炭黑产业网据轮胎商业消息，虽然国外市场涨价的声音此起彼伏，但国内涨价的叫喊却越来越弱。纵观整个轮胎市场，对于价格的支撑已经越来越小，市场已经渐渐疲软，有些轮胎企业已经顶不住开始降价了。
出口不畅
公开数据显示：近五年一季度卡客车轮胎出口数据，2018至2020年一季度出口量呈现下滑态势，2020年因为疫情原因，下滑至近五年低位，出口量在70.15万吨左右。2021年出口市场表现活跃，一季度卡客车轮胎出口量大幅提升至92.80万吨，增幅32.29%;2022年一季度出口量小幅增涨至93.33万吨，涨幅0.57%。
受疫情、俄乌战争与国际运费等事项影响，许多轮胎企业的出口受到了阻碍。
根本市场卖不动啊
之前对于市场的研究，有轮胎店表示：对于轮胎行业来讲，每年的三四月份都是轮胎销售的旺季，但是今年总体来讲却一眼难尽。轮胎市场偏弱，无法支撑日益增长的轮胎价格。
关于对于轮胎价格的增长，终端市场的表现是“不敢涨价”，“不能涨价”，“不会涨价”;尤其是乘用车轮胎，终端市场就更不可能涨价了。而对于更换频繁的大车轮胎来讲，他们对于轮胎体验感受并不强烈，如果这家轮胎企业价格上涨，那我就会选择另外的品牌，品牌的黏贴性较低。
而每次发布的涨价通知，在文章下边评论最常出现的一条就是“现在还敢涨价，不是找死吗?”
而国内的一些企业旗下的经销商已经开始在朋友圈发布促销信息了。
国内市场开始促销
因市场销售不畅，不少轮胎企业、轮胎店已经开启促销模式。各轮胎品牌的促销花样也是各不相同，或轮胎价格的直接减免、或各种充值卡的赠送、今年因油价上涨严重有轮胎店打出换轮胎赠加油卡的通知。但即使各种促销政策，但并未对轮胎市场有实质影响。
促销火热，但轮胎销售情况仍不容乐观。
价格战一触即发
可以预见，下半年中国轮胎内销市场一定会是异常血雨腥风，价格激烈碰撞，爆发更加残酷的价格竞争，无论是轮胎工厂还是轮胎经销商、零售商都将被卷入其中，不能幸免。
其实，轮胎的价格每天都在战斗，尤其是轮胎厂家和轮胎零售端的价格战斗更加激烈。中国品牌轮胎的价格差别不大，缠斗却最狠，也最血腥。
过去搞得火热的去产能并没有起到太多作用，轮胎市场的价格竞争仍在加剧，尤其是在产量富裕的卡客车轮胎领域。
很多轮胎企业很喜欢标榜自己不打价格战，走的是高端品牌路线，但是背地里却联合经销商偷偷降价搞低价竞争。有些企业干脆生产低价轮胎投放到市场，誓将低价竞争进行到底。
轮胎市场的大小决定着上层的供求关系，而目前的市场很难，而车市销量也是不温不火，无法给轮胎企业提供更大的助力。现在轮胎店和轮胎经销商最应该做好的就是清库存，毕竟轮胎企业马上要开年中会议了，压货大会又开始了!
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