炭黑产业网据轮胎商业消息，“流水淘沙不暂停，前波未灭后波生。”当时当下的轮胎行业，就好似唐朝刘禹锡《浪淘沙》里的词，一个浪头尚未平复，另一个浪头又掀起了，各种问题此起彼伏，让人头疼不已!
从今年下半年开始，上至轮胎企业、经销商，下到轮胎店、车主，我们都被各种因素拉扯着、影响着，或涨价、或限电、或限产、或低价竞争，这半年的轮胎生意经历过的人才明白其中的感受，但经历过的人又无法言明其中的感受。
涨价潮持续时间长、涉及企业多
2021年10月份开始，截止日前，中策作为国内最大的轮胎企业之一，短短2个月的时间，先后发布了7次涨价通知;2021年10月开始，山东玲珑轮胎股份有限公司针对不同轮胎品类先后涨价7次。
北美市场，米其林宣布将于 1 月 1 日将部分米其林、百路驰和优耐路品牌乘用车和轻型卡车替换轮胎的价格提高 12%。同时公路和越野商用轮胎和服务的价格将提高 16%。
普利司通美洲公司将提高在美国和加拿大销售的普利司通、凡士通和 Fuzion 品牌乘用车和轻型卡车替换轮胎的价格。新定价将于1月1日生效，该公司没有透露价格上涨的幅度。
无论是国内市场还是国外市场，无论是国内品牌还是外资品牌，面对这次涨价都毫不手软。全球范围内的轮胎涨价潮正在席卷整个行业。
对经销商和终端零售店而言，这次涨价并没能使他们的利润更高。受终端市场疲软的影响，经销商零售店并没能跟着企业涨价的幅度，反倒是自己消化轮胎企业涨幅、压缩自身利润。其实涨价无形中又扒掉了终端轮胎人一层利润，使轮胎人生意更加难做。
限电潮限电力度大、电价涨幅高
今年8月以来，突如其来的缺电潮席卷各地，全国多个省、自治区、直辖市先后发布了限电通知!2021年10月8日，厦门正新橡胶工业有限公司发布上四休三通知。
截止日前，限电情况已有所好转，但电价上涨却成了轮胎企业不得不直面的新问题。
据不完全统计，目前已有超过20个省份电价出现上涨，其中5个省份高峰时段涨价超过50%，内蒙古则是直接把电价在原有基础上调高了80%;而作为轮胎重要产地的山东，在11月电力双边协商交易中，成交均价较基准电价上浮19.8%。
然而电价上涨给轮胎企业带来的是，原材料价格持续上涨、轮胎企业开工率走低、企业生产成本不断上升等一系列的连锁反应。
环保管控严、限产停工轮番上演
根据相关信息，今年受停限影响地区涉及6省65市，比去年新增加26个地市，管控范围包括了京津冀、河北、河南、山东、山西、陕西大部分地区。
今年11月16日，山东省济宁市内出现了重污染情况，针对于此该城市也启动了II级应急响应，对工业企业的发展做出要求，按照其中的相关介绍，工业企业需要通过停产或者部分生产线停止运营的方式，来最大程度地实现减排任务。如果在这之中发现工业企业有超标排放的情况，或者没有达到要求，那也会被迫停产。
河北多地发布启动重污染天气Ⅱ级应急响应，山东两地启动重污染天气Ⅱ级应急响应，山西启动橙色预警及交通管制，陕西启动黄色预警Ⅲ级应急响应，四川多城市启动橙色预警，鼓励错峰生产。
倒闭潮来袭、行业洗牌开始
轮胎行业产能过剩、产品同质化严重等情况早已存在，轮胎行业内的洗牌也早就悄悄进行，今年各方压力更是加速了国产轮胎企业洗牌的速度。
据不完全统计，2021年共有23家橡胶轮胎企业破产，这其中有轮胎翻新、轮胎制造、橡胶产品制造以及轮胎经销商。而且轮胎制造的企业占据了大多数，有些轮胎企业的注册资本并不低，也有不少是存活几十年的老厂。
无疑今年的轮胎生意是艰难的，也有企业或个人没能熬过这场生意浩劫，但经历过2021的轮胎市场，我们又能得到一笔无形的财富。待市场稳定、轮胎行业好转 ，还能有大展宏图的机会。
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