炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，近日，我的轮胎网发布了七月轮胎市场销量情况。
轿车与卡客车轮胎销量方面都有着下滑趋势，而卡客车轮胎销量有着明显下降。
轿车轮胎销量下降主要原因：七月份全国大范围高温红色预警，叠加国内疫情反复态势持续，如陕西、上海、四川等地区，实体门店及娱乐场所短暂封闭管控，市民集中用车、出行活跃度偏低，终端替换需求并不理想。
而在疫情稳定地区，暑假期间家长带孩子自驾游玩出行比率提升，部分终端车主对车辆安全检查以及轮胎替换需求增加，但是远不及往年同期水平，原本七月份销售旺季的市场行情未能体现，综合国内整体市场销售水平环比下降。
卡客车轮胎销量下降主要原因：相比六月份，本月国内涉疫范围扩大，虽然在动态清零方针下进行精准抗疫，未涉疫地区经销商可正常营业，但是疫情仍是货运行业能否顺畅运营的重要因素之一。此外，近期钢、铁、煤、砂石等商品持续降价，相关开采、加工类企业利润下降，开工率降低使得运输量减少，车辆运输频次随之下降，替换需求减弱。
这代表着如今轮胎市场不再向好了么?
日前，乘联会发布7月乘用车销量，同比去年增长17%，国内乘用车胎原配市场需求持续好转，加上原材料成本价格一路下跌，将利好头部轮胎出货，并提升盈利能力。
车购税减半政策于6月启动，实施以来提振汽车销量恢复性增长，7月同比增速虽较6月有所放缓，但由于政策提振消费信心，车市零售仍是同比较高增长。
乘联会8月3日消息， 初步统计，7月1-31日，乘用车市场零售176.8万辆，同比去年增长17%，环比上月下降9%;全国乘用车厂商批发211.9万辆，同比去年增长40%，环比上月下降3%。
地方性消费政策在6月底到期之后，多有延期或出台第二轮补贴，广西、广州、合肥等省市陆续出台第二波补贴政策，对地区车市构成稳定支撑。
此外，新能源零售销量预计45.0万辆，同比增长102.5%。随着 新能源产能利用率迅速恢复，蔚来、特斯拉、广汽埃安等厂商也将进一步增扩产能，预计下半年可实现产能进一步提升。
近日，轮胎主要原材料价格继续震荡下行，包括天然橡胶、合成橡胶、促进剂等，对轮胎价格支撑偏弱。
不同于全钢胎原材料价格指数，半钢胎合成橡胶占比更高，而几大合成橡胶在7月份以来持续下跌，很大程度减轻了半钢胎生产的成本压力。
一方面需求增长，另一方面成本下降，对于轮胎替换方面实则还是偏于向好的。
销量数据回升还需子弹再飞一会。
