炭黑产业网据世界橡胶展消息:
轮胎
1.印度轮胎行业加大研发投入
2.印度轮胎年出口额创历史新高
3.印度轮胎制造商加速两轮车胎出口
4.中止俄罗斯项目后，诺基亚选择东欧
5.新研究质疑电动汽车的环保效应
6.米其林德国工厂走向“复兴”
7.固特异召回17.3万条轮胎
8.英国将维持对中国卡车胎征收关税
9.倍耐力设立新的数字化中心
10.韩泰轮胎获得双“年度产品奖”
11.巴基斯坦走私轮胎占50%以上
12.韩国轮胎出口受阻13.正新轮胎发展计划14.固特异收购固铂一周年15.大陆召回68770条摩托车轮胎
非轮胎及原材料
1.美海关出访大马橡胶手套协会
2.赢创在土耳其开设“聚氨酯之家”
3.越南橡胶出口激增
4.芬纳公司宣布新的收购
5.丰田合成推出三大支柱计划
6.森佩里特美国新工厂正式运营
7.欧励隆美国兴建新工厂
8.印度非轮胎橡胶2025年出口翻番
9.美国政府计划新增43亿只/年丁腈手套供应
10.合成橡胶商将海洋废弃物变废为宝
11.印度推出全新天胶电子交易平台
12.MRC预计马来西亚橡胶产品出口
13.ANRPC上调全球天胶需求前景
中国企业在海外
1.中国炭黑出口欧洲"爆炸式"增长
2.印度对中国反倾销再延期
3.美国新发布轮胎标准对中国有影响
4.全美零售联合会呼吁废除中国轮胎税
轮胎
1.印度轮胎行业加大研发投入
根据印度当地媒体报导，目前印度的轮胎公司正在增加数百万美元的研发支出，改变现有的轮胎系列，并开始专门为电动汽车 (EV) 开发新的产品线。
轮胎业内人士认为，最大的投资将是开发能够降低噪音、滚动阻力和磨损的新材料。除了新材料外，还需要投资开发新技术来开发电动汽车轮胎，而且巨额支出将错开。在过去5年中印度轮胎行业的研发投入增长了3倍。
同时，印度轮胎制造商正在考虑使用再生橡胶使轮胎更环保，以及使用二氧化硅代替炭黑。他们还投资于试验场和其他技术，以便为随着印度汽车工业升级达到全球标准，做好准备。
2.印度轮胎年出口额创历史新高
根据印度商务部公布的数据显示，在 2021-22 财年，印度的轮胎出口猛增 50%，达到2117.8 亿美元(27 亿美元)，创历史新高。而2020-21 财年，出口额刚刚超过1400 亿卢比。
在过去两年中，印度的轮胎出口量增长了 70%。
印度制造的轮胎目前出口到全球 170 多个国家，其中包括北美和欧洲一些最挑剔和最具竞争力的市场。美国仍然是印度轮胎的最大市场，占该国全年轮胎出口总量的 19%。 2022财年，印度制造轮胎的前5个出口市场是美国、德国、巴西、英国和法国。
农用/农业和 OTR/工业轮胎传统上是印度最大的出口轮胎部分，但卡车和客车子午线 (TBR) 轮胎的出口量一直在快速增长，在过去三年中增长了 2.5 倍。 2019 财年为 126.3 亿卢比， 2022 财年为 309.5 亿卢比(3.96 亿美元)。
3.印度轮胎制造商加速两轮车胎出口
目前，着眼于海外市场的印度轮胎公司正在追随印度两轮车制造商的脚步，进军印度品牌拥有影响力的出口市场。
根据印度轮胎制造商协会(ATMA)的统计数据，2021-2022财年印度两轮车轮胎的出口量几乎翻了一番，从一年前的 256 万条增加到 2022 财年的 467 万条。相比之下，两年前出口只有 128 万条。这一增长速度与印度两轮车出口的激增密切相关，印度两轮车出口量从2020-2021 财年的 328 万辆，至2021-20 22 财年的 444 万辆，增长了35%。
据当地媒体报道，印度轮胎制造商正瞄准印度尼西亚、巴西和非洲的两轮车轮胎出口市场，这些都是印度两轮车制造公司出口强劲的市场。
