炭黑产业网(www.tanhei.com)据世界橡胶展消息，
目录
1.Maxam的MS708系列新增两种规格
2.诺基亚首次推出改进的林业轮胎系列
3.Hercules轮胎针对市场趋势推出新A/T轮胎
4.倍耐力P Zero Trofeo R创奥迪RS 3纪录
5.倍耐力为福特汽车生产蝎子ATR轮胎
6.诺基亚更高的承载能力的CT拖车轮胎
7.创吉尼斯最长行驶里程的电动车轮胎
8.米其林推出全季轮胎Cross Climate 2
9.生物基及可再生材料制成的轮胎亮相慕尼黑车展
10.米其林展示无充气的Uptis轮胎
11.住友橡胶北美公司计划2022年推出三款重点新品
12.横滨新港口轮胎瞄准跨座运输车
13.百路驰为“冒险爱好者”推出轮胎
14.横滨Advan Sport V105被选为大众概念车原配胎
15.GRI推出环保实心轮胎
16.阿波罗轮胎在印度推出用于小型商用车的Bhim轮胎
17.倍耐力为Mini collectors推出新款Cinturato轮胎
18.固特异为雪铁龙定制的Eagle 360球形概念轮胎
19.横滨非公路轮胎ATG推出新尺寸农用胎
20.BKT推出了其最大尺寸工程胎
21.韩泰作为新版本保时捷 Panamera的原配胎
1.Maxam的MS708系列增加两种新规格
MAXAM在MS708系列轮胎上增加了两种新规格，提供一种针对重型轮式装载机和地下采矿应用的免维护、三阶段解决方案。
MAXAM MS708目前有30/75-29和18.00-25两种规格可供选择，适用于在最严重的废物、回收和地下采矿应用中运行的轮式装载机。随着特定规格的增加，MAXAM现在可以将这种设计应用于更先进的设备。
18.00-25是用于地下采矿的尺寸，而30/75-29是用于重型装载机应用的实心轮胎的替代品，规格有29.5R25、29.5R29和875/65R29。
据MAXAM介绍，低硬度混炼胶与专利的“2D”花纹沟相结合，使MS708能够提供更出色的行驶性能。MS708胎面橡胶具有高抓地力和号称市面上最深的耐磨胎面花纹。随着四种不同胎面花纹的磨损和过渡，MS708以标准L5花纹结束，以提供最长的轮胎寿命，从而增加行驶里程。MS708采用25%的散热体，提供有效的散热和卓越的乘坐品质。
MS708提供最大强度、极致抓地力和高价值，采用先进的技术设备和专有的制造和硫化工艺制造。该公司表示，与大多数制造商不同，该工艺消除了胎面分离和分层缺陷，从而延长了磨损率。
2.诺基亚首次推出改进的林业轮胎系列
诺基亚轮胎公司。更新了轻型和中型林业拖拉机轮胎系列，首次推出了诺基亚TR Forest 2。
据诺基亚产品经理Teemu Vainionpäää介绍，诺基亚TR Forest 2拖拉机轮胎的胎面花纹已优化，具有多项功能，包括优化的边缘、牵引力助推设计和导流槽，同时具有抗穿刺性。
该轮胎厚厚的一层橡胶混炼胶提供了很好的保护，特殊的肩部设计，可以保护肩部区域免受伤害，而且在胎面下加入了抗穿刺增强材料，使产品坚固耐用。
该轮胎还具有稳定性，具有“出色的减震和振动吸收特性”，从而“在几种不同类型的拖拉机工作中具有稳定的性能”。
诺基亚TR Forest 2拖拉机轮胎将于11月开始在北美上市，共有12种规格，其他规格将于2022年2月和12月发布。
3.Hercules轮胎公司针对市场趋势推出新A/T轮胎
Hercules轮胎公司最近发布了两款全地形轮胎，针对不同的性能进行了优化。这两款轮胎是CUV X-Travely的Terra-Trac和SUV和轻型卡车X-Venture的Terra-Trac。
