炭黑产业网据车辕车辙网消息，车辕车辙从生产成本、市场需求、市场反馈三方面分析，春节后轮胎价格是涨是跌。
临近春节，轮胎老板们在备货时考虑最多的就是，年后轮胎是涨价还是降价?年前是要增加备货，还是等年后厂家促销政策?
对此，车辕车辙从生产成本、市场需求、市场反馈三方面分析，春节后轮胎价格是涨是跌。
轮胎制造成本或将稳中下行
2021年，全球各类大宗商品价格轮番上涨，如下图所示，轮胎原材料价格在2月份和9月份经历了两次爬坡，如今有下行趋势。
全钢胎原材料成本指数走势图那么2022年原料价格走势将会如何?我们来看看一些权威研究机构的观点。
中泰证券报告认为，通过对百年多来40种大宗商品实际价格走势的综合分析发现，即使考虑到2021年大宗商品价格显著上涨等因素，全球大宗商品实际价格仍处于下行周期。
中国物流与采购联合会认为，大宗商品市场经历了新冠肺炎疫情以来接近两年的牛市后，高位势必出现分化和震荡。并且，全球需求已现回落迹象，2022年全球大宗商品价格将下行。
相应轮胎原材料价格将上涨乏力，对轮胎价格上涨的支撑作用减弱。不过，电价、物流运费的上涨，也将对轮胎厂的生产成本起到支撑。
综合来看，除非原料价格出现大幅跳水，轮胎生产成本短期将难以明显回落，基于以上考虑，轮胎厂降价动力不足。
明年市场需求冰火两重天
从截止11月份全国轮胎出口量增加、而总产量下跌来看，2021年国内轮胎市场疲弱是不争的事实。明年轮胎市场呢?我们从配套市场和替换市场两方面来看，
据中国汽车工业协会预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%;商用车销量为450万辆，同比下降6%;新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。
因此，预计未来一年，乘用车胎配套量将保持稳定增长，商用车胎将持续低迷，新能源汽车轮胎将迎来高速增长。
从交通运输部公布的近2年来交通运输经济运行情况，2021下半年以来，全国营业性客运量、城市公共交通客运量及货运量持续下滑，2022年或很难有明显改善。
据2022年中央经济工作会议上对经济有三个基本判断，需求减弱、供给冲击和预期减少。因此，国内替换轮胎需求市场继续走弱，至少很难有实质性提升。
可以说，轮胎需求的减弱，加上供给的充足，将对轮胎价格上涨带来阻力。
轮胎老板们多持观望态度
轮胎涨价还能继续吗?我们看看轮胎老板们怎么说。据相关机构调查的山东代理商、经销商对1月轮胎价格预测，有66.67%的商家对1月轮胎价格走势看稳或不确定。
2022年1月山东省经销商价格预测
原因是，临近春节，市场观望居多，价格不会有太大变化，多数商家将等到春节后集中补货。而且，当前市场价格混乱，前期的一些低价货源仍未消化完，市场各种价格交织，1月份价格上涨难度大。
综上分析，小编认为，尽管轮胎厂和代理商的利润不断被挤压，但受制于国内市场需求，春节后轮胎价格上涨动力不足，并且节后，多数轮胎厂集中召开订货会，不排除尝试灵活促销的可能，根据不同规格采取价格上调或微降。
不同品牌和产品的调涨政策也会有差异，例如，近日米其林、固特异等外资品牌仍在上涨，小品牌则不再追涨，因此，老板们可根据仓库轮胎产品及品牌构成，在节前进行差异化备货!
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