炭黑产业网据车辕车辙网消息，自无内胎轮胎诞生之后，凭借舒适、安全、环保、耐磨等优势，被乘用车市场广泛采用。而随着国内路面行车环境的改善和国家治超等一系列政策的收紧，卡车轮胎也渐渐趋向无内胎化了。
去年9月，全国正式实施货车年检称重，一旦超重就过不了年检。因此如果车主之前对车辆进行了轮胎载重改装，那么就需要进行复原。
目前全国治超行动已成燎原之势，可想而知，这一“蝴蝶效应”的最终结果，将使全国全钢载重轮胎的销售受到一定影响，轻量化的真空胎将越来越受欢迎。
无内胎轮胎市场有多大?据相关机构预测，预计2021年全球无内胎轮胎市场约1884.2亿美元(约人民币1.21万亿)，到2027年达到2418.5亿美元(约人民币1.56万亿)，在预测期内以7.15%的年复合增长率增长。
分析认为，无内胎轮胎市场正在迅速增长，主要是由于消费者对这种轮胎偏好的不断上升。
此外，该市场受到全球汽车产量增长和经济增长的推动，创造了巨大的市场需求。
据悉，亚太地区主导着全球无内胎轮胎市场，该地区拥有充足的关键原材料，建有许多橡胶轮胎生产厂，并且拥有低成本的劳动力供应和有利的政府政策。
中国、日本、韩国人均收入快速提高，原始设备和售后市场不断增长，对无内胎轮胎市场的增长产生了积极影响，这些国家在全球无内胎轮胎市场的份额可观。
更多炭黑资讯，请关注炭黑产业网!
