炭黑产业网据世界橡胶展消息：
目录
轮胎：
1.多家轮胎厂请愿，要求重申关税
2.韩泰16亿美元的扩建项目
3.米其林可持续移动新技术
4.美商务部公布对中国轮胎的关税调整
5.2022年上半年美国轮胎进口数据
6.普利司通计划2025年推出非充气载重胎
7.米其林西班牙工厂暂停生产
8.诺基亚俄罗斯工厂或将出售中
9.2023年米其林所有轮胎实现智慧互联
非轮胎及材料：
1.欧洲几家合成胶厂发布不可抗力
2.科腾增加台湾工厂产能
3.普利司通银胶菊橡胶将产业化
4.三井宣布弹性体扩产
5.沙特基础工业公司宣布韩国工厂扩建
6.美国合成胶公司Lion宣布扩产
7.科德宝新一代氟橡胶密封件
8.盖茨进一步扩大波兰业务
9.德国大陆推出可持续同步带
10.IRSG预计世界橡胶消费仅增长1.8%
中国企业在海外：
1.玲珑塞尔维亚工厂首批轮胎下线
2.中国卡客车胎7月出口强势增长
3.通用海外工厂增长70%
4.宝通公布超耐磨输送带在丹皮尔港的应用
5.森麒麟新能源轮胎Qirin EV发布会
01
轮胎
1.多家轮胎厂请愿，要求重审关税
目前，来自韩国、台湾和泰国的十几家轮胎公司已向美国商务部请愿，要求审查美国于 2021 年 6 月对来自这些国家的乘用车和轻型卡车轮胎征收的进口关税。
这些公司正在根据美国法律行使他们的权利，该法律规定：受影响的各方每年在反倾销或反补贴税命令公布的周年月期间，可以要求对进口关税进行行政审查。
美国国际贸易委员会 (ITC) 于 2021 年 6 月以 4-1 的投票结果维持对来自韩国、台湾和泰国的消费轮胎征收反倾销税。
向商务部请愿的公司要求对 2021 年 1 月 6 日至 2022 年 6 月 30 日期间进行的业务进行审查。
这些公司包括：
来自台湾的正新和南港;
来自韩国的韩泰、锦湖和耐克森;
来自泰国的Deestone，通用橡胶(泰国) 公司, 玲珑泰国公司, 浦林成山泰国公司, 玛吉斯泰国公司, Otani 子午胎公司、森麒麟泰国公司和住友泰国公司。
此外，美国Omni 贸易公司代表 Deestone、玲珑泰国、通用橡胶、森麒麟泰国和中策泰国公司提交了审查请求。
2.韩泰16亿美元的扩建项目
2022年8月29日，韩泰轮胎董事会批准了一项16亿美元的投资，以扩建其位于美国田纳西州克拉克斯维尔的工厂。
该投资包括先前计划的第二阶段扩建，即将公司乘用车和轻型卡车(PC/LT)轮胎的生产能力翻倍，又增加了第三阶段的扩建，即在美国首次生产载重、客车子午线轮胎。
此举将使韩泰美国PC/LT产量翻一番，达到1100万条，并使TBR轮胎的年产量达到100万条。韩泰在该地区的总投资将达到22亿美元，能够进一步满足美国市场的需求，同时支持现有和将来的原始设备(OE)合作伙伴。
项目还需要签订最终协议，韩泰将在明年初破土动工。新阶段的轮胎生产将于2024年第四季度开始，并于2026年初达到满负荷。
3.米其林可持续移动新技术
米其林致力于通过数据解决方案实现更可持续的移动，其数据专家米其林®DDi(将数据转化为智能)将在2022年8月28日至31日举行的美国公共工程协会年度大会PWX展会上推出弱势道路用户服务(Vulnerable Road Users Service)。
弱势道路用户服务技术使用机器学习模型来检测和评估城市交通可能对行人和骑车人特别危险的位置。它利用了米其林在驾驶行为数据和机器学习能力方面的独特专业知识，利用了4000多万美国驾驶员的数据。
利用五种可测量的交通事件、未遂事件的触发因素和专有算法，“未遂事件/VRU”服务对行人和骑自行车的潜在未遂区域进行了严重性排序，使城市规划者能够利用驾驶行为数据的力量，降低潜在地发生事故的风险。
PWX展会是米其林DDi与RoadBotics携手参加的第一场展会。Roadbotic是美国一家专门从事道路基础设施图像分析的初创公司，最近被米其林集团收购。这是米其林开拓移动智能领域的新举措。
