炭黑产业网据轮胎商业消息，近日，海关总署发布了今年9月份橡胶轮胎及汽车轮胎的出口数据。
数据显示2022年9月橡胶轮胎出口60万吨，同比下降了1.8%，环比减少7万吨;新的充气橡胶轮胎出口量为4137万条，环比减少686万条，同比大幅下降19.4%;9月份，全国共计出口汽车轮胎51.1万吨，与去年持平。
9月份新的充气橡胶轮胎4137万条，同比去年下滑达19.4%，下滑幅度可谓明显。1-9月累计出口新的充气橡胶轮胎42489万条，相比去年减少2.9个百分点。从数据中不难看出国内轮胎出口情况明显回落。出口市场回落同样受阻的还有国内的轮胎市场。
01、替换市场受阻
反反复复的疫情给货运、客运带来重重挑战，说到疫情对运输行业的影响懂的都懂。2019年的时候运输行业虽然红火但因轮胎行业供大于求市场依旧竞争激烈，现在运输市场都无法坚持，轮胎市场更是面临巨大考验。
不仅如此，公开数据显示2022年9月份，我国重卡市场销售5.2万辆左右(开票口径)，环比上涨13%，同比下跌12%。被寄予众望的金九未能实现同比走高，重卡市场自去年5月份以来步入同比17连降。重卡销量的一路走低，给原本就激烈碰撞的全钢市场再添一重考验。全钢轮胎原配市场和替换市场都不被看好，同时出口市场或受疫情影响、或因运费暴涨也似霜打的茄子抬不起头。国内外的双层夹击使全钢胎市场举步维艰。当下轮胎企业的扩张、原材料价格的多变、运输行业的疲软都在表面平静的全钢市场上一把又一把的撒盐。
全钢轮胎市场的竞争本就鲜血淋漓，当下的各种不利因素更把这场竞争推向白热化。无论是出口还是内销，全钢轮胎市场都异常艰难!
02、熬不过的2022
近两年经常说到一句话，那就是“今年是轮胎生意最差的一年”。这句话用在2022年的轮胎市场情况再合适不过了。
随着市场的蛋糕不断变大，不少轮胎企业不断入局。但抗风险能力却让人头疼，很多轮胎企业走着走着就没了。2022年上半年，拍卖的拍卖、破产的破产!
2022，病毒在国内多地肆虐，疫情反复扩散，轮胎企业的日子更加艰难。海运费用“翻滚”上涨、重卡销量悬崖下跌、货运市场惨淡异常、原材料价格强势突围、终端市场疲软下行等众多问题，在原本艰难的轮胎市场上又撒了一层盐。倒闭的企业已经解脱，但在轮胎行业苦苦支撑的企业却并没有安稳日子可过。接下来，轮胎市场并无明显好转，惨烈的竞争或将继续!
（原标题：出口下跌、替换受阻，熬不过的2022）
