炭黑产业网据世界橡胶展消息：
轮胎：
1.印度轮胎公司正面临原材料的巨大压力
2.倍耐力在克罗地亚开始季节性轮胎测试
3.欧盟新政策将影响诺基亚在俄罗斯的生产
4.德国大陆将在英国推出可持续轮胎
5.2022年一季度欧洲轮胎工业轻松增长
6.普利司通在美洲开发报废轮胎回收工艺
7.帝坦国际在俄罗斯扩大生产
8.加州能源委员会选择米其林作为合作伙伴
9.建大轮胎获台湾最佳实践奖
非轮胎及材料：
1.帝人集团纳米短纤维材料将用于轮胎生产
2.普利司通公司高管加入库博标准
3.越南成为泰国第三大天然胶进口国
4.顶级手套信用评级为AA+
5.印度第二大橡胶生产邦增加天然胶种植
6.泰国政府助力洛坤府发展成为“世界橡胶之都”
7.海关总署公布中国一季度橡胶进口数据
8.乌俄之争迫使欧洲寻求炭黑新来源
9.可乐丽的弹性体材料全面提价
10.SABIC工厂因苯乙烯泄露罚款 32万美元
中国企业在海外：
1.中策两款新轮胎获SmartWay认证
2.中橡协视频会应对欧亚联盟反倾销复审
轮胎
1.印度轮胎公司正面临原材料的巨大压力
近日，印度轮胎制造商 JK公司在接受印度媒体采访时表示，由于燃料成本和橡胶价格的上涨，对该国的轮胎行业来说尤其艰难。
JK Tyre 董事兼总裁 Arun Kumar Bajoria 表示，“你所做的每一件事都需要燃料，无论是汽油还是柴油。现在一切都处于这种不断变化的状态。印度的天然橡胶目前在185-195卢比/公斤(2.43-2.57 美元)，有时会飙升至超过200卢比/公斤。对轮胎厂来说，天然胶是最重要的原材料。”
他补充说，“在过去 40 年中，原材料价格从未遇到像最近那样高。 目前已经比我们在 3 月份看到的高出 34%，到 3 月底又增加了 4%-5%。因此，不仅是JK，而且所有轮胎制造领域的资深人士都从未见过原材料价格的如此上涨，从 39%，到40%，然后到41%。”
Bajoria 先生指出，由于市场仍未从新冠疫情中恢复过来，该公司甚至无法将销售价格提高超过 50%，无论是原配胎还是售后市场。
不过，他表示， “从今年 2 月底开始，印度市场需求一直在稳步增长。我们希望 4-6 月季度的乘用车和商用车原配胎业务会更好。”
2.倍耐力在克罗地亚开始季节性轮胎测试
2022 年世界拉力锦标赛的第一个赛季轮胎开发测试于 4 月 7 日在克罗地亚开始，新的硬质沥青复合材料进行了大约 200 公里的测试。丰田的试车手Kalle Rovanpera 驾驶丰田 Yaris WRC 来评估新的沥青轮胎。
该测试是倍耐力根据国际汽车联合会 (FIA) 规定在今年全年进行的三场测试中的第一场(每场最多持续三天)。测试将在所有三支顶级车队的比赛中进行，国际汽联为每次测试随机分配。第一个被提名的车队是丰田，另外两个官方轮胎测试阶段将与福特和现代一起进行，而表面类型将根据轮胎供应商的开发需求商定。
倍耐力的拉力赛活动经理 Terenzio Testoni 说：“在克罗地亚进行测试的目的是检查如何根据新型混合动力汽车的发展来改进硬胎，这种新型混合动力汽车比上一代更重、更强大，因此具有潜在的潜力，对轮胎要求更高。为了理解这一点，我们将在丰田工程师的帮助下测试新轮胎。
3.欧盟新政策将影响诺基亚在俄罗斯的生产
4月8日，欧盟宣布禁止从俄罗斯进口轮胎和从欧盟向俄罗斯出口某些原材料，并限制进出该国的货物和材料运输。
诺基亚表示，这些措施将对其在俄罗斯制造轮胎的生产，特别是在中欧销售轮胎的能力产生重大影响。
2021 年俄罗斯约占诺基亚净销售额的 20%，而诺基亚大约 80% 的乘用车轮胎是在俄罗斯生产的。同时，在俄罗斯生产的轮胎原材料中，约有一半来自俄罗斯以外的地区。供应链限制也会对其在俄罗斯继续生产的能力产生重大影响。
作为回应，诺基亚公司正在“加快”在欧洲投资新产能的计划，并继续提高在芬兰诺基亚和美国代顿工厂的产能。
诺基亚指出，其重型轮胎业务不受从俄罗斯向欧盟进口轮胎的禁令影响，因为所有生产都位于芬兰。
4.德国大陆将在英国推出可持续轮胎
目前，大陆集团加入新的试点项目Project TREE(Transparent Rubber Ecosystem for Earth) ，测试并实施一系列解决方案，提高天然橡胶供应链的透明度和可持续性，同时确保提供由“可靠来源”天然橡胶制成的轮胎。该项目在英国实施。
