近日，美国最新的进口数据已经出炉。从最新的榜单中来看，国产轮胎出口美国之路确实坎坷艰难。中国早已不是美国市场称霸的霸主，不仅如此，国产轮胎对于美国的出口已经出现断崖式下跌，并且还是在其他国家出口额增长的情况下。
乘用车轮胎
在2021年上半年的美国进口的数据中，泰国依旧位于榜首、出口数量为1624.1807万条，同比增长9.5%，继续巩固自己的霸主地位;增长幅度最大的是墨西哥，同比去年增长了一倍还要多，位居第二，出口数量为954.1811万条，并且轮胎的单价也不低。
在2019年、2020年榜单中，虽然中国轮胎的名次比较靠后，但是仍然能看到其身影。在2021年上半年前10并没有中国轮胎，取而代之的是马来西亚，中国轮胎已经沦为“其他”之列。在2021年上半年马来西亚同比去年增长83.9%，位居第十，出口美国的数量为173.2185万条。
而出现两个下降的地区都是位于亚洲，其中中国台湾遭受的打击比较大，同比去年下降了31.3%，看来双反对其的打击比较大，不然也不会在今年上半年某些大型的台湾轮胎企业被爆出买工厂土地的消息。
另外一个就是韩国，下降3.1%;而去年韩国整年的出口额仅次于韩国，在去年刚刚提出对于一些亚洲地区的双反时，韩国胎企的反对声音也不小。
当然，在这里不仅要看到各国对于美国出口的数量，还要注意到单条轮胎价格。在这里出口美国的单条轮胎价格是48美元，单条轮胎价格最高的是加拿大，是唯一一个单条超过60美元的国家;而最便宜的是越南，单条轮胎价格为32.72美元，几乎比最贵的轮胎打了对折。
轻卡轮胎
轻卡轮胎霸榜的依旧是泰国，并且与排名第二的加拿大拉开了100多万的差距。相较于去年增速最快的是菲律宾，同比增长292.9%;而增长最慢的也是泰国，仅仅增长了2.2%，这可能与今年美国对于泰国轮胎出口的双反政策生效有关。
中国轮胎在轻卡轮胎中比较争气，同比去年增长198.5%，增速仅次于最快的菲律宾位居第二，出口美国的轻卡轮胎数量为61.5895万条、排在第九，出口美国轻卡轮胎的单条价格在68.89美元。而在去年中国台湾出口美国的轻卡数量并不少，看来这次双反直接掐住了中国台湾出口美国的咽喉。
美国进口的轻卡轮胎的单价是72.68美元，中国生产的轮胎的单价低于平均水平。最便宜的是增速最快的菲律宾、每条轮胎的单价在51.30美元;单条价格最贵的是日本，也是唯一一个单条价格超过90美元的，比菲律宾的单条价格贵40美元还要多。
卡客车轮胎
卡客车轮胎一直是国产轮胎的主场，但最近两年这场戏却早已换了主角。不用说，泰国依旧是最多的，并且同比于去年还增长了56.8%。但泰国出口美国的卡客车轮胎中，中国轮胎肯定也出了不少力，毕竟今年上半年国产轮胎很多利润都来源于自己的外国工厂。
这一点在排名第二的越南也能体现的比较明显，越南今年上半年出口美国的数量为98.0443万条，同比去年增长100.9%。而唯一一个出现下降是谁?是中国!
今年上半年相较于去年下降36.4%。并且，最重要的是：轮胎单条价格也是最低的，也是唯一一个卡客车轮胎单条价格低于100美元的。
美国双反再度收紧
5 月 24 日，美国商务部发布了对亚洲四个地区轮胎进口的最终关税税率，而这一次“双反”让不少美国本土轮胎企业都叫苦不堪，毕竟只要是从制裁地进口的轮胎都要支付高昂的关税。
其中，韩国的反倾销率(从 14.72% 到 27.05%)与泰国的轮胎制造商(从 14.62% 到 21.09%)和越南的 22.27% 相似。但对于越南的轮胎制造商来说，这个数字更为严重，范围从 20.04% 到 101.84%。此外，对来自越南的轮胎征收一位数的反补贴税，而在其他地区，只有反倾销税在起作用。
中国轮胎溃败
乘用车轮胎的节节败退，并没有伤到中国轮胎企业的元气，毕竟多数中国轮胎企业出口靠的还是卡客车轮胎。但是2019年一纸双反终裁令，在中国卡客车轮胎出口美国市场的路上竖起来一道高高的壁垒。无数中国卡客车轮胎被挡在了壁垒之外，不得不转头寻找新的出口方向。
2018年中国向美国出口卡车轮胎920万条，但是到了2019年锐减到320万条，下降幅度高达65%。
2020年是美国对中国卡车轮胎双反的的第二年，根据乘用车轮胎减少的速度，2020年中国向美国出口卡客车轮胎数量将在300万条以下。
乘用车轮胎和卡客车轮胎双双折戟，只剩下小众市场的两轮、特种轮胎还在可以在美国市场有一块生存空间，和庞大的乘用车卡客车轮胎市场相比，这些细分市场轮胎完全可以忽略不计。
但国产轮胎仍然以另外的形式存在。从美国近两年的进口数据来看，泰国和越南的数量突飞猛进，从公布的进口自泰国的轮胎数据看，主要品牌包括：普利司通、双钱、固特异、玲珑、玛吉斯、米其林、森麒麟、住友橡胶、中策橡胶等。
中国品牌占据大多数，这表明中国轮胎出口美国的订单更多地转向海外工厂，以此来规避贸易壁垒，随着在海外建厂的轮胎企业数量不断增加，未来将有更多的中国品牌轮胎通过海外工厂完成向美国市场的“曲线出口”。
