炭黑产业网（www.tanhei.com）据橡胶谷消息，在经济迅猛发展的同时，汽车工业也在迅速发展，但随着汽车的普及，一种新的污染也出现了。由于汽车的增加，全世界每年产生的轮胎数量也在不断增加，就拿中国来说，每年的报废轮胎达到了2000万吨。
如果这些废旧轮胎得不到妥善处理的话，会对环境造成很大的污染，目前废旧轮胎造成的“黑色污染”已经成为了全球的一大难题，因此治理废旧轮胎所带来的“黑色污染”是刻不容缓。
中国的废旧轮胎
轮胎的主要成分就是橡胶，其中包括人工橡胶和天然橡胶，除此之外还有很多化学化合物，就拿橡胶来说，其生产过程用到的化学药剂就有两千多种，在其燃烧的过程中会对人体造成很大的危害，其他的化学药剂危害更胜橡胶。
我国每年产生的废旧轮胎都在以8%-10%的速度不断增加，在去年我国的废旧轮胎数量就已经增长到了2000万吨，而且我国回收利用这种橡胶废旧轮胎的机构很少，回收率也低的可怜，仅为利用率的5%，那么这2000万吨轮胎将何去何从?
由于人们的生活水平逐渐提高，汽车在普通人们之间也越来越普及，随着汽车数量的逐年增加，中国废旧橡胶和报废的轮胎也变的越来越多，因其发生的火灾事故也变得频繁起来。如果轮胎发生火灾大面积被烧毁，会严重的损坏生态环境。
回收报废轮胎的途径
我国回收轮胎的主要用途是生产再生胶，因为我国是世界上最大的再生胶生产国，轮胎中的高可塑性物质能够硫化形成再生橡胶。我国生产再生胶的主要原因也是为了能够代替一少部分橡胶，因为我国的橡胶65%以上都是进口的，对橡胶的需求量实在是太大了。
像全钢胎和天然胶的轮胎，废旧后经过仔细地翻新处理后是能够再次使用的，这也是对废旧轮胎的主要处理方法之一，如果翻新后其使用标准不达标，那么就会被化解因此得到裂解炭黑和裂解油等产品，或是被硫化制成再生橡胶。
在其他国家，像非洲的一些国家也会回收一些损坏程度不大的轮胎来进行翻新处理，由此从中赚取利润，如果是以营利为主要目的的话，那就不能做到保证安全了，让你使用存在极大安全隐患的轮胎，想必你也是不会愿意的。
我国在近几年也特别重视废旧轮胎回收的问题，在不断攻克难题的同时，还建立了废旧轮胎零排放完全回收利用的智能工厂，解决了很大一部分废旧轮胎的难题，翻新的轮胎也被作为普遍的选择，这是值得欣慰的。
废旧轮胎对环境的影响
由于不用的报废轮胎具有很强的耐磨、耐老化、防水防晒的特点，而且难以被降解，长期的积累会对环境造成严重的资源影响，如果丢弃不顾，还容易滋生大量细菌，对病菌病毒的传播做推手。特别是对轮胎进行燃烧处理或轮胎发生失火事件，危害是更大的。
就在最近，科威特最大的废弃轮胎厂发生火灾，从当时燃烧的图片看，犹如一场灾难，漆黑的浓烟不断地冒出来，这场火灾持续了很久。当地媒体称，这次火灾是垃圾场中的5200万条废弃轮胎燃烧引起的。
这些轮胎的燃烧会释放出大量地致癌物和重金属，对人体健康地影响特别大，这场火灾也给地球的生态造成了不可逆地影响。轮胎除了在生产时产生的废气、废料对环境和水源造成污染以外，不当的方法处理废旧轮胎也会对环境造成很大影响。
由于轮胎的构造成分是很特殊的，当轮胎不小心燃烧的时候，其产生的火焰很难被控制，还会产生大量有毒物质和大量黑色烟雾，对生态环境会造成十分严重的影响，也会严重危害人体健康。这种被称为“黑色污染”的问题已经成为人类生存所必须要面临的问题。
轮胎在燃烧后产生的气体有二氧化硫、非甲烷总烃、二氧化氮、硫化氢、二氧杂环己二烯和很多废弃烟尘等物质，其中大部分都是对人体和环境有害的物质，而且很多都为致癌物，大量轮胎的燃烧形成大量的二氧化硫和二氧化氮是酸雨形成的主要成分，对环境影响的后果是很严重的。
最后，轮胎使用的黑科技可能还没被充分发掘，但是无论如何，轮胎都不能作为污染环境的元凶，今后一定会有越来越多的办法来解决“黑色污染”的问题，尽力让地球环境好转，是每个人的责任和义务。
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