Hercules提供两个A/T轮胎的目的是在轻型卡车SUV细分市场中获得更多市场份额，同时为客户提供更多价值。
AT X-Venture的设计使SUV和轻型卡车能够处理越野活动和恶劣的冬季天气等因素。AT X-Travel还提供了一个安静、舒适的驾驶体验，增强了湿牵引力，延长了胎面寿命，并获得了三峰山雪花(3PMS)认证。
这两种轮胎都有定制的胎侧。对于每个轮胎，一侧的设计不同于另一侧。定制的胎侧使驾驶员能够以经济高效的方式使他们的车辆脱颖而出。
4.倍耐力P Zero Trofeo R与奥迪RS 3创造了纪录
倍耐力P Zero Trofeo R在德国纽伯格林赛道配套新款奥迪RS 3创下纪录，展示了倍耐力最具运动感的轮胎性能。奥迪在20.8公里的赛道上创造了7米40.748秒的新纪录，比2019年建立的纪录高出4.64秒。
这一记录是与Trofeo R轮胎的性能结合在一起实现的，前轮尺寸为265/30Z R19，后轮尺寸为245/35Z R19。该公司表示，前轮较大的轮胎是增强驾驶体验的一个特殊因素，以提供更具运动感。
倍耐力公司表示，倍耐力的工程师与奥迪一起，为这款最新的RS 3:track轮胎开发了定制版的P Zero Trofeo R，该轮胎也是为道路使用而制造的，源自倍耐力在赛车锦标赛中的经验。
倍耐力还表示，该轮胎在复合材料、结构和胎面花纹方面采用了最新技术，在道路和赛道上都具有良好的性能。这些轮胎由倍耐力在土耳其的Izmit工厂生产，该工厂还生产倍耐力参与的其他不同锦标赛的赛车轮胎，使用与赛车轮胎相同的技术和设备。
5.倍耐力为福特汽车生产蝎子ATR轮胎
倍耐力的蝎子ATR轮胎专为福特Bronco Sport和Maverick车型设计。该公司表示，在为福特F-150量身定制轮胎后，倍耐力再次与福特汽车公司合作，以提高其新型SUV和新型紧凑型卡车的性能。
倍耐力表示，福特公司要求倍耐力开发一种具有高越野性能的全地形轮胎，该轮胎能够结合全天候轮胎的典型性能、操控性和舒适性。倍耐力的工程师专注于胎面花纹和复合材料，以满足这些要求。
蝎子ATR轮胎有一个积极的胎面花纹设计，以疏散水、泥和石头，使它能在恶劣的越野条件下使用。倍耐力表示，它的胎面设计可以降低轮胎在道路上的噪音，从而提供舒适感。这些轮胎还具有良好的湿处理、湿制动和改善的雪地性能。倍耐力蝎子ATR轮胎的尺寸为225/65R17。
ATR是倍耐力蝎子SUV和轻型卡车轮胎系列的一部分，可在各种不同的路面和天气条件下提供舒适、卓越的牵引力和更好的耐磨性。
6.诺基亚更高承载能力的CT拖车轮胎
诺基亚轮胎公司表示，600/55R26.5规格的诺基亚轮胎CT农业拖车轮胎已经更新，实现更大的负载和更高的工作压力，从而提高了工作效率。诺基亚轮胎公司产品经理Tero Saari说，更新后的轮胎“既能承受重负荷，又经济耐用，使用寿命长。”
新版本的600/55R26.5型号轮胎，在最高速度为65公里/小时的情况下，可运载6.5吨;在50 km/h的速度下，负载能力达到7.9吨。这意味着，您可以多携带两立方米的土壤或沙子。
诺基亚轮胎公司表示，这种轮胎将于今年在北美上市。
7.创吉尼斯最长行驶里程的电动车轮胎
创纪录的比赛在大陆集团内部测试赛道 Contidrom 的高速椭圆形赛道上进行。总里程达1099公里，瑞士DPD公司、电动卡车品牌 Futuricum 和德国大陆轮胎赢得了吉尼斯世界纪录的最长行驶里程称号。
