炭黑产业网据车辕车辙网消息：近日，重庆市长江橡胶厂管理人发布的《重庆长江橡胶厂破产财产第一次分配实施细则》中提到，2022年11月，长江橡胶厂部分纳人征收的房屋已经完成征收，至此，又一橡胶企业破产宣告基本完成。
资料显示，这家长江橡胶厂成立于1965年，拥有着8座生产基地，有各种国产、进口设备2000余台套，生产着28个大类、上万个规格品种的橡胶制品，有摩托车轮胎、密封件等主导产品。
长江橡胶厂在2000年之前有着良好的发展，成为了重庆汽车、摩托车制造业的重点配套厂家。不过后来运营走了下坡路，在2017年申请破产时早已资不抵债，资产负债率高达182%。
2022年23家轮胎企业倒闭
2022年中国轮胎行业经历了“多年不遇的艰难”，尤其国内市场受疫情管控及年末的新一波疫情感染爆发，终端零售市场生意没有最差，只有更差。
如果说2021年是轮胎中小工厂的劫难，今年轮胎经销商再也撑不住。据车辕车辙不完全统计，2022年约有23家轮胎企业倒闭或强制清算，其中多半为经销商企业。
除了倒闭退出，还有更多企业债权高筑，被迫拍卖资产。就在上个月，业内较为知名的轮胎经销商企业贵州黔鼎商贸公司，因金融借款合同纠纷，被法院执行拍卖一批轮胎共计11382条，起拍价272.4万元。
像黔鼎商贸公司这样的公司处境，全国范围不在少数，车辕车辙整理发现，近年来至少有5家较具规模的经销商走到事业的尽头。
国内轮胎零售有多惨?
F6汽车科技数据显示，截至2022年11月，国内汽车后市场业务累计进厂台次同比降幅均在10%以上，其中乘用车胎换台业务同比去年下滑了13.2%。
乘用车胎替换生意还不算最惨淡，受国内经济下行压力影响，全钢胎终端零售更让人叫苦不迭。
针对山东省全钢胎销量情况，隆众资讯调研了省内不同规模的代理商、经销商、零售商，11约整体销量环比上月延续下滑，有70.83%的商家销量环比上月下滑，涵盖各层级代理商家。
12月中旬，新冠病毒快速传播开来，感染人数迅速增加，人员出行率突破新低，不少经销商也因感染新冠病毒而闭店数日，导致诸多代理商、经销商无法正常工作，即使保持正常营业，成交量也极少。
据调查显示，12月轿车轮胎零售市场整体销量较上月更加清淡，卡客车轮胎零售市场销量继续下滑，货运市场也由于缺乏司机、搬运工人等导致运输量下降甚至直接停运。
小编说：时至年底，2022年轮胎行业运营业基本画上句号，不得不说，还能生存下来的都是王者，经过年最后一波至暗时期，我们期待明年会更好!
（原标题：23家轮胎企业，倒在2022年!）
