炭黑产业网据车辕车辙网消息，利好来了!为促进二手车自由流通和企业跨区域经营，从8月1日起，全国正式取消“国五”排放标准的小型非营运二手车的迁入限制。
新政将对二手车商和消费者产生什么样的影响，又将对轮胎市场带来怎样的好处?
8.8万的车，一口气便宜8000元!
首先，新政大幅降低了二手车交易成本，打破了价格的区域差异，逐渐形成全国定价，二手车价格将进一步回归市场。
据央视报道，新政落地后，上海的孙先生到当地的一个二手车交易市场碰碰运气，他看中一台车龄5年的轿车，商家开价8.8万元，经过协商，孙先生以8万元的价格签下了购车协议。
某位二手车销售的老板坦言，新政落地后，“国五”车辆可能会大量流入上海市场，他们的库存超过三成都是“国五”的车型，很可能会跟着跌价。
另一位老板在上海经营二手车多年，以“本地收车，本地销售”为主，他告诉记者，新政的落地虽然短期内“国五”排放标准的二手车价格会下跌，但他还是看到了商机。
他表示，以前是百分之百本地车源收购，现在多元化了，从外地也能收车，所以收车会比较容易，交易量可能会上升。
上海静安区一家规模较大的二手车经营店的负责人告诉记者，以往他们经营的二手车，只有三成在本地销售，七成要出售到外地。
新政落地以后，这种情况可能会发生转变，超过五成的本地车辆在当地就会消化掉，加上外地车源的增加，流通速度会有所加快。
二手车交易量上升，促进轮胎替换
此前，燃油车减征车辆购置税的政策就已经提振了汽车市场，并带动了轮胎原配市场的增长，而本次新政在促进二手车交易的同时，也会带动轮胎替换市场的增长，毕竟许多车主在购买二手车后，会第一时间去更换轮胎。
根据汽车流通协会的数据，今年6月份我国二手车交易实现141.6万辆，环比5月增长19.2%，取消“国五”二手车限迁以后，预计这一数据将迎来进一步增长。
并且从宏观来看，我国的二手车市场还有较大的上升空间。一个成熟的汽车市场，其市场主导力量不是以新车销售为主的增量市场，而是以二手车流通为主的存量市场。
全球主要汽车大国均拥有远超新车销售的庞大二手车市场。从1986年到1996年的10年间，美国500强零售商新车销售量降低了8.8%，但二手车销售量却上升了40%。
自1990年开始，美国二手车年交易量稳定在4000万至4500万辆之间，是新车销量的3倍左右。
近十几年来，德国二手车交易量也一直是新车销量的两倍以上，韩国、日本的这一比例也基本稳定在1.45∶1。
据车辕车辙了解，2021年我国二手车全年交易量达1758.51万辆，同比增长22.6%，与疫情前的2019年相比，也增长了17.8%。虽然增长较大，但远不如新车销量，距离发达国家也还有较大的差距。
相信，随着各地“国五”车型迁入的全面放开，无疑是今后轮胎市场的重大利好。
