【炭黑产业网】7月2日消息，近日，泰国橡胶产业因一项中泰贸易新动向引发广泛关注。据泰媒披露，泰国国家胶农网络机构透露，中方企业正筹划一项试点计划，拟绕过传统贸易商，直接从泰国胶农手中采购300吨天然橡胶，并通过湄公河-清莱府清孔县水路运输至中国云南，目标是将关税从现行的20%降至零，以实现与缅甸、老挝、柬埔寨等东盟国家的同等待遇。目前，中方谈判团队已就此事与中国政府展开沟通，预计试点项目将于近期启动。
这一动向对泰国橡胶出口格局产生深远影响。长期以来，泰国橡胶出口依赖传统贸易商，通过林查班港、曼谷港、巴东勿刹口岸等南部六大通道向中国输送产品，但需缴纳每吨约7500泰铢(约合1500元人民币)的关税及20%以上的增值税。相比之下，缅甸、老挝等国因享受零关税政策，其橡胶产品经湄公河流域进入中国时更具成本优势。泰国国家胶农网络机构主席提拉猜·塞恩盖奥表示，若试点成功，泰国胶农可直接获得全额收入，无需向中间商支付手续费，同时中国橡胶加工企业也将节省大量税费成本。
据炭黑产业网了解，中国橡胶行业对泰国原料依赖度较高，尤其是标胶和烟片胶，因其优质等级占比达每吨500公斤，远超东盟其他国家300-450公斤的水平。目前，中国从泰国南部进口的橡胶占其总量的60%以上，主要用于轮胎等制品生产。然而，南部六大口岸的高关税导致当地加工厂成本激增，与北部试点路线形成显著价差。一位南部大型橡胶加工厂负责人透露，若关税无法同步降至零，企业可能被迫将生产线迁至北部，或要求胶农降价以弥补税负差异，这将对泰国橡胶产业布局产生连锁反应。
为应对这一挑战，泰国橡胶管理局正推动胶农通过合作社或国家胶农网络机构联合出口，以减少中间环节。提拉猜指出，目前该机构成员多集中于北部和东北部，南部胶农若想参与试点，需承担更高的运输成本(约2.5泰铢/公斤)。不过，若零关税政策全面落地，胶农售价有望提升，从而抵消部分物流开支。与此同时，中国已在老挝投资建设至少10家橡胶工厂，进一步凸显东南亚橡胶产业链的竞争态势。未来，中泰双方能否就关税问题达成全面协议，将成为影响区域橡胶贸易流向的关键因素。