2021-2022财年，TVS Motor 向印度尼西亚、中南美洲和东南亚销售了 100 万辆两轮车，而 Hero Moto 向拉丁美洲、非洲和南亚市场出口了 30万辆两轮车，Bajaj Auto 也出口了 250 万辆到这些市场。
4.中止俄罗斯项目后，诺基亚选择东欧
6 月 6 日，诺基亚轮胎公司对《欧洲橡胶》发布声明， 公司已通过在欧洲投资新的生产能力来加快其多元化制造足迹的计划。
公司拒绝就有关其正在考虑包括波兰和塞尔维亚在内的东欧国家选址新工厂的报道发表评论。但诺基亚表示，将“在适当的时候”提供更多信息。
作为对新闻报道的回应，该报道称这家芬兰轮胎制造商正在与中国和俄罗斯买家进行谈判，以出售其在俄罗斯 Vsevolozhsk 的轮胎厂。
5.国际新的研究质疑电动汽车的环保效应
英国 Emissions Analytics 公司作为全球领先的独立测试和数据专家，负责科学测量现实世界的排放。其报告指出，电动汽车不像人们想象的那样绿色，因为轮胎上的微小颗粒脱落。而这些来自轮胎的排放物会直接进入土壤和水中。
这家英国公司进行的综合研究表明，在日常驾驶中，轮胎的微粒排放量是等效废气排放量的 1850 倍，这是因为被安装在电动汽车上的较重的电池组放大了，由于车辆增加了的重量，给轮胎带来了更大的压力。11% 的轮胎排放物的直径小于 2.5 微米，这是细颗粒粉尘的常用指标。
根据 CarBuzz 上的一篇文章，该研究表明，在其他条件相同的情况下，大约 1100 磅的电池重量会导致轮胎排放量几乎是排气管排放量的 400 倍。
该报告指出，“轻巧”的电动汽车和再生制动可以抵消车辆额外重量产生的轮胎磨损排放，从而让轮胎实现比燃油汽车轮胎的磨损更低。这也意味着一些电动汽车可能与燃油汽车一样，成为污染的重要原因。该推测将受到行业利益相关者的强烈挑战。
6.米其林德国工厂走向“复兴”
6 月 7 日，米其林正式启动了一项“振兴项目”，将其位于德国哈尔施塔特班贝格的前轮胎生产工厂改造成清洁技术创新园。
米其林表示，原轮胎工厂将“彻底改造”，以容纳“专注于人工智能、数字化和可持续交通(氢能和电动汽车)的专业公司。
米其林已拨出 3700 万欧元用于该项目的资金，预计该场地将于 2023 年底投入运营。8000 平方米的中心旨在通过支持有助于减少二氧化碳排放的技术公司，来支持巴伐利亚北部的汽车工业。
米其林表示，该中心将汇集来自知名公司、初创企业、大学和研究机构的独特网络技能，如弗劳恩霍夫研究所、纽伦堡-埃尔朗根的班贝格大学、拜罗伊特大学和弗里德里希-亚历山大大学。
7.固特异召回17.3万条轮胎
目前，美国联邦调查人员表示，20年前固特异生产的一些休闲车轮胎可能会发生故障，有可能导致严重碰撞，但固特异20年来并没有召回这些轮胎。直到今年3月，在美国国家公路交通安全管理局的敦促下固特异才召回这些轮胎。
调查人员发现，这些轮胎的故障导致1998年至2009年间车祸的发生，造成8人死亡，69人受伤。
今年2月22日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在致固特异的信中，对其提出指控，要求该公司召回直径为22.5英寸的G159轮胎。轮胎安全缺陷是明确的，胎面可能与车身分离，故障可能会导致车辆失控、撞车，甚者会导致死亡和重伤。
6月7日NHTSA文件发布的文件显示，固特异已同意召回17.3万条自2003年已经停产的轮胎。但固特异表示，这些轮胎没有缺陷，如果有的话，也不可能还在使用。此次召回是为了解决房车轮胎充气不足或超载的风险。
8.英国将维持对中国卡车胎征收关税
根据5月初欧盟法院判定：撤销中国卡车轮胎关税，欧盟对中国进口的卡车轮胎反倾销和反补贴关税应被取消，此举受到了欧洲轮胎经销商和中国轮胎企业的广泛欢迎。
