炭黑产业网据轮胎商业消息：2022年，不只有美国在针对中国轮胎出口，亚洲、非洲、南美洲轮胎市场也在对中国轮胎加码。据不完全统计，至少已有6个国家和地区对中国轮胎开启双反调查和实施新的“双反措施”，中国轮胎出口越来越难。
美国调整反补贴税率
2022年8月，美国商务部宣布由于6月30日发布的终裁结果存在计算错误，因此调整了对中国卡客车轮胎的反补贴税率。在重新计算后，青岛格锐达的补贴税率从16.76%上升为17.48%;1家轮胎企业税率升至17.85%，7家轮胎企业的税率则从16.85%上升到了17.51%。
而除了需要支付卡客车反补贴税，中国轮胎在美国市场还要承担乘用车轮胎、卡客车轮胎、农用轮胎、工程机械轮胎等轮胎产品10%的关税。关税叠加反倾销税率下，中国轮胎在美国市场份额正在越来越少。截至2022年第三季度，美国乘用车轮胎进口前十名单已经没有中国轮胎的身影。
(乘用车轮胎进口前十名已不见中国轮胎身影)
欧洲重启双反调查
2022年5月4日，欧盟委员会在宣布“取消对中国卡客车轮胎征收反倾销和反补贴关税”这一判决，但是这一判决结果并不意味着中国轮胎企业可以如愿拿回税款，挽回损失。因为2022年7月8日，欧盟委员会重启了对进口中国制造的卡客车轮胎有关的双反调查——挽回欧洲市场损失的路还很漫长。
此外，2022年4月1日，欧亚经济委员会内部市场保护司发布第2022/321/AD18R3号公告，对原产自中国的载重轮胎启动反倾销期中复审立案调查，审查是否需要调整现行反倾销税。
此外，随着中国轮胎全球市场份额的不断扩大，越来越受欢迎的中国轮胎也受到了越来越多的刁难。中国贸易救济信息网消息显示，印度、土耳其、非洲、摩洛哥等国家也纷纷学着欧美国家的样子对中国轮胎实施“双反”。从年初到年末，中国轮胎企业频频应对双反危机。
1月土耳其双反肯定性终裁
2022年1月20日，土耳其贸易部发布第2022/3号公告，对原产于中国、印度尼西亚、印度、马来西亚和泰国的自行车内外胎作出反倾销日落复审肯定性终裁，决定维持2015年7月24日第2015/35号公告确定的反倾销税不变。其中，中国涉案产品的税额为0.73～2.02美元(5人民币～14人民币)/千克，双反措施的有效期为5年。
2月南非卡客车轮胎双反
2022年2月，南非国际贸易管理委员会(ITAC)(代表南部非洲联盟-SACU，SACU包含国家为南非、博茨瓦纳、纳米比亚、莱索托及斯威士兰5国)发布公告，对自中国进口的机动车用小客车轮胎和卡客车轮胎产品发起反倾销调查。
6月印度对华轮胎延长双反
时间来到第二季度，除了4月欧洲对中国载重轮胎启动反倾销期中复审立案调查。6月8日，印度财政部税收局发布第21/2022-Customs (ADD)号通报，对原产于或进口自中国的充气子午线轮胎的现行反倾销措施的有效期延长3个月至2022年12月17日，税费维持245.35～452.33美元/吨不变，被征税产品为用于客车或货车、带或不带橡胶管及/或橡胶瓣(包括无内胎轮胎)、轮辋直径大于16英寸的新充气子午线轮胎。
10月摩洛哥启动保障措施调查
第三季度，摩洛哥掀起了对进口橡胶内胎的“扫射”。2022年9月30日，摩洛哥工业、贸易、绿色与数字经济部发布第DDC/12/2022号公告称，应摩洛哥企业Swallow Tyre Distribution申请，摩洛哥自2022年10月3日起对进口橡胶内胎启动保障措施调查。
11月土耳其对华轮胎第三次反倾销调查
2022年11月23日，土耳其贸易部发布第2022/35号公告，应土耳其国内企业申请，对原产于中国的重型车辆、农用车及施工机械用新橡胶轮胎启动第三次反倾销日落复审调查。
海外市场为何频频对华轮胎双反
最直接的原因就是价格。纵观美国商务部给出的进口轮胎价格报告可以看到，即使叠加高额税率，中国轮胎价格依旧具有极大的优势。而低价的部分原因来自国内长期已久的产能过剩问题，导致国内轮胎企业为了销售而不断推低轮胎价格，结合汇率优势，在全球通货膨胀带来的低价需求下，国内轮胎产品得以在海外市场“大杀四方”。
不过这种低价带来的份额优势很容易就让当地企业眼红，为了遏制中国轮胎在海外市场的增长，本土企业和相关机构频频对中国轮胎发起调查申请。
轮胎双反，怎样破局
如上文所提，随着双反不断加码，中国轮胎的价格优势正在渐渐消失(虽然目前部分领域优势依旧很大)。轮胎份额也逐步被其他东南亚地区轮胎厂所取代。加之印度轮胎企业近年来的虎视眈眈，中国轮胎出口危险“走钢丝”。
由于长期以来价格优势，不少中国轮胎企业不敢轻易冒险抬高海外价格削减优势;加之全球配套份额不足，品牌提升之路任重而道远;因此老生常谈的“高端竞争”并非解决当前困局的最好办法。目前比较行之有效的方式就是扩大海外产能布局，而这种布局不仅仅是在东南亚地区。
就像米其林、普利司通、韩泰、诺记等轮胎企业，积极在全球多个地区，甚至是在欧美地区开拓更多轮胎产能，才能从根源上破除海外轮胎市场对中国的无端指责。
（原标题：2022围堵升级，中国轮胎走钢丝）
