炭黑产业网据第一商用汽车网消息，9月份，重卡市场从传统旺季的“金九”变成了需求惨淡的“铁九”，各家主流企业的销量如何?出口还是那么亮眼吗?
2022年1-9月我国重卡企业市场份额图
9月销量环比上涨13% 前三季度累计销52万辆
9月份，重卡市场继续在低迷中等待“曙光”。
根据第一商用车网最新掌握的数据，今年9月份，我国重卡市场约销售5.2万辆(开票口径)，环比今年8月上涨13%，比上年同期的5.92万辆下降12%。5.2万辆是自2016年以来9月份销量的最低点，今年9月份也是重卡市场自去年5月份以来的连续第十七个月下降。
值得一提的是，9月份同比12%的降幅，是2022年初以来的历史第二低，仅次于8月份10%的同比降幅。不过，尽管最近两个月市场同比降幅已经连续低于15%，但这更多的是由于去年同期销量基数很低的缘故，而非终端需求复苏所致。同比下降是因为需求依旧低迷+库存较高，而降幅少是因为去年同期基数太低。
重汽销1.3万辆 福田连续三个月逆势上涨
9月份过后，重卡行业的竞争格局是否发生了新变化?
第一商用车网数据显示，在今年9月份的市场“排位赛”中，中国重汽以1.3万辆居首;福田汽车和陕汽集团再度实现逆势增长(这两家企业8月份就双双实现了同比两位数上涨)，福田汽车甚至实现了月销量同比三连涨;大运重卡稳定地保持行业第六。高涨的出口继续成为重卡行业为数不多的亮点之一(甚至可以看做是“胜负手”)，重汽、陕汽等出口占比较高的企业都从中持续受益。