然而，英国已经脱欧，对中国的卡车轮胎关税似乎仍在持续征收。英国进口轮胎制造商协会 (ITMA) 表示，该协会的成员与这些关税最直接相关，而英国贸易救济局 (TRA) 不打算取消关税，因为欧盟法院是考虑到关税在欧盟法律下实施的，该判决在英国已经不合法。这意味着在英国，这些关税的征收情况将保持不变。
至少在英国贸易救济局审查冗长的贸易救济清单中的轮胎产品之前，英国对中国征收的卡车轮胎关税至少会持续到 2023 年11月。
9.倍耐力设立新的数字化中心
近日，倍耐力轮胎公司宣布，公司正在意大利南部港口城市巴里投资建设一个新的软件开发和数字解决方案中心，该中心位于普利亚大区。
倍耐力表示，这项投资 900 万欧元(人民币6400万元)的数字化中心，将招聘 50 名专门从事软件开发的应届毕业生和管理人员作为新员工。这些员工将成为倍耐力在意大利的数字团队的一部分，该团队已经拥有 160 名员工。
目前倍耐力在全球已经拥有 13 个研发中心，员工人数超过 2000 人。
新的数字化中心将专注于机器学习和人工智能软件和算法的开发，以支持销售和营销、产品开发、智能制造和工业物联网以及综合业务规划等领域。
作为投资的一部分，倍耐力还与意大利巴里大学启动了一项合作计划，与其计算机科学和数据科学学位课程合作，以创建联合研发计划。
10.韩泰轮胎获得双“年度产品奖”
2022 年 6 月 10 日，韩泰轮胎凭借其夏季、全季节和冬季胎面的三款旗舰产品，再次荣获英国著名汽车杂志 Auto Express 的加冕。三款获奖轮胎的共同特点是全年安全驾驶。
韩泰Ventus S1 evo 3 的出色性能，在2021年9月的 Auto Express 夏季轮胎测试中完成首胜。此次，该杂志授予韩泰 Ventus S1 evo 3 轮胎2022 年度夏季轮胎产品称号。
Ventus S1 evo 3 配备高强度胎圈，与加固的胎侧相结合，不仅确保了运动型、动态的操控性，而且还确保了高驾驶稳定性、方向稳定性和转向精度，尤其是在高速行驶时。其在湿地抓地力和操控/转向精度方面的进一步改进，致使许多知名汽车制造商都将这种轮胎用作其顶级车型的原配胎。
Kinergy 4S 2 能够战胜知名竞争对手，尤其是在滑水测试的结果中，并在制动性能和操控性方面取得了最高分。
Kinergy 4S 2，是韩泰轮胎开发的全季节轮胎。现在是第五代，Kinergy 4S 2 提供了更加平衡和一致的性能。该轮胎特别针对那些不想每六个月更换一次轮胎，但仍希望全年平衡性能和安全性的质量和成本意识强的驾驶员。特别是考虑到欧洲日益多变的天气条件，以及在更多城市环境中的主要使用，该轮胎提供了一种有吸引力的替代方案，可确保全年的机动性符合法律规定。
韩泰的 Winter i*cept RS 2 在同一测试中获得了可靠的“嘉奖”。韩泰 Winter i*cept RS 2 专为在所有冬季驾驶条件下提供平衡性能而开发，配备了一种特殊的纳米尺寸、高分散性二氧化硅，在低温下耐硬化，以及新的溶聚丁苯橡胶。该混炼胶确保胎面即使在非常低的温度下也能保持弹性，从而通过增加轮胎的接触面积来提供出色的牵引力和制动力，特别是在寒冷季节的低温和潮湿路面上。
11.巴基斯坦走私轮胎占50%以上
巴基斯坦正面临严重的经济问题。非法贸易和走私活动猖獗。据统计，巴基斯坦的地下贸易，约占全国GDP的40%，且逐年增长。其中，轮胎和润滑油的地下交易额，达到惊人的900亿卢比(约合人民币77亿元)。
2014年到2018年间，巴基斯坦的走私货物数量，几乎翻了三倍。全国40%的轮胎，依靠走私贸易完成。而只有约5%的走私货物，能被当地执法和监管机构查获。为此，巴基斯坦国内的轮胎企业，日前联合起来，敦促政府采取紧急行动，打击走私行为。
