炭黑产业网据再生橡胶信息网消息，日前国务院召开的常务会议中明确指出，对免征车船税和消费税、路权、牌照等政策延长施行期限。新能源补贴及免征汽车购置税政策将延长至2023年年底，建立新能源汽车产业发展协调机制，大力建设充电桩。该政策延长期限，新能源汽车轮胎市场将再添新动力，月产销量增速或继续保持。
上半年多个部门证实：截止2022年底，新能源汽车购置补贴政策将正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。目前国内销售的新能源汽车，除享受新能源推广补贴外，还享受免征购置税的优惠政策。7月29日，国务院常务会议召开，明确新能源汽车购置税免税政策将继续，但具体延期时间不明确，8月19日正式确认为一年。
获悉，我国自2014首次实施新能源汽车免征购置税政策至今已有七年多，其中有两年延长期限。目前，普通纯电动乘用车续航400公里(单价低于30万元)，补贴上限为1.26万元，按15万元计算，购置税为13000元左右，两者叠加，相当于消费者买车多花2。56万元。继续免征购置税，对于消费者来说，无疑可以继续节省一大笔开支。
自“双碳”政策提出以后，国内先后出台多项新能源汽车支持政策。一组数据显示，去年全球新能源汽车全球销量累计达到623万，同比暴增118%。其中，中国新能源乘用车世界份额达53%，成为全球最大的新能源汽车市场。新能源汽车销量的提升及加速渗透，将创造新能源汽车轮胎配套及更换市场。
随着新能源汽车市场的壮大，时代的发展，电动汽车轮胎向着智能化转型。目前新能源轮胎销量正在快速增长。例如7月份，吉利新能源汽车的销量达到了30230辆，成为仅次于比亚迪、特斯拉以及五菱的新能源汽车厂商。在国家有利政策的推行下，相信新能源轮胎市场年销量将交出完美的答卷。
