炭黑产业网据轮胎商业消息，2022年3月22日，山东港口与中建材合作项目签约，共同打造山东省轮胎产业公共海外仓，搭建服务山东轮胎外贸企业发展服务新平台，促进中小微企业“借船出海”，进一步带动国内品牌、双创产品拓展国际市场空间。
这一消息无疑是在给国产轮胎的“海外行”再加了一次油!
海外供应停滞不前
之所以说目前是国产轮胎加码海外市场份额的最佳时机，是因为不少外资轮胎企业的产能推进正在因俄乌冲突而受到不同程度的影响。即使目前已经陆续有轮胎企业因顶不住订单压力重启在俄产能，但是能否重启全部产能依旧未知。此外，受上游原材料价格和运输等因素的影响，不少轮胎厂的产能压力正在逐步走高。
因此，俄乌局势尚不明朗，停滞产能亟待消化的大背景下，大概率将有大量海外订单涌向国内，为国内轮胎企业创造新的盈利机会。海外仓的建立此时就显得非常必要——此前，因为运价较高，部分企业因高成本而对接单“踌躇不前”。海外仓的建立有助于进一步压低运价成本，并未轮胎企业出口开辟新的市场拓展渠道和更加优化的物流解决方案，帮助企业建立出口信心。
此外，海外仓还可以消化目前因海外轮胎市场缺口而出现的轮胎订单。事实上，目前国内的海外订单中很大一部分组成是来自于目前海外轮胎市场的缺口。
海外市场存在缺口
自2021年下半年开始，随着全球轮胎市场复苏，海外轮胎消费急剧增加。但是受供应链周转时间拉长的影响，海外轮胎市场开始出现“供不应求”的局面，轮胎供应缺口进一步拉大。即使在2021年年底，受新年长假影响，缺口有所缩小，但是随着一季度到来，供应链问题加剧(运输全周期约为55-60天)，轮胎供应缺口再次扩大，不少海外小型零售店轮胎库存严重不足。
而目前多家外资轮胎企业因俄乌冲突原因产能停滞，供货再陷困境;而国内方面，目前头部轮胎厂都是满负荷运营(多数轮胎企业的产能都保持在90%以上)，订单供应较为稳定。因此，业内人士预测二季度海外订单会有较大程度增加。海外需求的不断扩大，为轮胎企业出口带来了更多的生意机会。
国内品牌弯道超车
从国内轮胎企业的财报来看，海外市场的利润率要略高于国内市场，是盈利的重要支撑，如果能够借助2022年上半年海外订单的机会来扩大海外市场份额，则有利于企业为自己未来十年弯道超车打好基石。而目前轮胎企业要做的不只是增加轮胎量的供应，还要以此为契机增加高端市场“亮相机会”。
事实上，随着外资头部品牌逐步放弃中低端市场，将主力放在利润更高的高端市场时，未来的竞争领域实际上已经被划定。因此，面对目前的生意机会，国内轮胎企业不应只把目光放在出口几万条轮胎上，而是应借助目前的出口机会加速扩大竞争布局，提升品牌形象，实现轮胎行业高质量发展。
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