大陆轮胎的合作伙伴使用了一辆Futuricum电动卡车 ，该卡车已由 DPD快递公司在区域交付交通中运行了6个月，电动卡车每天可以行驶大约 300 公里，这在很大程度上证明了运输行业中可持续、节能和具有成本效益的电动汽车的移动概念，已经在欧洲道路上成为现实。
为了创纪录的尝试，三个合作伙伴选择了大陆集团的 EfficientPro 轮胎，该轮胎专为长途运输而开发，具有特别低的滚动阻力。
大陆集团内部测试中心 Contidrom 的高速跑道是一条2.8公里长的椭圆形测试跑道。两名车手以 50 公里/小时的平均速度完成了 392 圈，每人轮班 4.5 小时，这是日常使用的实际平均值。
大陆公司表示，最初的天气条件并不理想，室外温度为 14 度，地面温度仅为 23 度左右。此外，风速平均为 18 公里/小时，阵风高达 40 公里/小时。尽管如此，在不到 23 小时后，合作伙伴就获得了吉尼斯世界纪录的称号，即电动卡车行驶的最长距离为1099 公里，无需充电。
凭借这一记录，这三家公司共同为未来在交通中采用可持续驱动系统发出了信号，并展示了当今技术在日常使用中的适用性。
8.米其林推出全季轮胎Cross Climate2
米其林宣布，推出了 CrossClimate 2轮胎，这是一种全季节轮胎，设计用于各种天气条件。
从该公司之前的 CrossClimate+ 轮胎中汲取灵感，最新产品结合了夏季和冬季轮胎的特性——夏季轮胎的干湿制动性能、能源效率和使用寿命，以及抓地力、牵引力和制动优势雨、雪或冰上的冬季轮胎。该轮胎还获得了可在冬季条件下使用的 3PMSF(3 Peak Mountain Snowflake)认证。
与标准轮胎相比，由于较低的滚动阻力混炼胶和阶梯式刀槽花纹支持更好的里程，这也延长了轮胎的使用寿命。该轮胎适用于车轮尺寸为 15-20 英寸的车辆，有 105 种尺寸，比其前身增加 40%，并将在欧洲的 7 家工厂生产，包括法国、德国、意大利和西班牙。
汽车、赛车运动执行副总裁兼米其林集团执行委员会成员 Scott Clark 评论道，“最初的米其林 CrossClimate自推出以来， 对欧洲的四季轮胎市场产生了根本性的影响，自那以后，该市场的年增长率超过 19%，而且是唯一在疫情封闭期间保持增长的细分市场。”
米其林预计，在未来5年，CrossClimate 2预计将以每年 16% 以上的速度增长。
9.生物基及可再生材料制成的轮胎亮相慕尼黑车展
德国大陆创新的Green Concept 轮胎全球首发于 2021 年 9 月 7 日-12 日在慕尼黑举行的德国国际汽车及智慧出行(IAA Mobility) 车展。
该轮胎研发涉及从原材料的采购、生产的各个阶段，到延长轮胎寿命的方方面面。该轮胎由高比例的可追溯、可再生和可回收材料组成，具有创新的轻量化设计，可节约宝贵的资源，并延长了轮胎的使用寿命。
在制造GreenConcept 的所有原材料中，超过一半来自可再生资源或回收利用。该集团的目标是到2050 年旗下的所有轮胎厂完全过渡到可持续原材料。
大陆的 GreenConcept 包含了 35% 的可再生资源。所使用的生物材料包括来自蒲公英的天然橡胶、来自稻壳灰分的硅酸盐以及植物油和树脂，所有这些都使得基于原油的材料显著减少。
GreenConcept 还包含 17% 的回收材料，即回收钢和回收炭黑，以及行业首创的用于轮胎外壳的回收塑料瓶中的聚酯。从明年开始，大陆集团计划逐步推出其 ContiRe.Tex 技术，为使用回收 PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)瓶中的聚酯纱线制造轮胎铺平道路。回收过程不需要通常的中间化学加工步骤，而制成的聚酯纱线在功能上能够满足轮胎所承受的高机械力。