Project TREE试点计划由日本伊藤忠商事(Itochu Corp.)设立，以英国为中心，旨在促进更可持续轮胎的销售，确保天然橡胶的可追溯性和负责任的采购。倡议将涉及大陆集团采购的可追溯且可靠来源的天然橡胶，并用于该公司的轮胎生产流程。
通过利用质量平衡信贷机制，大陆集团将同等数量的轮胎作为Project TREE轮胎进行营销。这些轮胎将可从伊藤忠旗下所有的Kwik Fit公司购买。
该项目得到伊藤忠基于区块链的可追溯系统的支持，该系统使该公司能够跟踪和检查其整个供应链，从保护区外的天然橡胶收集销售点开始，一直到大陆集团的制造工厂。
5.2022年一季度欧洲轮胎工业轻松增长
欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)公布2022年一季度统计数据。整个欧洲的大多数轮胎类型的售后市场出货量在第一季度比一年前轻松增长，但由于俄罗斯-乌克兰冲突带来的不确定性，3 月份增长速度放缓。
ETRMA 的数据显示，在2021年第四季度轮胎出货量增长 22% 的带动下，替换乘用轮胎的销量在2022年一季度增长了 8.8% 至 6167 万条，尤其是全季节轮胎销量增长 22%。
与此同时，经济复苏推动卡客车轮胎销量增长 10.2% 至 367 万条，摩托车/踏板车轮胎销量增长 9.3% 至 355 万条。
ETRMA 的数据涉及 35 个欧洲国家的市场，从西部的爱尔兰延伸到波兰、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚和东部的波罗的海以及马耳他和土耳其。ETRMA 的成员公司在欧洲拥有 94 家制造工厂(包括翻新轮胎工厂)。
6.普利司通在美洲开发报废轮胎回收工艺
3月14日，普利司通美洲公司宣布与美国碳捕获和转化公司 LanzaTech 建立独家合作伙伴关系，以解决报废轮胎浪费问题。
两家公司将利用 LanzaTech 专有的碳捕获和气体发酵工艺共同开发第一个专用的报废轮胎回收工艺，为轮胎材料循环和新轮胎生产的脱碳开辟一条途径，包括探索制造不依赖石化产品的可持续合成橡胶的工艺。
普利司通将和 LanzaTech 寻求开发一种新的商业模式，为报废轮胎制定消费后废物管理战略，同时推动更多地采用可持续来源的化学品用于商业应用。
此外，普利司通和 LanzaTech 将共同探索合作开发专有微生物技术的机会，以生产更有效的途径来生产丁二烯，实现报废轮胎的真正循环。
LanzaTech 总部位于美国伊利诺伊州斯科基，将废碳转化为可持续燃料、织物、包装和其他产品等材料。LanzaTech 的技术平台使用各种废物原料，突出了消费者在日常生活中不再依赖原始化石原料的未来。
7.帝坦国际在俄罗斯扩大生产
就在俄乌战争影响多家跨国轮胎企业在俄生产，多家宣布停产或将俄罗斯的产能转移之时，美国帝坦国际的俄罗斯子公司Voltyre-Prom宣布，扩大其在俄罗斯的产能。
Voltyre-Prom在声明中表示：作为俄罗斯最大的农业和工业轮胎生产商之一，工厂继续其工作，通过扩大产品范围是公司今年最重要的战略方向之一，我们相信目前的形式为我们提供了增加产量和增加销售额的新机遇，并且还将继续招聘员工。
2013年10月，美国泰坦轮胎与投资机构OEP和俄罗斯国家直接投资基金合作，从主要所有者Cordiant Holding手中收购了Voltyre-Prom公司。
目前，Voltyre-Prom能生产100多种轮胎，包括固特异和泰坦品牌的农用轮胎、工业轮胎等，在俄罗斯和国外市场有很高的需求。
8.加州能源委员会选择米其林作为氢燃料合作伙伴
目前，美国加州能源委员会 (CEC) 已选择 Symbio、米其林、佛吉亚以及 GTI 和其他行业合作伙伴来开发和展示氢燃料、区域运输卡车，作为国家支持的氢能移动项目的主要贡献者。
该项目由加州能源委员会提供 200 万美元的支持，将开发和展示一款与 15 升柴油卡车性能相匹配的氢燃料电池卡车，为要求苛刻的区域运输卡车运输提供零排放解决方案操作。
从 2023 年下半年开始，这辆卡车将在内陆和圣华金河谷北部之间一条 400 英里的具有挑战性的路线上运行 12 个月，位于加州天然气投资者拥有的公用事业领域内，它将利用主要由 Air Liquide、Shell 和 Trillium 提供的现有和未来的氢基础设施。这个氢燃料卡车项目符合加州到 2045 年实现全经济碳中和的目标。
法国轮胎巨头米其林集团将提供集安全、长寿、环保和增加承载能力于一体的低滚动阻力轮胎，该轮胎已适用于重型运输。米其林还在开发氢燃料电池技术方面拥有近 20 年的经验。