据悉，该国轮胎年消费量约为1400万条，其中15%-18%是自产自销。有35%的轮胎来自合法进口，其余50%以上的轮胎商品，都是走私入境的。
12.韩国轮胎出口受阻
6月7日，韩国多个港口爆发货车司机罢工事件。约有1.5万名司机，在当地16个地点举行抗议活动。罢工的主要原因，是因为新总统尹锡悦延迟实行“安全运费制”。该制度能保障货车司机的最低运费水平。罢工活动给韩国汽车、轮胎、电子等行业，带来了巨大的影响。
韩泰轮胎日前表示，其韩国两家轮胎工厂的产品，都难以装船。正常情况下，他们每天都需要约70个集装箱，用以轮胎出口。
当地另一家大型轮胎企业也表示，因为无法出货，轮胎已经堆积如山。据悉，对自己当选后的首次罢工活动，尹锡悦非常关注。他勒令警方介入，阻止试图进入港口抗议的人员和车辆。目前，已有15名罢工的卡车司机，因阻碍工厂运营被捕。
13.正新轮胎发展计划
正新橡胶旗下印尼厂今年预估近900万条机车胎订单量，为此公司已决定持续扩充印尼厂产能，目标今年底机车胎日产能达3.4万条。
印度机车胎销售市场一年1800万条，正新旗下印度厂分三期建厂，等未来印度厂三期扩建完工后，该厂一年机车胎总产能将增至1800万条。
台湾旅游、餐饮业因受疫情影响，业绩严重衰退，但电商平台及宅配物流的生意，反而因疫情逆势成长，因此，正新各式中、小型货车胎及机车胎的销售同步增加。
2030年，台湾市区公车全面电动化，及六期环保法规上路实施，带动卡、客车胎的市场需求。为此，正新快速推出新产品，包括大型卡、客车轮胎MA219、中小型客、货车轮胎MCV5，及机车胎XR1等产品。
14.固特异收购固铂满一周年
近日，固特异庆祝收购固铂轮胎橡胶公司一周年，固特异表示，到2023年初，固特异和固铂经销商将使用单一的操作系统、联合的销售队伍以及整合的品牌和产品组合。届时完成固特异和固铂轮胎的全部整合。
该信息已发送给经销商，并张贴在固特异公司网站和面向消费者的社交渠道上。目前尚不清楚固特异计划如何将其新品牌Cooper、Mastercraft和Roadmaster等与固特异和Kelly品牌一起推向市场。
固特异与普利司通美洲公司的TireHub L.L.C.合资企业已经开始在全国各地的仓库中储备固铂品牌的产品。此前，美国轮胎经销商公司(ATD)一直是固铂轮胎的主要经销商。
15.德国大陆召回68770条摩托车轮胎
近日，大陆集团正在召回68770条摩托车轮胎，因为这批轮胎可能会产生导致胎面分离的裂缝。
此次召回产品包括热销的TKC80双运动轮胎ContiGo轻型摩托车轮胎，以及K62和LB踏板车轮胎，还可能包括作为库存设备安装在某些BMW、KTM和Husqvarna车型上的轮胎。
这批轮胎为2019年1月6日至2022年4月30日期间生产，受影响的轮胎和具体尺寸的完整列表已被公示。
非轮胎及原材料
1.美海关官员就劳工问题出访大马橡胶手套协会
近日，美国海关和边境保护机构官员访问马来西亚，并到马来西亚橡胶手套制造商协会(MARGMA)交流。在座谈中，MARGMA重申了其对社会责任的承诺。
MARGMA 总裁 Supramaniam Shanmugam 博士表示，马来西亚橡胶手套行业希望与美国 CBP 一样的合作伙伴合作，真正致力于完全合规的劳工政策。
2.赢创在土耳其开设“聚氨酯之家”
近日，德国赢创在其土耳其伊斯坦布尔工厂新建了“聚氨酯之家”，增强了其在土耳其以及整个中东和非洲地区的技术服务能力。
凭借其先进的设备，新的 500 平方米的研发及培训中心为区域客户提供聚氨酯 (PU) 应用的数字分析方法、一流的技术服务和定制的培训机会。赢创希望新中心能够通过更快地扩大新区域中心的活动规模，帮助其最大限度地扩大该地区高增长潜力的聚氨酯市场。
这项最新投资凸显了该地区日益增长的重要性，以及赢创在德国埃森创新中心开业后，继续增强其技术服务和产品开发能力。