传统的乘用车轮胎每个由大约 400 克聚酯纱线组成。制造一组四个轮胎，总共需要 60 多个回收的 PET 瓶。再生聚酯的使用是其所有轮胎产品转向循环制造的另一个重要里程碑。
GreenConcept 可持续性的另一部分是一项由大陆集团与土耳其骨架材料公司 Kordsa 合作开发的用于纺织品增强材料与橡胶混炼胶的环保粘合技术COKOON。
GreenConcept 轮胎仅重 7.5 公斤，比普通轮胎轻 40%。
10.米其林展示无充气的Uptis轮胎
当德国大陆创新的Green Concept 轮胎首次亮相慕尼黑车展时，无独有偶，米其林也带来了其Uptis轮胎在慕尼黑车展上展示，并在展会上开启试驾活动。
米其林集团总经理 Yves Chapot 在参观活动时指出，集团的战略重点是可持续交通。目标是到 2050 年在米其林轮胎中使用 100% 可持续材料。VISION 概念展示了米其林应对这一挑战的能力以及我们致力于提供在整个生命周期中对环境无害的产品和服务的承诺。”
在车展期间，革命性的米其林 Uptis 轮胎首次在 Mini Electric 汽车上公开上路。对于有机会乘坐并测试轮胎的某些幸运的普通大众来说，这是一次独家体验。
试驾乘客表示与传统轮胎相比，他们感觉没有什么不同。
米其林计划在 2024 年将 Uptis 轮胎推向市场。这将是米其林 VISION 概念的第一步，该概念采用无充气技术，可消除爆胎风险并减少对环境的影响。凭借其独特的材料结构，米其林 Uptis 轮胎是一项技术突破。
11.住友北美公司计划2022年推出三款重点新品
住友橡胶北美公司计划2022年推出FK460 A/S全季节超高性能轮胎，Wild Peak R/T 01 崎岖地形轮胎和 BI 837 驱动轮胎。
住友橡胶北美公司正在宣传 Y 级速度的 FK460 A/S。定于 2022 年中期推出 63 种尺寸——作为超高性能类别领先轮胎的经济实惠的替代品。住友橡胶北美公司的目标是为产品提供 50,000 英里的保修。
Wild Peak R/T01定于2022年3月推出，有50种尺寸，并将提供 50,000 英里的保修范围。住友橡胶工业在新模具技术上投入了大量资金，该技术消除了胎面/胎侧界面处的模具分离线，可以生产出更清洁的胎侧外观。
BI 837在碎石路面和轻型越野情况下提供更好的性能，将在 2022 年中期推出，提供四种最受欢迎的尺寸。BI830 仍将继续应用在线路运输和区域运输高速公路上。
该公司还计划大幅扩展 Ziex 和 Wild Peak 产品线的尺寸范围，包括在 H/T HT02 产品线中增加 C 规格尺寸，以适应欧式货车类别的不断增长。
12.横滨新港口轮胎瞄准跨座运输车
横滨非公路轮胎美国公司发布了其广受欢迎的480/95R25规格RR42 IND-4钢丝带束层子午线轮胎。该轮胎以15英里/小时的速度承载高达37500磅的负载，额定速度高达21.7英里/小时，目标是新型跨座运输车。
横滨RR42 IND-4采用精心定位的深周向凹槽，最大限度地减少振动并减少胎面磨损。
公司表示，即使80%的复合材料已经磨损，凹槽仍然存在，从而最大限度地延长轮胎寿命和性能。
轮胎还具有较小的凹槽，以增强散热能力，并可在高速行驶时发挥作用。
多层钢丝带束层结构还优化了牵引力，而轮胎的超坚固六边形胎圈有助于提高稳定性和强度。
13.百路驰为“冒险爱好者”推出轮胎
