【炭黑产业网】2月25日消息，在全球天然橡胶供应缺口不断加剧以及环保政策日益严格的双重影响下，轮胎回收行业，这个曾被视作废弃物处理领域的“边缘角色”，正经历着一场意义深远的价值重构。据Straits Research的最新预测，全球轮胎回收市场规模将实现显著跃升，从2025年的101亿美元(约合698亿人民币)增长至2033年的179亿美元(约合1237亿人民币)，期间复合年增长率达到7.2%。这一趋势不仅预示着一个千亿级新市场的诞生，更标志着轮胎回收行业正加速向成熟、规范的商品供应链转型。
天然橡胶供需失衡，催生回收经济新机遇。轮胎回收市场的迅猛发展，首要驱动力来自上游原材料市场的供需矛盾。Expert Market Research的数据显示，2025年全球天然橡胶需求量预计将达到1560万公吨，而产量却仅为1490万公吨，这已是连续第五年出现供应短缺。在电动汽车时代，这一结构性矛盾愈发凸显。由于电动车轮胎需要更厚的胎侧壁和更先进的胎面设计，单车天然橡胶用量较传统汽车增加了约15%。随着欧美电动车市场的快速渗透，原材料端的压力直接传导至回收领域，使得再生橡胶颗粒、回收钢材以及轮胎衍生燃料(TDF)等产品的商业价值大幅提升。据Business Research Insights预测，仅橡胶回收市场在2026年的估值就将达到41.7亿美元，并保持5.8%的年复合增长率。
据炭黑产业网了解，政策法规的强力推动，为轮胎回收市场构筑了坚实壁垒。若说供需缺口为轮胎回收行业提供了经济驱动力，那么政策法规则为其构建了市场护城河。在欧盟，《循环经济行动计划》与“延伸生产者责任”(EPR)框架的实施，迫使轮胎制造商承担报废轮胎的处置费用。而即将于2025年12月生效的《欧盟零毁林法案》，更是创造了“两级市场”格局——获得认证的原材料享有溢价，这进一步拓宽了再生替代品的市场空间。美国市场同样展现出强劲的增长势头。美国轮胎制造商协会的数据显示，79%的报废轮胎已进入回收体系。州级项目的推进，如密歇根州利用废轮胎材料铺设道路，正通过基础设施投资拉动需求。预计到2034年，美国轮胎回收市场将增长14亿美元。中国与非洲市场则呈现出独特的增长路径。中国得益于严格的污染控制措施及大型热解项目的投资;非洲则随着汽车保有量的上升及橡胶产能的扩张(如科特迪瓦产量的大幅增长)，正成为回收基础设施建设的新兴热土。
技术革新，自动化设备成盈利新引擎。面对巨大的市场机遇，轮胎回收行业的处理能力正面临严峻挑战，设备投资与技术升级成为资本布局的关键领域。现代轮胎打包设备技术的进步，显著缓解了行业痛点。目前，先进的打包设备每小时可处理400至500条轮胎，将整胎压缩成紧密捆包，运输成本降低多达75%。北美废物运输巨头WM的财报印证了技术红利的释放：尽管2025年回收商品价格下跌近20%，但凭借自动化升级，其回收业务的运营利润仍逆势增长超22%。北爱尔兰设备制造商Gradeall International的总监表示：“经济逻辑已经改变。在橡胶供应趋紧、处置成本上升和监管强制要求的三重作用下，专业处理设备的商业回报逻辑比以往任何时候都更充分。”
尽管世界银行预测2026年天然橡胶价格可能因汽车需求疲软而小幅回落，但轮胎回收行业的长期增长逻辑并未改变。全球每年产生超过10亿条报废轮胎，而回收基础设施仍在追赶需求的步伐。对于大宗商品市场参与者而言，密切关注天然橡胶期货价格、原油波动(影响合成橡胶替代效应)以及区域性政策落地情况，将成为把握这一千亿级赛道机遇的关键。在全球推动循环经济的大势下，轮胎回收已不再是简单的“垃圾处理”，而是资源安全战略中的重要一环。
