炭黑产业网据车与轮消息，在库存暴增、成本暴涨、生产萎缩、供应链断裂、市场低迷等多重不利影响，现在的市场堪称至暗时刻，比2020年疫情初发时还要艰难。
在此背景下，近日，中国橡胶工业协会营销工作委员会召集北京、湖北、河北、陕西、山东、广东、上海、安徽、云南、辽宁、河南等地十余家主要轮胎经销商，召开2022年第二季度轮胎经销线上研讨会。
中橡协会长徐文英、副会长兼秘书长雷昌纯出席了本次会议，通过本次会议，反映目前轮胎经销商面临的困境。
库存暴增轮胎经销商亏损经营
中橡协营销工委理事长、云南集力工贸有限公司董事长朱仁恩在会上表示，1-3月，全国轮胎经销商经营状况堪忧，利润同比大幅下降，甚至亏损经营。
正强新世纪董事长潘卓强在接受央视记者采访时也表达了同样的观点：“我们往年一季度轮胎销量达30万条，库存只有15万条。今年一季度销量只有15万条，但库存却高达30万条，销量下降50%，为了完成工厂的指标，库存却递增了一倍。”
据了解，春节后的2月底与3月初，是备货旺季，厂家出台了很多刺激备货的政策，轮胎经销商/门店老板大量备货。但轮胎刚入仓库，各地疫情便卷土重来，因此很多终端的轮胎并没有消化完。
数据显示，1-3月国内轮胎企业的库存同期增加了约40%。也就是说，目前轮胎企业、经销商、门店均面临销量惨淡、库存暴增的至暗时刻。
抱团取暖!共渡难关
为此，与会的轮胎经销商们呼吁，政府和厂家关注到轮胎经销商的困境，希望政府出台税收和社保减免等扶持政策。
希望轮胎厂视情况适当放松任务要求，给代理商提供生存机会，同时也要规范市场，市场互相压价的行为应当得到有效遏制，厂家可多品牌合一授权，保证经销商合理利润。
中橡协会长徐文英表示，协会将把收集到的企业情况，统一整理提供给相关部门，集中反映企业诉求。
小邦认为，目前正处于轮胎行业最黑暗的时刻，厂家、经销商、门店都面临严重的生存压力。
对此，大家更应该放弃对抗、相互理解包容，相互支持、抱团取暖，共渡难关!请各位轮胎人相信，疫情终将过去，轮胎市场也必将度过黎明前的黑暗，恢复如初。
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