米其林北美公司的百路驰品牌发布最新产品，用于CUV、SUV和全轮驱动(AWD)卡车的Trail Terrain T/A轮胎，瞄准的是“探险爱好者”。
该轮胎于9月1日在美国上市，将于2022年1月在加拿大上市。该公司表示，这款产品有46种尺寸，覆盖了80%目标客户。该公司表示，尺寸范围包括15到22英寸的轮辋直径，从235/75R15/XL 109T到285/45R22/XL 114H。
米其林为轮胎生产线提供60000英里保修和60天满意保修。
BFGoodrich品牌总监斯蒂芬·彼得斯表示，在过去十年中，户外娱乐的增长导致了对配备AWD的CUV、SUV和卡车的巨大需求。车辆制造商和消费者要求车辆在保持燃油经济性的同时，具有轻型越野性能。
Trail Terrain T/A轮胎的设计可防止偶尔在砾石路面使用时产生碎屑和撕裂。该公司表示，锯齿形胎肩设计在不影响道路噪音的情况下，可在轻型非路面情况下实现牵引力。
该轮胎配备深度3D SIPE，并具有行业三峰山雪花标志，可在暴雪中使用。
14.横滨Advan Sport V105被选为大众概念车原配胎
横滨橡胶有限公司宣布，其“ADVAN Sport V105”已被美国大众选定为其Atlas Cross Sport GT概念车的轮胎，该概念车于7月推出。概念车型配备285/35ZR22 106Y尺寸V105轮胎。
大众汽车北美市场的Atlas Cross Sport，Atlas Cross Sport GT概念车是高性能车型，配备2.0升TSI发动机，可产生300马力以上的功率。概念车型已将当前生产的5座车型重新设计为4座配置，并采用醒目的“翠鸟蓝”车身颜色。
“ADVAN Sport V105”是由横滨橡胶公司开发的高性能轮胎，主要用于大功率高档汽车。该轮胎为车辆提供卓越的驾驶性能，同时提供卓越的舒适性和安全性，平衡的性能非常适合带有GT首字母的高性能车型。
根据横滨橡胶的三年(2021-2023)中期管理计划，横滨转型2023(YX2023)，横滨轮胎消费轮胎业务的目标是最大限度地提高高附加值轮胎的销售比率，包括全球旗舰品牌ADVAN品牌、越野车和皮卡车轮胎的GEOLANDAR品牌以及各种冬季轮胎。
15.GRI推出环保实心轮胎
斯里兰卡GRI最新发布了终极版绿色轮胎XT，并称它是世界上最环保的实心轮胎。
该公司表示，终极版绿色轮胎XT包含42.8%的可持续材料，包括生物来源和回收材料。轮胎由天然橡胶、二氧化硅、再生炭黑和旧轮胎再生橡胶制成。契合该公司环境可持续增长以及创造和制造可持续产品的战略。
GRI表示，由于滚动阻力比现有轮胎低20.4%，因此该轮胎的能源效率更高，无论是在电动叉车上还是在内燃机叉车上使用，都能节省更多的能源。而且由于磨耗降低26.6%，新轮胎的使用寿命也更长。
GRI正在推广终极版绿色轮胎XT，将其作为一种高级物料运输轮胎，可每天24小时、三班制运行，具有较低的热量积累和较高的耐久性。
GRI表示，绿色版本是一种无标记、高性能轮胎，适用于所有表面条件和高强度工作环境。无标记终极版绿色轮胎XT胎面胶含有高度分散的二氧化硅，不含无碳黑，降低了磨耗损失，从而减少了释放到环境中的颗粒物。
该轮胎的中心和底部，使用了再生炭黑。天然油用来代替石油基油，并且GRI率先在黑色轮胎中使用了碳纳米管。
16.阿波罗在印度推出小型商用车的Bhim轮胎
全球领先的轮胎制造商阿波罗轮胎有限公司已将其小型商用车(SCV)斜交轮胎的“Bhim”系列引入印度市场。因为其高承载能力是该产品细分市场客户的主要要求。
