【炭黑产业网】10月9日消息，近日，南美与北美地区相继对中国轮胎产品采取贸易保护措施，引发业界广泛关注。据悉，巴西轮胎制造商协会(ANIP)于9月18日正式提出请求，希望在未来一年内将中国乘用车轮胎的进口税率提升至25%。紧随其后，10月1日，墨西哥政府宣布对源自中国的乘用车及轻型卡车轮胎实施反倾销措施，最高税率设定在32.24%，此举主要针对的是内径在13至22英寸范围内的新型子午线充气轮胎。
此次反倾销行动的起源可追溯至2022年11月30日，当时由多家全球领先的轮胎企业在巴西的分支机构以及巴西国家橡胶工业协会(CNIH)联合提交了反倾销调查申请。经过长时间的调查与审议，相关机构最终决定采取征收反倾销税的措施。根据墨西哥调查机构发布的数据，多数中国轮胎制造商面临14.82%的税率，但不同企业的税率存在差异，显示出一定的复杂性。
据炭黑产业网了解，正道轮胎在本次反倾销税征收中获得了相对较低的税率，仅为5.18%，而长丰、昊华与玲珑轮胎则分别需缴纳7.16%、11.55%和19.37%的税额。值得注意的是，肇庆骏宏、韩泰轮胎重庆工厂等部分生产商及未参与本次诉讼的出口商，其轮胎产品被征收了最高税率，即32.24%。尽管税率差异的具体原因尚未明确，但市场分析认为，这可能与各品牌轮胎在墨西哥市场的销售价格策略有关。
此次反倾销税的实施，无疑将对中国轮胎企业的海外市场布局与产品出口造成一定影响，同时也提醒业界需密切关注国际贸易政策的变化，适时调整市场策略以应对潜在的贸易壁垒。
