炭黑产业网据车与轮店主联盟消息，从近期刚发布的5月份经济数据看，我国房地产数据延续弱势、汽车消费同比仍回落，多个行业表现仍然不佳，因此房地产、工业、交通等各行业所需大宗原材料价格也整体向弱。
其中，轮胎行业制造用原材料价格也呈现持续下跌态势，那么制造成本下降后，轮胎会降价吗?
轮胎用三大原材料都降价
有财经机构数据显示，2022年第一季度轮胎主要原料价格环比下降幅度居于1.37%~15.38%之间，并预计未来还有下降空间。
1、天然橡胶价格半月回落6.8%
轮胎主要原材料是天然橡胶，6月以来，橡胶价格持续下跌趋势明显，6月22日，橡胶主力价格为12500元/吨，6月从13350元/吨开始逐渐回落。而在半年前，橡胶主力价格还在15000元/吨左右徘徊。
目前橡胶利空情绪弥漫，接下来，国内这波疫情得到遏制，二季度橡胶价格有望实现合理增长，国际方面，美联储加息将对橡胶期货市场有一定的冲击。综合国内外情况来看，预计天然橡胶价格仍存在震荡下跌可能。
2、炭黑价格后期走势不乐观
5月上旬，炭黑市场价格突破近五年来历史最高位，但从5月下旬开始，炭黑市场价格下行，部分炭黑企业低价出售，市场看空氛围浓厚。
据相关机构预测，目前在炭黑企业库存偏高、轮胎企业对炭黑需求偏弱等多方利空因素叠加下，炭黑市场价格或将继续下行。
3、国际原油价格5天累计下跌7.82%
国际原油经过前几天的疯狂涨价后，这几天接连下跌。东方财富数据显示，截至到6月23日，布伦特原油价格又下跌2.20%，为109.61美元/桶，上周(6月13日-6月17日，下同)累计下跌7.82%。
对于原油接下来的价格，很多研究机构并不看好。比如荷兰国际集团(ING)大宗商品策略主管帕特森(Warren Patterson)在一份报告中预测，“未来几周，随着全球经济出现意外的负面消息和股市崩盘，我们应该做好回调至每桶100美元甚至90美元的准备”。
4、海运费下降，利好轮胎出口
2021年，轮胎出口先后经历集装箱紧缺、洛杉矶港拥堵、苏伊士运河堵船、国内港口疫情等不利因素影响，供需严重错配海运费用大幅上涨。随着疫情受控海外港口吞吐量恢复正常，运力供需错配明显缓解：
自21年11月至22年6月，中国-美东/美西/北欧的40尺柜运费分别自19895/18730/14219 美元滑落至11784/9195/10643 美元，后续运费仍存下降预期，利好轮胎出口。
轮胎市场销路不顺
综上分析，轮胎原材料价格下降严重，并将持续一段时间，再结合市场没需求、销量下降、开工率低等现状，轮胎价格近期难上涨。
1、国内配套/替换市场销量下滑，市场没需求
近日，米其林发布5月份全球轮胎销售数据，国内需求相对4月份虽然有所回升，但数据依然是最惨。数据显示，中国乘用车轮胎配套市场较去年同期下降16%，替换市场下降29%。
2、轮胎企业开工率低，1-5月产量同比环比都下滑
有数据显示，全国1-5月全钢轮胎累计产量，同比下降约17.53%。国家统计局数据也表明，1-5月产量无论是同比还是环比，数据都在下降，下降最厉害的是4月，同比去年产量下降了21.3%。
另外，相关研究机构数据也显示，截止6月9日当周，半钢胎样本企业开工率为50.95%，环比-11.07%，同比-6.57%，全钢胎样本企业开工率为46.72%，环比-11.14%，同比-19.37%。
3、资本炒作退潮，大宗商品价格回落
当今全球通货膨胀严重，世界各国都采取了相应措施来应对。比如，美联储当地时间15日宣布，将联邦基金利率目标区间由0.75%-1.00%上调75个基点至1.50%-1.75%，这是美联储自1994年11月份以来最大幅度单次加息。
此外，美国还取消了对中国商品加征的全部关税，在各国积极应对下，大宗商品价格回落，接下来或由去年的暴涨转暴跌。
轮胎要变相降价?
在以往的轮胎涨价通知单中，企业提到，涨价原因都是因为原材料价格不断上涨，5月发布了40余张涨价通知单。进入6月后，虽然依然传出轮胎企业涨价的消息，但是明显不如5月的汹涌。
如今，轮胎主要原材料橡胶、炭黑、石油都在降价，市场表现也非常萎靡，销量、产量都在下滑，所以接下来，短期内轮胎价格难上涨，且或将采取“变相降价”的方式来销售轮胎，包括促销、买赠、秒杀活动等方式。
车与轮店主联盟小邦提醒，这种情况下轮胎老板合理备货，密切关注轮胎原材料价格及全球经济形势，以做出合理决策。