3.越南橡胶出口激增
越南今年5月份出口约11万吨橡胶，同比增长40.4%;价值1.81亿美元，同比增长27.9%。
越南工业和贸易部对外贸易署引用越南海关总署的统计数据显示，这些数字同时表明，贸易量同比增长33.1%，贸易额同比增长26.4%。
5月份越南橡胶出口价格平均每吨1645美元，比4月份下降8.9%，比去年同期下降5%。
今年前五个月，越南向国外运输了59.5万吨橡胶，同比增长8.1%;价值10.4亿美元，同比增长12%。中国是越南天然橡胶和合成橡胶的最大买家。
4.芬纳公司宣布新的收购
日前，米其林集团旗下的芬纳澳大利亚公司(Fenner Australia)宣布， 已同意收购澳大利亚 Conveyor Products & Solutions公司 (CPS)，该公司是复合输送机滚筒、托辊和皮带轮制造领域的专家。
芬纳表示，通过这项新投资，它正在加强其为客户提供“全面的端到端、一站式服务”的能力，以满足他们所有与输送机相关的需求。
此次收购将产能许多协同效应，提供“增强的技能和产品开发途径”。特别是，该公司将加强芬纳在澳大利亚昆士兰地区皮带轮和托辊制造市场的输送机足迹。
5.丰田合成推出三大支柱计划
日前，日本丰田合成公司制定了其“三大支柱”中长期计划，涉及产品和制造方面的创新，以及瞄准“战略增长领域”。
第一个支柱：以创新和革命性技术，实现新的移动性。
丰田合成表示，正在致力于“安全可靠的移动性”，因为它预计北美和其他国家的车辆碰撞安全评估将变得更加严格。
目前公司已开发出“新型驾驶员侧安全气囊”，可在发生对角线碰撞时保护驾驶员的头部和躯干，该产品已被纳入本田汽车的新思域车型。
该集团的”行人保护安全气囊“在发生交通事故时保护行人，也被纳入斯巴鲁最新的 Legacy Outback 车型中。
除了汽车创新，丰田合成表示，将更加关注其下一代橡胶e-Rubber，开发了“FeelSole”，这是一种具有传感器功能的智能鞋垫，允许用户在锻炼时收集脚下压力的数据。它已经开始向美津浓经营的高尔夫学校运送样品。
第二个支柱：发展市场和具有增长潜力领域的关键战略。
公司一直在采取措施加强其安全系统运营，这是其主要领域之一。为此，该集团于去年与日本消防胶管和汽车安全产品制造商芦森工业建立了运营和资本合作伙伴关系。这两个组织正在利用他们的运营资产和专业知识来扩大综合开发能力和产品竞争力。
合作伙伴旨在推进安全气囊和安全带系统以及电动汽车和自动驾驶汽车的“下一代安全系统”的开发。
第三个支柱：专注于生产现场的创新制造。
该集团正在推动智能生产基地的发展，以支持集团的可持续发展。作为其中的一部分，其未来工厂将成为一个不排放二氧化碳或废物的清洁生产基地，目标是“零事故，零投诉”。
该集团还致力于通过引入协作机器人以及集中管理生产过程的物联网系统来提高生产力。2021 年的“严峻条件”促使一系列支出合理化之后，增长战略是丰田合成提高盈利能力的最新尝试。
6.森佩里特美国新工厂正式运营
6 月 9 日，奥地利森佩里特集团(Semperit)宣布，在美国乔治亚州纽南开设的橡胶垫圈制造厂正式投入运营，该厂也将作为该集团在北美的新总部。
作为 1000 万美元投资的一部分，森佩里特将其现有的总部和配送中心从斯通山搬到了佐治亚州的纽南。
厂房占地 14,000 平方米，增加了两条用于制造密封组件的新生产线， 用于生产建筑立面密封件、窗户密封垫以及道路和桥梁伸缩缝，同时为全系列的密封剂、传送带和胶管产品提供配送空间。
新工厂位于 Coweta 县工业园区，创造了 70 个新工作岗位，并完全使用可再生能源。
7.欧励隆美国兴建新工厂
