1 橡胶展望
全球炭黑需求量的大约93%是用作橡胶的补 强填料。炭黑市场的命运与橡胶和轮胎行业密切 相关。除了受全球橡胶用量的影响，炭黑的需求 还受橡胶产品结构的影响，尤其是受到轮胎用橡 胶和非轮胎用橡胶的用量百分比影响。归根结底， 机动车的产量以及机动车的保有量是推动轮胎、 橡胶和橡胶产业链需求的主要因素。影响炭黑需 求的其他重要的宏观因素包括工业景气度、工程 建设投资和大众消费状况(尤其是家用电器、商业 设备和体育用品等耐用品)。
2019年全球橡胶消费总量为2890万吨。橡胶 主要应用于轮胎和非轮胎制品，而这些主要市场 又由若干分支市场组成。对于轮胎来说，这些分 支市场不仅涉及轮胎的基本组成部分(胎面、胎侧 和气密层等)，还包括所制造轮胎的种类(例如，全天候轿车子午胎、高性能和超高性能轮胎、轻卡 /SUV、商用卡车和汽车、建筑和采矿设备用大型越 野轮胎，农用轮胎、工业轮胎、航空轮胎等)。 2019年，全球62%的橡胶用于制造轮胎，其余38% 用于制造非轮胎橡胶产品。
Notch咨询公司预测，受COVID-19新冠疫情 的影响，2020年橡胶消费量将下降近10%至2610 万吨。 下降的原因既有轮胎厂和工业橡胶制品厂 的直接关闭，也有因扩大社交距离而产生的影响， 如对新车销量和行驶里程的影响。但，2020年下 半年，尤其是第四季度的情况有所好转，减缓了下 降速度。Notch预测，全球需求将在2021年恢复到 COVID之前的水平，长远来看增长情况还是较好 的。预计橡胶消费量将从2019年起以每年3.5%的 速度增长，到2024年将达到3430万吨。轮胎市场 将推动这一增长。
2 炭黑的生产大国与出国大国
生产：2019年全球炭黑总产量为1310万吨， 较2018年的1320万吨略有下降。截止2019年，按 产量由大到小排序，全球12个炭黑生产大国依次 是中国、美国、俄罗斯、印度、韩国、日本、巴西、 泰国、意大利、德国、加拿大和埃及(见表2)。 2019年12个炭黑生产大国的产量占全球炭黑产量 的89%，基本上这一现象从2014年以来就维持至 今。据Notch咨询公司预测，2020年全球炭黑产量 下降幅度将超过10%，预计会降至1170万吨，12 个炭黑生产大国的产量都将下降。2014年至2019 年，中国炭黑产量以每年1.9%的速度递增，这说 明了在2017年和2018年的稳步增长后，2019年的 年产量稍微有所下降。2014年至2019年，俄罗斯 的年产量增长最为强劲，该国的产量每年增长5%，主要是因为出口强劲。根据新增产能计算， 2014年至2019年，印度炭黑产量每年增长2.9%。 在其他几个生产大国中，日本、巴西、加拿大和埃 及的产量在2014年至2019年间出现下降。
出口：2019年的12个炭黑出口大国分别是中 国、俄罗斯、韩国、波兰、德国、匈牙利、美国、 埃及、加拿大、意大利、印度和泰国(见表3)。 2011年，中国成为全球最大的炭黑出口国，2018 年中国炭黑出口量创历史新高，达到88万吨，2019 年又回落至81.2万吨。根据近9个月的报告数据， 预计2020年中国的炭黑出口量将下降至65万吨。 2014年至2019年，俄罗斯的炭黑出口量每年增长 6.2%。俄罗斯大约72%的炭黑产品出口到欧盟， 也有少部分出口到北美、中东和亚洲。据预测，俄 罗斯的炭黑出口量将从2019年的74.2万吨降至 2020年的60万吨。
3 炭黑预测
据预测，从2019年到2024年，全球炭黑需求 将以每年3.6%的速度增长，到2024年将达到1610 万吨(见表4)。据Notch咨询公司预测，受COVID-19 新冠病毒的影响，全球炭黑需求在2020年将下降 近11%至1200万吨。但是，今年下半年炭黑市场 似乎正在复苏中，到第四季度，由于轮胎生产的刚性会导致某些炭黑市场供应紧张。Notch公司预 计，炭黑产量将在2021年恢复到COVID之前的水 平。从长远来看，2019年至2024年期间，全球宣 布对轮胎产能进行211亿美元的新投资，将推动炭 黑需求。虽然COVID-19导致许多项目延期，但随 着扩建项目的恢复，炭黑市场的长期前景依然看好。
