炭黑产业网据轮胎报消息，贵州轮胎是贵州省数字化、智能化融合升级的标杆企业，国庆期间，工厂生产不停歇，员工们立足岗位，以饱满的热情、十足的干劲喜迎国庆。
贵州轮胎扎佐生产基地在贵州轮胎扎佐生产基地，5个5G基站替代了原先160个无线路由器，让网络运行速度提高7倍。有了5G技术加持，在三期智能车间，可以看到智能程序自动指挥AGV小车来回搬运半部件，大数据系统精准对接各环节生产要素。负责胎圈一体化工序的靳文富，现在的工作主要是“看”机械手忙活。
“这个机械手现在干的活就是以前我们需要自己干的，比如钢丝圈成型、三角胶贴合等5个工序，现在融为一体了，叫做胎圈一体化，效率提高了4倍以上、人力也节约了一半。我们需要做的就是把关质量，有不合格的产品就取下来，整理反馈给前工序。”靳文富告诉记者，为了按时完成订单，他已经坚持在岗30多天。
贵州轮胎智能车间胎圈一体化工序工作人员 靳文富“只要生产需要，我就能一直坚守岗位。”靳文富说，随着车间智能化升级，极大降低了劳动强度，现在他和同事们负责不断地提出问题，然后技术设备部门负责改进。“最开始这些机器有很多地方动作细节衔接得不是很好，我们提出了20多项改进建议，产线机器人工作更顺畅、更有效率了，从原来我们一个产线12个小时1200条的产能，现在能够提升到将近3500条。”靳文富说。
智能化升级，不仅仅是设备的替换，管理与技术，都有很多需要磨合的地方。每年国庆，车间都会安排一次大检修，设备工程师王星钫今年要检查的内容更多了。
物流设备主管王星钫和同事巡检故障原因“以前负责检测的设备属于单机设备，现在智能物流设备对接MES系统，环环相扣，每个工序的设备我都要了解，复杂得多。”王星钫说，他在贵州轮胎工作二十多年了，回到三年前，都还无法想象有现在这样的岗位。“我现在主要负责AGV物流系统和胎胚物流系统两套系统的运维，12月底我们又会新上一个自动成品仓库，所以需要不断学习新的知识、新的设备，然后才能跟上我们贵轮发展的脚步。”
作为贵州首个5G全连接工厂，今年四月，贵州轮胎三期智能车间完成了达产目标，产量从原先的220万条跃升至300万条以上，也为未来企业新的智能项目打好了基础。
贵州轮胎载重子午胎分公司总经理王立杰表示，智能制造是行业趋势，围绕工业4.0、智能制造2025等目标，接下来将会在信息化、智能化领域不断探索。