近日，欧励隆工程炭公司宣布，扩大其滚筒法炭黑的产能，计划于2023年初完成德国多特蒙德(Dortmund)工厂和科隆(Cologne)工厂的滚筒法炭黑生产线，但扩产的规模和项目投资金额均未予披露。据报道，欧励隆是业内唯一一家具有滚筒法炭黑产能的大型生产商。
另外，欧励隆还计划在美国新建一家生产乙炔炭黑的工厂。这种炭黑是推动全球向电气化和向可再生能源过渡的锂离子电池、高压电缆和其他产品价值链中的关键一环。欧励隆已决定，投资1.2-1.4亿美元，在美国德克萨斯州休斯顿以南的拉波特(La Porte)地区建造一座产能为1.2万吨的乙炔黑工厂，预计新工厂会在2024下半年竣工投产。
另外，该公司与邻近该工厂的同星(Equstar)化学公司(利昂德尔巴塞尔Lyondellbasell公司的子公司)签订了一项乙炔气的供应协议，为该工厂长期提供原料气。
8.印度非轮胎橡胶行业目标2025年出口翻番
近日，AIRIA(全印度橡胶工业协会)在孟买召开会议，讨论橡胶出口、原材料供应等问题，包括各种合成橡胶和特种橡胶、炭黑及橡胶化学品等。
目前全球橡胶制品市场规模约为2120亿美元，印度非轮胎橡胶行业的目标是到2025年出口翻番。
9.美国政府计划新增43亿只/年丁腈手套
近日，美国政府医疗用品供应公司Health Supply US计划在南卡罗来纳州格林维尔投资超过1.5亿美元，在未来五年内增加43亿只丁腈手套产能，并创造约 600个新的工作岗位。
Health Supply US与政府合作密切，通过为美国医疗保健系统和地方政府交付个人防护设备(PPE)，努力确保美国国内医疗用品供应的安全。
该公司符合美国食品和药物管理局(FDA)标准的产品包括I类医疗器械、医用隔离服以及丁腈手套等产品。致力于将关键的医疗用品供应链带回美国，丁腈手套可以保护美国一线医疗人员和急救人员的安全，以期在未来不完全依赖国际市场。
10.合成橡胶商将海洋废弃物变废为宝
近日，瑞典热塑性弹性体(TPE)制造商海克斯波(Hexpol TPE)与丹麦塑料回收公司Plastix合作，利用海上绳索、拖网等回收物生产新的Dryflex Circular MWR系列 TPE，扩大其可持续原材料的范围。
海克斯波表示，以往这些废弃物通常会被在陆地上填埋或焚烧，成为污染的重要来源，而公司与Plastix的合作可以将其回收为高品质且原始性能相近的原材料。
Dryflex Circular MWR 系列TPE的硬度为40邵尔A至50邵尔D，其中含10%-60%的回收材料，并有黑色、蓝色、绿色和薄荷色等多种颜色可供选择。新材料是Dryflex Circular TPE产品系列的最新成员，该系列TPE均含有消费及工业回收材料。
11.印度推出全新天胶电子交易平台
印度橡胶局6月7日宣布，将正式启动天然橡胶电子交易平台mRube，以提高天然橡胶供应链的运营效率。
mRube由印度橡胶局与印度第一大招标门户网站i-Sourcing Technologies合作开发，平台遵循简单的一次性注册原则，是现有贸易系统的有力补充。
印度橡胶局表示，多年来，随着消费端在质量和数量方面的需求模式发生改变，橡胶市场生态也发生了显著变化。尽管按质量等级进行销售对优质橡胶生产商来说相对有利，但印度目前仍存在大量未分级橡胶交易，这些生产商缺乏正确的市场意识，而未按照质量等级出售橡胶通常会妨碍优质材料的生产。因此，预计天胶电子交易平台将带来更高的透明度和市场知名度，吸引更多国外参与者。
12.MRC预计马来西亚橡胶产品出口额增长5%-6%
根据马来西亚橡胶委员会(MRC)的数据，由于疫情在全球范围内提高了人们对卫生和健康安全的认识，全球医疗保健法规有所加强，使得马来西亚橡胶和化学品相关领域的出口表现大幅增长，2021年总出口额达到创纪录的710亿令吉，增长 46.3%。