4.美商务部公布对中国轮胎的关税调整
8 月 24 日，美国商务部关于修改对中国轮胎关税的通知在联邦公报上公布。商务部于 2021 年 12 月公布了审查关税的意向。
修改的税率如下：
浦林成山(山东)轮胎有限公司为17.85%;
青岛格锐达橡胶有限公司为17.48%;
其他七家公司被评定为 17.51%，包括江苏通用科技有限公司;青岛奥萨国际贸易有限公司;青岛双星轮胎有限公司;山东昊华轮胎有限公司;山东华盛橡胶有限公司;山东凯旋橡胶有限公司和三角轮胎有限公司。
预计减税不会对进口产生可衡量的影响，因为特朗普政府对包括轮胎在内的许多中国商品仍征收 10% 的关税，以及 25% 的 301 条款关税。
目前现行的 4.5% 的反倾销税仍然有效。
5.2022年上半年美国轮胎进口数据
2022年第二季度美国轮胎进口速度明显加快，导致到 2022 年上半年进口的乘用车、轻型和中型/重型卡车轮胎数量出现两位数增长。根据目前的出货量预测，2022年进口轮胎将在美国整体轮胎市场中占据更大的份额。
第二季度中型卡车/客车轮胎的进口量比 2021 年同期增长了 46.9%，导致上半年增长 28.5%。泰国仍然是载重轮胎进口的第一名，占 1 月至 6 月期间美国进口的 1120 万条卡车/公共汽车轮胎的 42% 以上。
泰国在乘用车和轻型卡车类别中也排名第一。根据记录，上半年乘用车、轻卡和中卡轮胎进口分别增长15%、12.1%和28.5%。
在乘用轮胎领域，2022 年上半年的整体进口量增长 15% 至 8680 万条;上半年轻卡轮胎进口增长 12.1% 至 1900 万条。数据显示，泰国和越南在这一类别中仍然排名第一和第二。
USTMA 预计今年美国售后市场轻型卡车轮胎的出货量将增长 2.3%(增加900,000 条)，至 3950 万件。
USTMA 预测今年替换市场的中型卡车/客车轮胎将增长 6.5%，达到 2430 万个。
进口数据也可以看作是定价的晴雨表。数据显示，上半年美国进口乘用轮胎的平均价值为52.95美元，同比增长10.3%;轻型卡车和中型卡客车轮胎的平均报关价格分别为 75.67 美元和 166.21 美元。
6.普利司通计划2025年推出非充气载重胎
目前，普利司通美洲公司将非充气轮胎开发瞄准商用卡车轮胎市场，从用于半卡车拖车的轮胎/车轮单元开始。
普利司通研究表明，高达 60% 的商用车路边紧急呼叫都与拖车轮胎或车轮问题有关，这是普利司通的无气轮胎技术可能产生最大影响的领域。
普利司通认为，最大的需求是在车队市场和卡车市场，特别是在拖车位置，这往往是保持较低的车轮位置，尤其是在气压方面。因此，公司将更多的精力集中在卡车运输行业，但也将其应用到未来的自动驾驶汽车中。
材料的选择、非充气轮胎的结构至关重要，通过轮胎建模的技术进步，使普利司通团队能够测试数千个想法，而不会浪费宝贵的时间和资源。
普利司通的目标是在 2025 年与一些选定的车队客户一起使用其最新研发的卡车拖车非充气轮胎。
7.米其林西班牙工厂暂停生产
近日，位于西班牙Zaragoza市的大众汽车和Stellantis工厂因缺乏汽车制造零件而宣布停产，殃及米其林当地工厂。
米其林阿拉瓦工厂宣布，由于订单不足，9月份将暂停生产乘用车轮胎6天。该决定将影响25%的劳动力，即3500名工厂工人中的840名工人。
此外，除了最近的一个周末外，以后每个月的周末都会停产，预计将减少生产132,000条轮胎。
8.诺基亚俄罗斯工厂或将出售中
据外媒近日报道，诺基亚轮胎俄罗斯工厂的未来归属，出现新的进展。此前有报道称，诺基亚公司有意出售这家工厂，或移交给当地政府。
一家来自中国山东的轮胎企业，对这笔交易很感兴趣。最新消息称，俄罗斯Tatneft集团很可能在竞争中胜出。此外，俄罗斯大富豪罗曼·特洛森科(Roman Trotsenko)被传将加入此次交易。