阿波罗Bhim轮胎在该公司位于印度钦奈的亚洲全球研发中心设计和开发，具有卓越的承载能力、一流的耐用性和全新的核心平台，比该领域的其他轮胎行驶里程高10%。客户的意见表示，这些新轮胎坚固、更大、更笨重，使它们能够承载更重的负载，从而赢得了“Loading ka Mahabali”的标签。
阿波罗称其Bhim系列轮胎具有“侵略性”胎面花纹采用全新的设计。转向能力更好，而开槽设计确保了更好的散热和耐用性。Bhim轮胎的双角度胎面方向可实现最佳牵引力，以实现均匀磨损，避免不均匀的肩部磨损。高里程胎面胶和磨损区更多的橡胶质量确保了轮胎的完整胎面寿命。dura cool胎面胶，坚固的外壳和胎圈，以及“UBT”制造工艺，降低了30%的发热，提供了卓越的耐久性。
阿波罗轮胎公司的目标是通过引入这种新的斜交轮胎系列，占领印度每月165000条轮胎的SCV斜交轮胎市场份额。该公司推出了两种型号，将满足该细分市场近80%的市场需求。
17.倍耐力为Mini Collectors推出Cinturato轮胎
一款新的倍耐力Collezione轮胎已经为传奇迷你汽车的车主推出。倍耐力Collezione是为1950年-1980年制造的世界上最具标志性的汽车设计的一系列轮胎，结合了复古外观和现代技术。
这家意大利轮胎巨头重新制造了尺寸为145/70 R12的Cinturato CN54，最初于1972年推出，用于所有不同版本的经典Mini(包括Innocenti许可制造的汽车)。这是一种子午线轮胎，胎面花纹设计和胎侧与原装轮胎相似，但采用现代技术。特别是，这包括最新的混炼胶，以提供更高的抓地力和改善湿路面上的道路抓地力，保证可靠性和高安全标准，而不损失原有的风格。
作为该轮胎开发的一部分，倍耐力和C.S.p.A的工程师使用了原车辆设计师使用的相同参数，以完美地补充新款Mini-back的悬架和底盘设置。为此目的，他们回到存储原来的材料和轮胎设计的米兰倍耐力基金会档案馆。
最新的倍耐力Cinturato P7比其前代更安全、更高效、更可持续，可适应环境温度和驾驶条件。
倍耐力Collezione系列是为了通过轮胎来保存汽车历史而创建的，轮胎具有双重但互补的用途：保持原始版本的外观和驾驶感觉，但由于现代技术和生产工艺，提高了效率和安全性。
18.固特异为雪铁龙定制Eagle 360球形概念轮胎
为了帮助法国汽车制造商雪铁龙(Citroën)开发自主移动视觉车辆，固特异公司开发了一款定制的Eagle 360球形概念轮胎原型。
自主移动愿景是雪铁龙对未来移动的设想，基于一个名为雪铁龙滑板(Citroën Skate)的自主、电动、多向平台。该平台具有可互换的吊舱，使其能够执行一系列操作。
固特异于2016年在日内瓦国际车展上推出了Eagle 360概念车，随后在2017年推出了第二代Eagle 360城市概念车。
该设计的最新版本具有高度的机动性(由于轮胎的球形)和持久性(由于胎面比标准轮胎大四倍)。由于采用了低滚动阻力橡胶，并且由于六边形凹槽，轮胎在所有行驶方向上都具有一致的抓地力，因此可提供更大的行驶范围。
19.横滨非公路轮胎ATG提供新尺寸农用胎
横滨非公路轮胎的子公司印度ATG公司，宣布扩大其农用轮胎的可用尺寸。该公司正在提供新尺寸的 Alliance 372 VF，主要用于拖拉机、联合收割机和收割机应用;用于拖拉机和喷雾机的 Alliance 363 VF轮胎;以及用于伸缩臂叉装机和紧凑型装载机的 Alliance 585轮胎。
372 VF 最近受益于结构升级和新的茬口防护混炼胶。Alliance 系列的扩展意味着该轮胎现在可提供新的 VF 710/60R34 尺寸。据说 372 VF 轮胎系列可提供高燃油效率、强大的牵引力、低滑移和大占地面积，从而减少对土壤的影响。
