汽车上的轮胎都是黑色的，已经是大家习以为常的常识。
但在轮胎刚刚发明的初期，轮胎可不是黑不溜秋的，而是截然相反的白色。
尤其在大家看老电影的时候，会发现当时的军车都在使用白色轮胎。
这倒不是因为那时候的人爱漂亮，而是由于当时的技术限制。
轮胎的原材料是天然橡胶，最初的颜色都是纯正的乳白色，或者是淡黄色。
当时，轮胎制作公司为了让轮胎更加亮白，甚至还添加了氧化锌。
当然，好看不代表实用，橡胶的属性是遇热变软，遇冷变脆，这种轮胎根本不耐用。
后来，美国的固特异发明了硫化技术，轮胎技术进入了新纪元。
为了提高轮胎耐用度，很多轮胎制作商也开始进行大量改进。
轮胎公司将这种原料加入轮胎后发现，轮胎的性能着实增强了不少。
炭黑原料增加了轮胎的耐久性，使得轮胎难以受到地面磨损，也提升了拉升强度。
此外，黑色轮胎更耐脏，不爱打理的司机非常喜欢这样的轮胎。
刚开始，虽然轮胎加入了炭黑原料，但是为了节省成本，只把轮胎的胎面染成了黑色，周围还是白色的，这样既美观，又能省钱。
随着社会的发展，白色轮胎也开始慢慢被军队抛弃，转而使用更加好用的黑色轮胎。
一战期间轮胎外部还是白色的，到了二战期间，轮胎就全是黑色的了。
更耐用的轮胎在军队中大量普及，从而进一步提升了军用载具的性能。
全黑的轮胎，也减少了反光的可能，降低了夜间行驶暴露的可能性。
此外，黑色的轮胎导热性更强，进一步提升了轮胎质量。
在后来很长的一段时间里，白色轮胎逐渐成为豪华车型的标配，比如一些敞篷系列的豪华轿车，逐渐成为身份的象征。
