【炭黑产业网】1月4日消息，上海交通大学设计研究总院联合上海交通大学、中交一公局集团共同推进的“迭代橡胶沥青”科研项目，于2025年12月成功完成试验段测试。经专家评审综合分析各项测试数据后认定，该橡胶沥青路面面层已实现技术迭代，具备大规模推广应用的条件。这一绿色低碳成果由产学研三方深度协作孕育，不仅为公路建设领域落实“双碳”目标提供了实践样本，更凸显了上海交通大学设计研究总院在推动科技成果向产业转化中的关键作用。
试验段选址于广西平容高速公路，全长4.5公里，采用“单中面层”“单上面层”“上中面双层”三种铺筑方案，与国内典型的SBS改性面层(PG76-22)进行对比测试。测试过程中，迭代橡胶沥青(PG88-28)的沥青用量、施工工艺与对比方案保持一致，仅通过工艺创新便实现了路用性能的显著提升。
数据显示，其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及疲劳寿命等核心指标均优于传统方案，为道路工程提供了更优的解决方案。
据炭黑产业网了解，传统橡胶沥青技术因废旧轮胎橡胶颗粒(微米级)与沥青融合时存在物理-化学反应不充分的问题，导致混合料和易性差、质量波动大，施工时易出现堵管、异味挥发等缺陷，限制了其应用范围。而迭代技术的核心突破在于通过同步断裂橡胶交联键与主链，生成微纳级解离炭黑，实现了橡胶与沥青的分子级融合。这一创新从根源上解决了传统技术的痛点，同时使路面寿命提升不低于30%，且未增加成本，展现了显著的经济与环境效益。
“迭代橡胶沥青”试验段的成功，不仅是技术层面的突破，更是产学研协同创新模式的典型范例。它标志着科研成果从实验室走向工程应用的转化路径更加清晰，为行业提供了可复制、可推广的经验，也为推动公路建设领域绿色低碳转型注入了新动能。
