效应也带来了13.9%的增长，反映出集团抵消成本上涨的决心。另有5.2%的增长得益于积极的货币效应，主要与美元升值相关。
米其林下调了全年业绩预期，以反映全球经济增长的不确定性。乘用车和轻型卡车轮胎市场现在预计年底将在+2%至-2%之间，卡车轮胎市场将增长2%至6%，特种市场将增长4%至8%。
固特异：喜提十年来最佳业绩
上半年，固特异营业收入同比增长35.1%，达101亿美元(约683.15亿人民币)，营业利润同比猛增331%至2.62亿美元(约17.72亿人民币)。
固特异表示，营业收入的增长归因于收购了固铂轮胎、价格/组合部分的改善、销量的增加以及其他轮胎相关业务销售额的增加。
固特异董事长、首席执行官兼总裁Richard Kramer指出，该公司今年二季度和上半年的营业收入是十年来最高的，固特异员工在应对中国疫情和全球通胀等问题时，展现出快速、果断的执行力。
该公司没有发布全年的业绩预测，但预计原材料成本上升和持续的通胀压力，对公司的收益产生不利影响。
大陆集团：下半年持乐观态度
1-6月，大陆集团轮胎业务部门的营业收入约为67亿欧元(约465.96亿人民币)。其中，一季度营业收入为33亿欧元，同比增长了20.1%，调整后的息税前利润率为17.1%，比2021年增长了0.5%。
二季度的营业收入为34亿欧元，同比增长17.1%;调整后息税前利润率为13.8%，比去年同期下降4.0%。
大陆集团称，今年二季度的市场环境动荡，特别是俄乌战争导致供应链中断以及原材料、半成品、能源和物流价格的大幅上涨，加上电子元件短缺以及中国疫情的封锁，集团的业绩受到严重影响。
“目前的市场不利情况就像飓风，不会很快消退，”大陆集团首席财务官Katja Dürrfeld认为。“下半年，预计汽车产量将增加，我们提高利润的举措也正在生效，因此我们保持了本财年的业绩预期。”
大陆集团预计全年的合并销售额约为383亿至401亿欧元，调整后的息税前利润率约为4.7%至5.7%，
倍耐力：提高全年业绩预期
倍耐力上半年合并营业收入约为32.01亿欧元(约222.62亿人民币)。其中，一季度的营业收入为15.211亿欧元，增长22.2%;二季度营业收入增长26.9%，达到16.8亿欧元。
数据显示，该公司一季度调整后息税前利润暴增197.74%，达到1.926亿欧元;二季度调整后息税前利润同比增长了21%，达到2.53亿欧元。
倍耐力表示，大宗商品成本和生产成本增加分别造成了1.16亿欧元和8800万欧元的影响，这拖累了整体业绩。
但该公司目前仍没有看到任何需求减弱的迹象，预计2022年全年的营收将在62-63亿欧元(约418.4-425.2亿人民币)之间，高于此前预期的59-60亿欧元。
住友橡胶：中国市场影响较大
住友橡胶轮胎业务上半年销售额4309亿日元(约217.74亿人民币)，同比增长16.7%;利润下降67.4%至76.59亿日元(约3.87亿人民币)。
住友表示，由于汽车产量下降，日本的轮胎原配市场仍然疲软，销量低于去年的水平。替换市场，夏季轮胎、全季和冬季轮胎表现强劲。
在海外原配市场，尽管全球芯片短缺对汽车生产产生了影响，但由于经济的复苏，销售额有所上升。海外替换市场，亚洲和大洋洲的销售额低于去年水平，原因是疫情封锁以及中国市场销售低迷。
在欧洲，随着轮胎需求的恢复，销量增加。在美洲地区，虽然销量略有下降，但该公司减少了“低利润产品”的销售，能够改善产品组合。
该公司预计，2022年全年营业收入将达11450亿日元，营业利润280亿日元，净利润达245亿日元。
韩泰轮胎：利润大幅下滑
上半年，韩泰轮胎的营业收入长了3.1%，达到38305亿韩元(约198.11亿人民币);营业利润下降了19.2%，至3622亿韩元(约18.73亿人民币)。
韩泰轮胎表示，利润下降的原因是“外部因素”，包括俄乌冲突导致的全球供应链中断和原材料成本上升，以及中国疫情封锁和历史高位的通货膨胀率。
韩泰轮胎预计，今年的目标是实现营业收入两位数增长，并将大尺寸轮胎在乘用车轮胎领域的占比提高至42%，该公司还致力于成为电动汽车轮胎领域的领导者。
优科豪马：业绩增长强劲
上半年，优科豪马营业收入为3915亿日元(约197.83亿人民币)，同比增长28.8%;调整后息税前利润277亿日元(约14亿人民币)，同比增长5.3%。
优科豪马表示，尽管面临供应链问题和中国疫情封锁的影响，该公司轮胎部门上半年的销售收入和利润比去年同期有所增长，原配轮胎业务的销售收入也有所增加。
在替换市场方面，优科豪马实现了乘用车和轻型卡车轮胎的销量增长，其中北美的增长强劲。
优科豪马上调了其在2月份宣布的全年目标，预计全年销售收入为8550亿日元，比之前的预测增长14.0%，营业利润为625亿日元，增长4.2%。
通伊欧：大幅上调业绩预期
通伊欧轮胎上半年营业收入同比增长20%，至2236.67亿日元(约113.02亿人民币)，营业利润为259.72亿日元(约13.12亿人民币)，两个数据都超过了公司去年的预测。
该公司宣布将上调对2022年下半年的预测，2022年营业收入将达到5000亿日元，高于此前预测的4850亿日元和2021年的3936.47亿日元。
诺记轮胎：俄乌冲突最大受害者
上半年，诺记轮胎的营业收入增长了18.5%达到8.986亿欧元(约62.48亿人民币)，营业利润为亏损1.435亿欧元(约9.98亿人民币)。
该公司表示，今年所有细分市场都有良好的需求，营业利润大幅下降，这其中包括其退出俄罗斯业务造成3亿欧元(约20.65亿人民币)的减值。
据悉，今年6月，诺记轮胎开始退出俄罗斯市场，该公司在俄罗斯建有一家工厂，年生产超过1700万条乘用车轮胎，去年的销售额为3.36亿欧元。
诺记轮胎称，预计从俄罗斯的退出将“显著影响”其2022年的财务业绩，因为其俄罗斯工厂不能再为中欧供应轮胎。
但该公司表示，将专注于其他核心市场的增长机会，包括继续提高芬兰和美国工厂的产能，并在欧洲投资新的工厂。
结语：车辕车辙整理发现，国外大部分轮胎企业的营业收入都在增长，即便是受俄乌冲突影响最大的诺记轮胎也呈两位数增长，这意味着全球轮胎市场需求旺盛，行业的前景依然向好。
供应链问题以及大宗商品价格上涨是让所有轮胎企业头疼的问题，他们的利润也因此出现下滑。并且在中国市场，这些企业的业绩均出现下降，可以预见的是，中国轮胎上半年的业绩肯定也不会好看。
下半年，多数国外企业对市场保持乐观态度，并上调了全年业绩预期;国内方面，乘用车市场的复苏以及疫情的有效控制利好轮胎市场的增长，将带动头部企业业绩回暖。
