炭黑产业网据轮胎商业消息，虽然国外市场涨价的声音此起彼伏，但国内涨价的叫喊却也从未停止。纵观整个轮胎市场，市场已经渐渐疲软，有些轮胎企业已经顶不住开始降价了。
轮胎开工率极低
在经历了3月、4月、5月的连续开工率低下之后后，轮胎企业、轮胎经销商和轮胎店的压力倍增。在促销政策助推下，虽然近期少数轮胎企业内销步入年后的火爆模样，市场整体表现一般，终端市场需求有限导致轮胎经销商、轮胎店出货缓慢、库存居高不下，轮胎经销商主动进货意愿明显下降。与此同时，轮胎外销市场表现较为乏力，出口交货速度放缓进一步增加了轮企出货压力，部分轮企开始主动控产。
目前半钢胎样本企业开工率为67.04%，环比增加16.09%，同比增加12.73%;全钢胎样本企业开工率为61.70%，环比增加14.98%，同比减少0.77%。虽然开工率有了显著的提高，但是市场疲软无论是外国轮胎市场还是国内都在搞促销。
原材料价格压力太大
轮胎原材料价格飙升、电价上涨、运费上涨等因素，导致轮胎企业生产成本不断上升。
有轮胎企业生产人员表示，由于原材料涨价，轮胎生产成本平均每公斤就要上涨1块钱以上。拿12R22.5的轮胎举例，一条普通轮胎重量约55公斤，那么一条12R22.5轮胎的原材料成本就增加了55元，重量越高的轮胎原材料成本增加得更高。
加上不断上涨的制造成本，一条全钢轮胎的制造成本平均上浮10%以上。
国外市场开始促销
前些天一直在说外资轮胎企业北美、欧洲市场全线上涨，有些轮胎企业的涨价已经持续到7月，更有甚者对于北美轮胎市场已经进行了第三次价格的上调。但近日外文网透露某国际大型轮胎企业7月份的促销政策出炉。
国内市场卖不动
之前对于市场的研究，有轮胎店表示：对于轮胎行业来讲，每年的三四月份都是轮胎销售的旺季，但是今年总体来讲却与想象的大相径庭，甚至同比去年略有小幅度的下降。轮胎市场偏弱，无法支撑日益增长的轮胎价格。
关于对于轮胎价格的增长，终端市场的表现是“不敢涨价”，“不能涨价”，“不会涨价”;尤其是乘用车轮胎，终端市场就更不可能涨价了。而对于更换频繁的大车轮胎来讲，他们对于轮胎体验感受并不强烈，如果这家轮胎企业价格上涨，那我就会选择另外的品牌，品牌的黏贴性较低。
而每次发布的涨价通知，在文章下边评论最常出现的一条就是“现在还敢涨价，不是找死吗?”。国内的一些企业旗下的经销商已经开始在朋友圈发布促销信息了。
轮胎市场的大小决定着上层的供求关系，而目前的市场依旧没有火爆至极甚至及去年同期，而车市销量也是不温不火，无法给轮胎企业提供更大的助力。现在轮胎店和轮胎经销商最应该做好的就是清库存，毕竟轮胎企业马上要开年中会议了，压货大会又开始了!