鉴于诺基亚公司已决定退出俄罗斯当地市场，该工厂售价会有所折扣。但诺基亚表示，公司目前尚未有确认交易的信息。
9.米其林计划2023年所有轮胎实现智慧互联
8月30日，第十六届中国道路交通安全论坛在京举办。作为中国汽车技术研究中心“交通事故深入研究项目”中唯一的轮胎行业成员，米其林中国出席了论坛并参与探讨。
米其林中国区副总裁、亚太区汽车原配轮胎市场及运营总监张震以“创新驱动，多路并举——引领‘道路安全’进步之道”为主题，分享了米其林在产品技术研发、数字化、企业社会责任等领域积极推动道路安全的实践和成果。
米其林积极倡导轮胎智能互联，以射频识别技术、智能自修复、智能磨耗解决方案等，为消费者提供更智能、更安全的驾驶体验。
米其林集团计划在2023年实现旗下所有轮胎的智慧互联。
02
非轮胎及材料
欧洲几家合成胶厂发布不可抗力
目前，欧洲合成橡胶基材料的混配商和加工商不得不应对过去两周推出的一系列意外的聚合物供应限制。
8 月 15 日，由于德国多尔马根工厂的原料供应中断，阿朗新科对聚氯丁二烯橡胶发布了不可抗力。阿朗新科表示，目前尚不清楚何时恢复生产，但科思创已将 8 月 31 日作为其 Chempark Dormagen 部门部分恢复运营的预估日期。
8 月 22 日，Versalis 在意大利宣布对其 Ferrara 工厂生产的 EPDM 橡胶的供应实施不可抗力。将这一决定与极端天气对艾米利亚罗马涅地区基础设施的影响造成的紧急情况联系起来。
8 月 24 日，由于 Lyondellbasell 位于法国 Berre 的共享工厂的裂解装置发生意外停机，科腾就 SEBS 弹性体发布了不可抗力通知。
2.科腾增加台湾工厂产能
8月29日，科腾公司宣布在其位于台湾麦寮的合资企业工厂中，对高流量氢化苯乙烯嵌段共聚物(HSBC)产能进行扩建，目标是到2024年第三季度将工厂的产能提高30%。
科腾表示，通过扩建项目，该公司将能够提供全系列的SEBS(苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯)和SEPS热塑性弹性体产品，包括碎屑和颗粒形式。
2017年5月，总部位于休斯顿的科腾在台湾开设HSBC工厂，年产量为3万吨。
3.普利司通银胶菊橡胶将商业化
普利司通美洲公司投资4200万美元建立商业运营，将银胶菊沙漠灌木用作天然橡胶的可持续来源。
该公司迄今已在银胶菊项目投资了1亿多美元，正在与当地美国农民和美洲土著部落合作，以在“美国干旱的西南沙漠”增加101平方公里的种植面积。
普利司通在8月29日的一份声明中表示，计划在2030年前进行更多的投资和扩张，目标是在这个十年结束前实现银胶菊衍生天然橡胶的商业化生产。
2012年，普利司通在亚利桑那州梅萨市的加工和研究中心破土动工，启动了银胶菊研究计划。目前，梅萨经营研究中心在亚利桑那州埃洛伊经营一个1.1平方公里的银胶菊农场。
4.三井宣布弹性体扩产
8月30日，日本三井化学公司宣布，正在新加坡建设新的高性能弹性体生产工厂，以将该国的总制造能力提高近 50%。
新加坡子公司三井弹性体新加坡公司已在裕廊岛运营现有工厂，此次将建造一个新工厂，以每年增加 12 万吨的 Tafmer 品牌 α-烯烃共聚物产能。
三井表示，该装置计划于 2024 财年完工，也将位于裕廊岛，总产能将达到 34.5万吨。
5.沙特基础工业公司宣布韩国工厂扩建
沙特基础工业公司(SABIC)宣布，其与韩国 SK Geo Centric(前身为 SK 全球化学)合资公司 SABIC SK Nexlene 公司 (SSNC) 将扩大其蔚山工厂的产能，以 NEXLENE 技术生产先进的材料。产能扩张将于 2024 年第二季度完成，并投入运营。
