炭黑产业网据轮胎商业消息，随着多数轮胎企业一季度财报披露完成，我们除了看到轮胎企业在2022年前三个月的得失之外，也在数据的变化中窥探到了全球不同地区轮胎市场的千变万化。欧洲市场因地缘政治不确定因素增加，美国市场表面风光背后隐藏着通货膨胀带来的危机重重，中国市场则因重卡销量大跌出现了近年来罕见的销量大滑坡，几乎没有一个角落不是“警铃大作”!
欧洲市场产能承压
虽然欧洲市场需求肉眼可见地在上涨，但是受俄乌战争危机紧张局势持续影响，欧洲市场的轮胎供应也在遭受着极大的挑战。首先是产能方面，不少欧洲企业在俄罗斯的乘用车胎产能受制裁影响无法供应到欧洲市场。甚至有不少企业由于在三月份停止了俄罗斯工厂生产线，虽然在4月陆续恢复了运营，但是超过两周的停滞时间对在欧轮胎企业运营和市场供应仍产生了不小的影响。
除此之外，叠加俄乌冲突带来的能源价格上涨，国际贸易中断和金融市场动荡等因素影响，欧洲3月份的通货膨胀率急剧上升至7.4%，欧洲市场消费者信心不断下降。截至3月底，欧洲消费者信心大幅回落至 2020 年春季水平。即使GDP增长达到了5.3%，但是考虑到去年同期欧洲的GDP基数，这一涨幅并没有想象中乐观。
尤其是在目前针对俄罗斯的制裁仍未消退的情况下，不少外资轮胎企业仍在面临在俄工厂出口、原材料进口等一系列严峻考验。
美国市场涨价承压
北美市场方面，虽然产能方面并未受到冲击，同时轮胎进口同比增长8.9%，但是我们无法忽略美国市场巨大的通胀压力将对其轮胎销售产生的负面影响——从北美市场的销售表现中我们就可窥见其中一二。
一季度，多家轮胎企业在美国的销售增长幅度巨大，其中的重要原因就北美市场激进的涨价策略覆盖了原材料成本的上涨和生产经营成本通胀的负面影响。不少外资轮胎巨头在北美市场的单次涨价幅度就超过了10%，多轮大幅度涨价之下，已有部分消费者开始考虑“降级”替换需求。
公开资料显示，美国3月CPI达到8.5%，创下40年新高。高通胀率意味着成本的高居不下，对轮胎企业来说也是如此。高通胀率叠加俄乌冲突带来的能源供应危机，能源价格创下了十余年来的新高，轮胎企业的运营成本不断加码;加之目前北美仍为回归正常水平的供应链运作，而受影响的不只有成品轮胎市场，还有美国本土产能运转。供应链持续中断限制了美国本土的轮胎企业获取原材料进行工业生产，其轮胎出口也在不断放缓，因此后三个季度北美市场的生产情况存在较大变数。
除了轮胎生产，北美市场消费指数也在遭受高通胀率的考验。高通胀率下，美国经济增长在2022 年第一季度出现放缓，美国国内商品消费疲软，市场后续增长动力持续缩减。
虽然在4月份美国CPI环比下降了0.2个百分点，达到8.3%，但仍在高压区间，商品价格仍在高位，北美市场消费潜力能否如去年年底到今年年初一样迅猛目前已是未知。但从部分外资轮胎企业的财报可以发现，北美轮胎市场需求在今年3月份出现小幅下滑。如果通胀率持续高位，轮胎价格仍然上涨不停，北美市场轮胎需求上涨速度在接下来的几个月大概率会放缓······
中国市场需求承压
轮胎企业最新发布的财报已经清楚说明了国内轮胎市场的现状——增收不增利的情况继续加剧，部分企业甚至出现了销售额跟不上的情况。全球轮胎巨头米其林都在一季度摔了跟头，在中国市场的销量同比下滑37%。
一方面，“国五国六”交替对重卡销量的影响还处在阴影时期;部分卡车企业在3月受疫情影响，部分产线产能下降，产销连跌之下，国内轮胎企业无法在原配市场发力。另一方面，国内替换市场自3月中下旬以来持续受到物流延缓的冲击，部分地区物流受阻致商用车轮胎替换终端销量暴降。与此同时，4月份，多地乘用车轮胎门店因防控需要临时闭店，不少地区的乘用车轮胎替换终端销售遭遇较大冲击。
而出口市场方面，北美等市场对中国轮胎需求有所下降，同时受“双反”措施等不利因素影响，国内出口轮胎产品在美国市场份额逐步缩小，内外夹击之下，中国轮胎销售承压巨大。
不过好消息是，随着12部委联合发布“促进经济产业平稳增长”通知公布，新的“大基建时代”到来，运输、物流行业景气度正在持续回升，商用车替换市场需求正在迎来上涨机会。事实上，早在2021年，海外轮胎市场就受当地基建计划刺激出现了持续上扬，因此，此次国内新一轮“大基建时代”的到来，在各类项目加快开工之后，将为国内轮胎市场需求提供持续上涨动力。
多措并举逆风翻盘
2022年时间已过去将近一半，负面因素可能导致的结果已经明确显现。因此，各轮胎企业要总结好应对经验，准备好应对措施，做好产品销售布局和价格规划，多措并举促进下半年业绩提升!
