炭黑产业网(www.tanhei.com)，据车与轮消息，近期，我们选择了8 种最受欢迎的高性能赛事轮胎进行测试，并使用位于南卡罗来纳州的米其林劳伦斯试验场，该试验场拥有非常快速、高抓地力、干操控性的测试赛道。
高性能赛事轮胎测试
本次每个轮胎都将被测试，以找出哪个轮胎在单圈中最快，哪个轮胎在多圈赛道上的热管理最好，哪个轮胎给你最好的转向响应，哪个轮胎给你最大的信心在极限驾驶。
为了让测试尽可能公平，会有三组新的控制轮胎，这样我们可以在开始时运行一个控制轮胎，在第四组后再次使用相同的轮胎，并在结束时使用另一组来计算车手和赛道的演变。
测试车是一辆漂亮的E36 BMW M3 Lightweight，得益于轻质底盘、自然吸气发动机和液压动力转向系统，它应该是一辆非常出色的测试车，并且相对代表了人们在赛道和越野赛事中使用的车辆。
干地圈数成绩
以下单圈时间数据取自测试视频,分别是各参赛轮胎的最快成绩，3圈的平均成绩以及8圈的平均成绩。
由上面表格可以看出这次2021 高性能赛事轮胎测试的成绩，本次参赛的有8款轮胎，尺寸均为225/45 R17
第一名：百路驰Rival S 1.5
生产日期：1319 胎面：5.7mm UTQG（轮胎的磨耗、牵引、耐高温三个性能）: 200 AA A
优点：百路驰Rival S 1.5 是一款非常享受驾驶乐趣的车型。它需要一点热量才能达到最佳状态，但是一旦轮胎变热，它就会非常快速、可控且稳定。
单圈测试中最快的轮胎，平均 3 圈，热循环平均 8 圈。出色的转向反应、良好的反馈、高水平的抓地力，感觉就像被快速驾驶一样。
缺点：与飞劲轮胎相比，在大转向角时略微缺乏反馈，由于左前部过热，在 8 圈结束时有些转向不足。
第二名：飞劲轮胎 Azenis RT660
生产日期：4020 胎面：5.8mm UTQG: 200 A A
优点：飞劲轮胎 Azenis RT660是一款价格合理、性能卓越的轮胎，具有良好的抓地力、直接和稳定的操控性以及令人印象深刻的热管理。
出色的热管理、低磨损、精确和一致的转向、极强的刹车、非常令人愉快的轮胎驾驶、一旦热循环非常稳定。
缺点：不如百路驰 G Force Rival S 1.5 快。
第三名： 优科豪马 Advan A052
生产日期：0921 胎面：5.3mm UTQG: 200 A A
优点：优科豪马 Advan A052 具有快速热身和可预测的友好操控性，这使其成为不太自信的车手或进行冲刺/越野赛风格赛事的绝佳选择。
驾驶友好的轮胎，轻微的转向不足平衡，胎侧感觉更柔软/反应比飞劲和百路驰慢，但很容易快速驾驶。非常快速的热身，非常适合越野风格的赛事。
缺点：第一圈握力峰值快速下降，磨损程度高。
第四名：韩泰Ventus RS4
生产日期：0421 胎面：6.9mm UTQG: 200 AA A
优点：韩泰 Ventus RS4 是一款令人愉悦的轮胎，具有良好的转向响应和渐进的操控性，虽然它不是单圈最快的轮胎，但它的热管理和预测磨损令人印象深刻。起始胎纹深度接近7 毫米，这将是耐力赛的绝佳选择。
良好的热管理，磨损极低，转向响应良好，圆形抓地力圈，驾驶舒适的轮胎。
缺点：不是测试中最快的单圈性能。
第五名：邓禄普 Direzza ZIII
生产日期：5220 胎面：6.5mm UTQG: 200 A A
优点：快速的第一圈，良好的转向响应，圆形的抓地力圈，令人愉快的轮胎驾驶。
缺点：抓地力第一圈达到峰值，并快速下降。
第六名：锦湖 Ecsta V730
生产日期：0321 胎面：6.3mm UTQG：200 AA
优点：良好的热管理，感觉就像热一样。圆形握把圈。
缺点：不是最好的转向响应或反馈导致单圈时间不一致。
第七名：玛吉斯 Victra VR1
生产日期:2219 胎面：6.8mm UTQG: 200 AA A
优点：比固铂更好的热管理。
缺点：与测试中的其他轮胎相比，转向不足程度更高，抓地力明显降低。
第八名：固铂 RS3 RS
生产日期：4818 胎面：5.4mm UTQG: 200 AA A
优点：与测试中的其他轮胎相比，第一圈表现出色
缺点：转向不足程度更高，抓地力明显降低。
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