NEXLENE 技术将双峰溶液工艺与专有的茂金属催化剂相结合，生产出具有定制分子量分布和形态的最先进的乙烯共聚物。
该工厂由韩国 Nexlene 公司 (KNC) 运营，生产SABIC 的 COHERE™ 茂金属聚烯烃塑性体 (POP)、SUPEER™ 茂金属线性低密度聚乙烯 (mLLDPE) 和 FORTIFY™ 聚烯烃弹性体 (POE) 产品。
6.美国合成橡胶公司Lion宣布扩产
美国合成橡胶制造商 Lion Elastomers公司宣布，投资 2200 万美元用于扩大其位于路易斯安那州 Ascension Parish 的工厂的弹性体产能。
8 月 31 日，该公司于 2021 年第三季度开始建设新的“多层生产大楼”已经基本完工。该项目目前处于调试阶段，并将在年底前开始全面商业化生产。
新工厂在弹性聚合物制造工厂增加了两条EPDM精加工生产线，以支持在美国生产轮胎和其他橡胶制品。
7.科德宝的新一代氟橡胶密封件
8 月 31 日，科德宝密封技术 (FST) 公司宣布，正在推出一种新型高性能橡胶，据称该橡胶符合食品接触的最新监管要求，同时满足食品行业的温度和耐介质需求。该材料将于下个月在慕尼黑举行的 Drinktec 贸易展上推出，是一种新型过氧化物交联的含氟弹性体。
符合现行食品接触法规要求，该橡胶材料适用于 -25 °C 至 + 200 °C 的温度范围。
FST 补充说，新的氟弹性体还对可能降解 EPDM 和 HNBR 橡胶材料的各种腐蚀性介质提供“出色的抵抗力”。
目前，科德宝密封技术公司使用氟橡胶制造 O 型圈，但预计近期将开始使用该材料生产“客户定制”零件。
8. 盖茨进一步扩大波兰业务
9 月 1 日，动力传输和流体动力解决方案制造商盖茨宣布，增加其在波兰的业务，并计划在弗罗茨瓦夫扩大商业办公空间，招聘新员工。
盖茨表示，此举旨在发展其“欧洲盖茨商业服务”(GBSE) 部门，该部门负责财务、IT、定价和人力资源等业务流程。
新办公楼也是盖茨“卓越中心”的所在地，该中心致力于持续改进、变革管理和业务转型。2022 年的重点是建立客户体验、业务分析和法律职能。
9.德国大陆推出可持续同步带
在 9 月 13 日至 17 日在法兰克福举行的 Automechanika 贸易展上，德国大陆集团将展示其最新的合成橡胶传动带。据称该传动带基于一种新的可持续化合物，将帮助德国集团进一步推进气候保护。
该传动带使用了一种新的专利合成橡胶材料，它“显著降低了全球变暖的潜力”。与聚氯丁二烯相比，它产生的碳足迹减少了约 50%，从制造到处理传送带。
此外，大陆解释说，皮带的张力构件和织物是由有机纤维和可再生原材料的生物聚合物制成的。
大陆表示，新的同步带已准备好进行批量生产，并计划于 2023 年年中在全球推出。
10.IRSG预计世界橡胶消费仅增长1.8%
根据国际橡胶研究小组(IRSG)预计，2023年-2031年，世界橡胶需求平均每年增长2.4%。
IRSG表示，继2020年大幅萎缩之后，2021年世界橡胶消费量同比增长11%，至2988万吨。这是由于发达经济体以及中国和印度等新兴市场的强劲复苏，这有助于需求超过疫情前的水平。
到2022年，全球经济增长减速，包括天然橡胶和合成橡胶在内的整体橡胶需求估计仅增长1.8%。
IRSG将经济放缓与几次外部冲击联系起来，称这些冲击主要影响了轮胎行业的消费，主要原因是“中国需求减速”。该组织预计2023年橡胶整体需求将增长2.8%，随后在2023-2031年期间年均增长2.4%。
2021年合成橡胶需求同比增长11.1%，总消费量达到1581万吨。IRSG预测，SR需求将在2022年进一步增长1.7%，到2023年将增长2.8%，与NR的趋势类似。
