朱永康　(中橡集团炭黑工业研究设计院,四川自贡　643000)　编译为了满足轮胎胎体在使用寿命期内的多种苛刻性及可翻新性,按实验室规模探索了高耐磨炭黑(HAF)的适应性。发现,与普通胎体炭黑(N660)比较,低碘HAF炭黑具有更好的耐屈挠疲劳性能———此项性能在轮胎的性能中起着至关重要的作用,能够反复弯曲、伸长、剪切

2021-11-15

赵　蔚1,吴友平1,黄　希1,张立群1, 2(1·北京化工大学北京市新型高分子材料制备与加工重点实验室,北京100029;2·北京化工大学教育部纳米材料重点实验室,北京100029 )摘要:研究了用1份(质量,下同)或2份黏土替代5份或10份炭黑对炭黑/黏土/丁苯橡胶纳米复合材料性能的影响。结果表明,用少量黏土非等量替代炭黑后,复合

2021-11-15

朱立新,周焰发,蔡长庚,贾德民(华南理工大学材料科学与工程学院,广东广州　510641)摘要:探讨炭黑N330表面固相接枝顺丁烯二酸二丁酯(DBM)的反应条件对DBM接枝率的影响及炭黑接枝DBM对NR硫化胶物理性能的影响。红外光谱分析证明,炭黑N330表面接枝上了DBM。接枝反应的优化条件为:DBM/炭黑N330质量比　1∶1,过氧化苯甲酰

2021-11-15

林雅铃,张安强,王炼石,周奕雨(华南理工大学材料科学与工程学院,广东广州　510640)摘要:研究炭黑填充型非硫黄调节型粉末CR[简称P(CR/N330)]中炭黑N330的分散性。结果表明,使用包覆剂和增大分散剂的用量可有效提高炭黑N330在P(CR/N330)中的分散性,减轻或消除P(CR/N330)的接触污染性;有接触污染性的P(CR/N330)粒子表面

2021-11-15

肖建斌(青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室,山东青岛　266042)摘要:用断裂力学方法研究炭黑N110,N220和N330补强NR硫化胶的疲劳破坏特性。结果表明,随着疲劳时间的延长,3种炭黑补强硫化胶的拉断形变能密度均减小,且炭黑粒径越小,硫化胶的拉断形变能密度降幅越大;炭黑粒径越小的硫化胶内部潜在缺陷越小,但抗

2021-11-15

马　浩(杭州中策橡胶有限公司新安江分厂,浙江建德　311607)加入到胶料中能增加促进剂活性,能减少促进剂用量或缩短硫化时间的物质称为活性剂或促进助剂,加入少量活性剂亦可大大提高硫化橡胶的硫化度。胶料常用活性剂有3大类,即金属氧化物类、有机酸类和胺类,本文研究了金属氧化物类中的氧化锌对胶料物理性能的改善,

2021-11-15

赵斌(河南天宏焦化公司,平顶山467021)炭黑是橡胶制品的重要补强材料,也是油墨、涂料、塑料等行业不可缺少的原料之一。炭黑主要应用于橡胶行业,在橡胶用炭黑中,75%左右的炭黑用来制造各种类型的轮胎,因此对炭黑的需求将随着汽车工业的发展而发展。而采用干法造粒生产炭黑,不但污染环境,而且产品的品种和质量也不能适应橡

2021-11-15

程俊梅,于广水,赵树高,张　萍(青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室,山东青岛266042)短纤维橡胶复合材料作为一种新型材料,结合了橡胶的柔性及短纤维的刚性,从而既保持了橡胶独特的高弹性,又兼具低伸长下高模量的特点[1]。短纤维的增强特点在于它能使复合材料获得其他粒状填料所不能给予的各向异性,从而被用

2021-11-15

程俊梅,于广水,史新妍,赵树高,张　萍(青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室,山东青岛266042)高分子复合材料近年来发展迅速,其相应的理论研究及技术开发十分活跃,张立群等[1~5]在这方面做了大量的基础工作,对短纤维橡胶复合材料进行了广泛细致的研究。然而,绝大多数工业橡胶制品是在动态环境中使用的,短纤维

2021-11-15

李　颀,赵素合,焦海全,潘　岩(北京化工大学教育部纳米材料重点实验室,北京100029)随着公路交通的不断发展,对轮胎高速性和安全性的要求愈来愈迫切。目前国内外对轮胎高性能研究的重点之一是降低轮胎用胎面胶的滚动阻力、提高抗湿滑性以及保持耐磨性这三大行驶性能的综合平衡,其解决途径主要是应用新胶种和在胎面胶中