Alliance 363 VF 现在提供包括 380/105R50 和 480/80R50 在内的其他尺寸，同时采用混合设计，专为在道路和田间使用的拖拉机和喷雾机而开发。高速钢丝轮胎采用高弯曲技术 (VF)，由于其低磨损特性可延长轮胎寿命。在道路上使用时，该轮胎的使用寿命是传统胎面设计的两倍。
Alliance 585 现在有 305/70R16.5 和 265/70R16.5 两种尺寸，是一种钢丝轮胎，因其性能而适用于建筑或材料处理等多个行业在坚硬和松散的表面上。其坚固的结构和耐用的设计使其成为一系列车辆操作的多功能选择。
20.BKT推出其最大尺寸工程胎
印度BKT轮胎公司推出了其 Earthmax SR 46 轮胎的巨型版本，适用于在矿山、水坝和大型工地作业的刚性自卸卡车。这是BKT有史以来最大的尺寸：33.00 R 51，直径超过3米，重2400公斤。
BKT 指出，Earthmax 系列专为最严苛的作业而设计，并为自卸卡车、轮式装载机、推土机和平地机提供尽可能最佳的地面负载分配。轮胎的特点是全钢结构，可提供高抗冲击性。
Earthmax 系列包括三种型号：SR 45、46 和 53。SR 45 和 46 专为自卸卡车应用而设计，后者具有改进的胎面花纹块设计和更深的胎面，据称可提供更长的使用寿命。SR 53 针对装载机应用，具有高度耐切割的混炼胶，并提供快速自清洁的胎面几何形状。
21. 韩泰作为新版保时捷 Panamera的原配胎
韩泰轮胎将为最新版本的保时捷 Panamera 配备 Hankook Ventus S1 evo Z原配胎，使用其全新的超高性能 (UUHP) 胎面。
除了常规的发布测试外，这些轮胎还在德国纽博格林北环赛道以最高速度进行了测试。该公司表示，这确保了轮胎结构特别坚固，能够始终满足运动需求。
韩泰的Ventus S1 evo Z 轮胎专为高端汽车细分市场开发。该轮胎在双层胎体中配备了芳纶复合材料，可防止变形。芳纶纤维具有极高的耐热性，其特点是强度高，阻尼性能好，重量相对于其尺寸较小。带束层和胎圈区域的高强度钢丝为新韩泰胎面提供了额外的稳定性。结合加固的侧壁，这确保了直道的稳定性和高速时最大速度下的转向精度以及运动、动态的操控性。
开发 Ventus S1 evo Z 的另一个重点是在不同天气条件下的高抓地力。使用的胎面胶类似于赛车运动中使用的胶料，以确保填料、二氧化硅和天然树脂之间的最佳相互作用。
此外，该混炼胶包括最新一代功能性设计的聚合物，可确保在各种应用中始终保持高抓地力。生产中使用的复合技术也源于韩泰的赛车轮胎开发，该轮胎使用较小的生产量和材料批次。
该公司表示，与特别运动的轮胎一样，Hankook Ventus S1 evo Z 还使用了不对称设计的胎面花纹，重点是运动操控性。各个胎面花纹块相互之间的布置旨在确保在各种驾驶情况下获得最佳花纹块刚度。位于车轮内侧胎面区域的三个主要排水槽可确保在潮湿路面上快速排水。
该公司还特别关注了轮胎的外胎面积，其中显著增加的胎面正比考虑了高性能转弯和精确横向引导的要求，特别是在干燥条件下非常运动的驾驶。
新的韩泰 Ventus S1 evo Z 目前被制造商用作主要运动型汽车的原始设备，将提供 15 种尺寸，范围从 19 到 21 英寸，胎面宽度在 225 到 315 毫米之间，横截面从 45 到 30 系列。
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