天然胶产量在2021年同比增长了5.4%，达到1377万吨;到2022年，天然胶供应量预计将增长4.3%，达到1436万吨，这得益于中国、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨和越南以及全球第四大NR生产国科特迪瓦的扩张。
预计到2023年，天然胶产量将进一步增长2.9%。
03
中国企业在海外
1.玲珑塞尔维亚工厂首批轮胎下线
根据《欧洲橡胶》的报导，山东玲珑轮胎股份有限公司塞尔维亚轮胎厂的第一批轮胎已经下线。
玲珑轮胎在上半年财务报告中表示，公司位于兹雷尼亚宁(Zrenjanin)工厂的硫化机安装和调试工作已于6月份完成。
玲珑表示：第一批轮胎的下线，是公司在产品与欧洲市场匹配方面取得的战略性进展。该工厂是一个具有先进制造设备和工业云能力的“世界级智能工厂”。
玲珑轮胎于2018年决议在塞尔维亚北部建造价值8.63亿欧元的生产工厂。该工厂计划每年生产1362万条子午线轮胎：包括1200万条乘用车轮胎、160万条卡车客车轮胎以及2万条非公路轮胎。
2.中国卡客车胎7月出口强势增长
海关数据显示，1-7月中国轮胎累计出口397.85万吨，累计同比涨11.47%。
7月卡客车轮胎出口量为39.90万吨，环比涨18.77%，同比涨40.96%，1-7月卡客车轮胎累计出口量239.57万吨，同比增长15.05%。
从出口区域看，出口亚洲区域卡客车轮胎数量仍保持首位，7月份共出口15.21万吨，环比上月增涨14.44%，同比去年增涨43.53%。
其他区域来看，出口欧洲及南美洲同比、环比涨幅均在48%-50%，涨幅较明显。另外，出口大洋洲地区环比虽有5.13%下滑，但同比仍保持18.61%的增幅。
2022年7月我国卡客车轮胎出口前十国数量一览表
从出口具体国家来看，出口前十国家中，80%国家出现明显上涨，对整月出口量形成主要拉升。
数据显示，2022年7月我国卡客车轮胎出口均价为2297.75美元/吨，环比上月回落0.94%，受原材料成本影响，同比去年上涨6.31%。
3.通用海外工厂增长70%
近日，江苏通用科技股份有限公司发布2022年半年度报告。上半年，通用股份实现营业收入21.23亿元，实现归股净利润1818.94万元。
该公司海外市场上半年销售实现持续增长，同比增长70%以上。其泰国基地保持产销两旺的势头，实现销售翻番，成为新的业绩增长点。同时，通用在柬埔寨的工厂也在建设中。
4.宝通公布超耐磨输送带在丹皮尔港的应用
8月31日，宝通科技公布其超耐磨输送带在澳大利亚丹皮尔港的应用情况。
2018年宝通科技在澳大利亚丹皮尔港项目招标中一举中标，成为唯一中标的中国企业。目前，宝通科技的超耐磨输送带在澳大利亚丹皮尔港已运行4年，输送带性能稳定，具有出色的耐磨性。
根据终端客户的实际检测数据，耐磨性能超过国际一线品牌，得到客户的认可。
5.森麒麟新能源轮胎Qirin EV发布会
2022年9月1日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司在青岛举办“向新而生，领创未来”新能源汽车专用轮胎Qirin EV发布会，以持续创新为品牌注入不竭发展动力。
森麒麟此次“Qirin EV”的发布，正式开创了新能源汽车轮胎这一全新品类。
研发中心主任菲利普先生(法籍)在未来研发规划中介绍，将要打造世界级的研发平台，同时森麒麟会成为更多的全球主要汽车公司(尤其是新能源汽车品牌)的轮胎供应商。
Qirin EV采用了新配方，新材料，采用低碳环保新材料应用(生物基油、生物基聚酯、生物基尼龙、碳结构交联体系、巯基硅烷)，向净零排放不断努力。
Qirin EV的诞生伴随着五大创新，即全新花纹创新、全新轮廓创新、全新配方创新、结构加强创新、工艺创新。以255/40ZR20高端新能源轮胎为例，Qirin EV相比同规格普通轮胎滚阻降低12%。续航里程平均增加 12%，耗电节省约 5% 。
