炭黑产业网据世界橡胶展消息，目前，美国国际贸易委员会(ITC)正在审查 2017 年对从印度进口的某些越野轮胎征收的反倾销税和反补贴税，以确定是否应该继续征税。
这是回应美国帝坦轮胎和联合钢铁工人工会提出请愿的结果，要求根据《贸易法》第 701 和 731 条进行救济。2017年美国确定对印度进口的非公路轮胎整体反倾销税为 3.67%，对特定公司征收 4.72%-5.36% 的反补贴税。
该机构正在审查受影响各方提交的信息，以确定在哪里展开全面调查，这将涉及听证会，可能需要长达 360 天的时间才能解决。ITC 已于 2 月初启动了审查程序，符合美国进出口法律的规定。
帝坦轮胎敦促 ITC 保持关税不变，称撤销关税“可能会导致在合理可预见的时间内继续对美国非公路轮胎行业造成重大伤害”。
根据帝坦轮胎提交给 ITC 的数据，去年从印度进口的充气 OTR 轮胎数量首次超过 200 万条，高于 2020 年的 130 万条和 2019 年的 147 万条。帝坦表示，基于平均申报的海关价值 168.20 美元/条，这相当于总计3.46亿美元。没有关于美国国内产业产出或销售的可比数据。
根据这些章程，从 2 月 1 日，即它在《联邦公报》上发布审查通知的那一天起，美国商务部有 240 天的时间决定是撤销还是继续履行职责。届时，ITC 将有 120 天的时间来审查商务部的决定，并在此案中做出“最终裁决”。
除非商务部或 ITC 确定审查“异常复杂”，这可能会将案件推迟最多 90 天，否则 ITC 将在 2023 年 1 月公布其决定。
USW 是最初的请愿者之一，目前尚未对此事发表意见，其他受关税影响的美国公司普利司通美洲公司、Carlstar集团公司、固特异、美国特种轮胎公司和特瑞堡车轮美洲系统公司也没有对此发表意见。
印度BKT轮胎公司和横滨橡胶非公路轮胎公司(印度ATG公司)是此次受关税影响最大的公司，都相继提交了声明，认为允许关税失效“不会导致美国国内产业继续或再次遭受重大损害”。
此外，印度的阿波罗轮胎公司和 JK轮胎公司提交了简报，解释说他们不参与美国的非公路轮胎行业。
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