2021-11-15

炭黑的接枝对填料_橡胶相互作用及动态力学性能的影响

2021-11-15

王　霞1,周　松1,陈玉祥1,景步宏2(1.西南石油大学材料学院,四川成都610500;2.江苏油田石油工程院,江苏扬州225009)丁腈橡胶(NBR)是典型的非结晶耐油橡胶,其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶,NBR必须经过补强后,才能用于制备各种耐油橡胶制品,例如采油螺杆泵橡胶定子部件[1,2]。橡胶的传统补强剂主要包括炭黑、白炭黑、

2021-11-11

刘玉鹏,杜爱华,刘付永,姚　薇,黄宝琛(青岛科技大学橡塑材料与工程教育部重点实验室,山东青岛266042)摘　要:研究了炭黑种类及用量对CR/TPI并用胶的影响。结果表明:随着炭黑粒径的增大,混炼胶焦烧时间有增大的趋势,正硫化时间也随之延长;硫化胶交联程度降低;硫化胶的拉伸强度、断裂伸长率、压缩生热温升、屈挠性能和

2021-11-11

陈玉涌1,扈广法2(1.陕西省石油化工学校石油化工科,陕西西安　710061; 2.陕西省石油化工研究设计院,陕西西安　710054 )摘　要:炭黑是三元乙丙橡胶(EPDM)主要填充剂,对其硫化动力学有重要的影响。探讨了炭黑的比表面积、填充量及结构与硫化反应级数、硫化反应表观速度常数、诱导时间、硫化反应表观活化能之间的关系。结果

2021-11-11

崔　琪,张方良,何　燕,马连湘(青岛科技大学机电工程学院,山东青岛266061)摘　要:利用LFA 447 NanoflashTM型激光导热仪测定了填充不同含量N220炭黑混炼胶在25~60℃时的热扩散系数,研究了混炼胶的热物理性质,用于指导控制调节混炼机的辊筒温度;并用最小二乘法对实验数据进行回归,给出了相关的关联式。实验结果表明,胶

2021-11-11

马连湘,崔　琪,张方良,何　燕,高福正(青岛科技大学机电工程学院,山东青岛　266061)摘要:采用正交试验法研究炭黑N330,N339和N351用量对子午线轮胎胎面胶导热特性的影响。结果表明,3种炭黑对胶料导热系数的影响顺序由大到小为N351,N339,N330;炭黑N351/N339/N330的最佳用量比为35/35/20;胶料导热系数随同一系列炭黑粒径的

2021-11-11

何　燕,张方良,马连湘(青岛科技大学机电工程学院,山东青岛　266061)作者简介:何燕(1973-),女,山东青州人,青岛科技大学讲师,华中科技大学在读博士研究生,主要从事轮胎温度场及材料热物理性能的分析研究。轮胎的滚动阻力和轮胎与干湿路面的抓着性能有特别重要的意义。滚动阻力与轮胎胎面胶料的滞后生热有直接关系

2021-11-11

王象民　编译定量表示填料的微观分散情况以及聚合物-填料之间的相互作用,对于经验主义者来说是一个巨大的挑战。目前关于这方面的论述很不全面,尤其是过去电性能测量被延用来评估填料的微分散、絮凝以及填料-聚合物之间的相互作用。因为炭黑在电阻性的聚合物母体中形成导电网络,所以利用准确的电性能试验可以探察炭

2021-11-11

岑兰周 彦豪 陈福林炭黑由碳氢化合物在高温下(1400℃～1800℃)脱氢和重缩合反应形成。其层状类石墨微晶基本粒子结构中含95%～99%的碳,及少量氢、氧、硫、灰分等成分,各碳原子位于正六角形顶角上,形成六角形平面层,层面边缘有自由基、氢和含氧基团等功能团。其中,表面含氧基团依其结合或解离质子能力不同而呈现酸性

2021-11-11

李兰英,肖　英,尚书勇,戴晓雁,印永祥(四川大学化工学院,四川成都　610065)作者简介:李兰英(1977-),女,四川成都人,四川大学在读硕士研究生,从事炭黑改性及改性炭黑应用的研究。炭黑由于具有着色、耐候、补强、导电、孔隙率大等优点而广泛用作高分子材料的补强剂、医药载体、催化剂载体及用于油墨、涂料的制造。

2021-11-11