MRC表示，预计2022年马来西亚橡胶和橡胶制品出口额将继续增长 5-6%，达到760亿令吉的新高。另外，2022年天然胶价格坚挺以及全球天胶需求增加，将有助于刺激国内橡胶生产。
未来，MRC计划通过如东海岸乳胶走廊、My Rubber Online数字化平台以及相关智能手机应用程序等方式，为振兴马来西亚橡胶工业提供支持。
13.ANRPC上调全球天胶需求前景
日前，天然橡胶生产国协会(ANRPC)修订了今年全球天胶市场前景预估。预计受医疗紧缺和地缘政治冲突的不确定性影响，全球天胶需求将加快复苏势头，2022年预计同比增长2.2%，达到1463.9万吨，比此前3月的预估值高1个百分点。
相比之下，全球天胶产量今年将略有放缓，预计同比增长1.8%至1417.9万吨，低于此前预期。ANRPC表示，此次修订主要受印尼下调天胶产量数据的影响。
4月份，全球天胶产量缓慢回升，从3月的90.4万吨增至94.1万吨。根据每个种植园的情况以及季节性落叶造成的气候条件，预计割胶活动将在未来几周内恢复。
与此同时，4月份的天胶需求量环比下降6.5万吨至121万吨。ANRPC表示，全球经济复苏形势乐观，但局部地区的地缘政治不稳定因素和疫情造成的不确定性仍将给行业带来挑战。
中国企业在海外
1.中国炭黑出口欧洲正呈现"爆炸式"增长
根据美国 Notch 咨询公司负责人 Paul Ita 引自 Global Trade Atlas 的数据，中国对欧洲的炭黑出口量从今年 1 月的不到 400 吨增加到 3 月的 11,000 多吨。
欧洲炭黑需求的32%来自俄罗斯的供应商，自从俄乌战争，导致欧洲对俄罗斯实施制裁后，中国炭黑出口欧洲的数量开始呈现指数增长。
长期供应中断将需要对供应链物流和基础设施进行重大的新投资。这也可能意味着中国供应商可能会寻求在欧洲建立永久的存在。
2.印度对中国反倾销再延期
6月8日，印度财政部税收局发布第21/2022-Customs (ADD)号通报，延长对原产于或进口自中国的带或不带内胎和/或垫带的轮辋直径大于16英寸的卡客车充气子午线轮胎(包括无内胎轮胎)，现行反倾销措施的有效期至2022年12月17日。
印度轮胎是目前中国轮胎在全球最大的竞争对手，印度一直企图取代中国轮胎在全球的制造地位。对于中国轮胎进入印度市场也是层层阻挠。
3.美国新发布轮胎标准对中国有影响
近日，美国政府发布新一期机动车安全标准。该标准由其国家公路交通安全管理局，以及交通运输部共同修订。这两个部门修订了多个标准，其中涉及轮胎试验参照标准(SRTT)。
该标准评估轮胎胎面磨损程度的基准轮胎，还可以根据牵引性能，定义雪地轮胎，并评估路面摩擦情况。
新标准将从2022年7月8日起，正式生效。美国修改参照标准，对中国输美轮胎贸易影响深远。按照美联邦规定，达不到新标准的轮胎，不能进入美国市场。已进入美国市场但不符合新标准的轮胎，会被依法召回。
4.全美零售联合会呼吁废除中国轮胎税
近日，美国全国零售联合会(NRF)呼吁拜登政府和国会废除对中国商品的进口关税，以帮助控制其疯涨的通货膨胀，降低消费品成本。
总部位于华盛顿的NRF是世界上最大的零售贸易协会，拥有超过380万家零售机构作为会员。NRF声称，对来自中国的商品征收关税，美国家庭平均每年花费超过1200美元的关税相关费用。
NRF发起了一项广告活动，呼吁美国政府废除自2018年以来的中国商品关税，这些关税已经导致美国进口商损失了1365亿美元。该活动包括一个名为“通过废除关税降低通货膨胀”的30秒电视广告。
中国物美价廉的轮胎产品，在美国一直都是抢手货，从民意上来说，美国市场十分需求中国轮胎产品，特别是在当下高通胀的特殊时期。如果美国取消进口中国商品的关税，那么中国轮胎在美国的销售将迎来新的高峰。
