炭黑产业网据汽车与配件消息，近日，工信部赛迪研究院发布《2021中国锂电产业发展指数白皮书》。白皮书指出，受新能源汽车产销高增长带动，2021年中国锂电产业规模大幅上涨，出货量较2020年增长一倍之多;上游磷酸铁锂、前驱体、六氟磷酸锂等多个材料级产品产能紧缺，导致电池核心材料严重供应不足，大额锁单现象频繁出现;锂电产业链企业开启扩产潮，且近年来锂电产业投资向西南地区集聚明显，尤其是四川省是2021年锂电产业链投资额最高的省份;中国锂电企业加速全球布局步伐，积极进军海外锂矿市场;随着大批量动力电池逐步进入“退役期”，锂电池回收风口已经来临。
中国已经连续五年成为全球最大的锂电市场。2021年，全球锂电市场规模达到545GWh，中国就占据其中的324GWh，约占全球总量的59.4%。企业方面，中国企业锂电销量合计达382GWh,占有率达到70%。
新能源汽车已经成为最大的锂电下游市场。2017-2021年，新能源汽车领域动力电池出货量由37.3GWh增长至130.0GWh。储能电池增速最快，2021年储能电池出货量达到15.6GWh，是2017年的13倍。有望成为下一个爆发的增长点。
2017-2021年，新能源汽车领域动力电池出货量由37.3GWh增长至130.0GWh。储能电池增速最快，2021年储能电池出货量达到15.6GWh，是2017年的13倍。有望成为下一个爆发的增长点。
值得注意的是，2021年磷酸铁锂材料市场占有率大幅增加。在中国新能源汽车补贴退坡背景下，车企不再一味追求长续驶里程和高能量密度，而是开始考虑如何降低成本，避免或减少亏损，磷酸铁锂电池具有结构稳定、成本相对低、循环寿命长等优势，逐步获得市场认可。2021年热销前五的新能源乘用车型中有4款搭载了磷酸铁锂电池，带动磷酸铁锂电池装车量的大幅攀升。2019-2021年，搭载磷酸铁锂电池的纯电动乘用车占比由5%提升至33%。