9.建大轮胎获台湾“最佳实践奖”
中国台湾建大轮胎在台湾第26届全国质量奖中荣获制造质量“最佳实践奖”。该奖项旨在表彰高质量管理的企业，是台湾行政会议颁发的唯一企业质量奖。
建大表示，要获得台湾质量奖，公司必须经过广泛的审查程序。该奖项旨在表彰在业务上表现突出的公司，整体素质水平优异，企业具有良好的产品质量，管理水平一流。
中国企业在海外
1.帝人集团纳米短纤维材料将用于轮胎生产
日本帝人集团于 4 月 11 日宣布，已开发出一种“环保”的聚酯纳米短纤维，用于增强轮胎、软管、皮带和其他橡胶产品。帝人将于 2023 年开始生产这种纤维。
新的短纤维纳米纤维在帝人前沿专有的“海岛”复合材料横截面中结合了聚酯纳米纤维和聚乙烯聚合物。不同的聚合物可用于结构的“海”和“岛”部分，以优化橡胶加固。
直径为 400nm 或 700nm 的增强聚酯纳米纤维被用作“岛”，而周围的“海”部分由聚乙烯制成，易于与橡胶混合。混合发生在分子水平上，这使得纳米纤维均匀分散在橡胶中的数量是传统纤维的数千倍。
新型短纤维纳米纤维的长度仅为 1 毫米或更短，由于直径小，纵横比高，有助于增强性能。此外，纤维的短长度可防止缠结和扭曲，还有助于均匀分散纤维和橡胶。
帝人进一步声称，该产品可以提高汽车胶管和皮带的弹性模量和耐用性，这是迄今为止难以实现的。
2.普利司通公司高管加入库博标准
4 月 11 日，库博标准公司宣布，任命 Shannon Quinn 为公司副总裁、首席商务官和战略官。Quinn 将负责全球商业集团和企业战略。
在加入库博标准之前，Quinn 于 2017-2022 年担任普利司通公司北美原配胎业务总裁。
在该职位上，她领导了该业务部门的业务发展、商业谈判、项目管理、战略和整体损益。她还领导了一项新计划，通过扩大原配胎和移动业务来扩展普利司通的整体业务。
库博标准公司总部位于美国密歇根州诺斯维尔市，是全球领先的汽车密封件、燃料和制动器、流体传输系统供应商。
3.越南成为泰国第三大天然胶进口国
根据越南工业和贸易部进出口司最近公布的数据显示，该国目前是韩国第三大天然橡胶的进口国。
在 2022 年 1-2 月，越南对韩国的天然橡胶出口量同比增长 10.4% 至 8220 吨。出口收入同比增长 7.9% ，至 1531 万美元。
越南天然橡胶的市场份额占韩国总进口量的 9.8%，与 2021 年同期的 8.8% 相比略有上升。
韩国海关总署的数据显示，今年前两个月，该国进口了 8.42 万吨天然橡胶，价值 1.7774 亿美元，数量下降 0.4%，但价值增长 8.6%。
韩国主要的天然橡胶供应商依次是泰国、印度尼西亚、越南、中国和日本。在 2022 年 1 月至 2022 年期间，韩国从泰国进口的天然橡胶数量增加了 114.8%，达到 32,280 吨，进口金额达到 5794 万美元。
4.顶级手套信用评级为AA+
目前，MARC Ratings 已确认顶级手套公司的企业信用评级为 AA+。顶级手套在手套制造领域的全球领先市场地位和强劲的现金流产生是关键的评级驱动因素。
MARC 表示，在截至 2022 年 2 月 28 日的财政年度上半年，顶级手套的收入和税前利润分别为 30 亿令吉和 3.711 亿令吉，而去年同期相应的收入和税前利润分别为 101 亿令吉和 68 亿令吉。
MARC 表示，顶级手套的资产负债表已进一步加强，股本基础急剧增加至 69 亿令吉。凭借 13 亿令吉的现金余额，该集团处于净现金状况。由于预计到 2023 年底将年产能从 1000 亿件增加到 1310 亿件，其资本结构可能在短期内保持强劲，预计将由内部资金提供。
目前，该集团已推迟在香港上市，预计将产生约 15 亿令吉的收益。
5.印度第二大橡胶生产邦增加天然胶种植
印度特里普拉邦政府已决定，该州将在现有 8.7万公顷的基础上再种植 3万 公顷橡胶。特里普拉是印度仅次于喀拉拉邦的第二大橡胶生产邦。
特里普拉年平均生产 90,712 公吨橡胶，主要用于生产橡胶板。来自全邦的一万人从事橡胶种植园的种植工作。
尽管该邦的商业在过去两年因大流行而受到影响，但目前的贸易状况良好。
6.泰政府助力洛坤府发展成为"世界橡胶之都"
4月8-10日，由泰国农业和合作社部主办的“2021年橡胶创新之都暨橡胶博览会”在洛坤府正式开幕，旨在推动洛坤府发展成为“世界橡胶之都”。
通过本次博览会，向世界展示了泰国作为世界橡胶加工技术创新中心的潜力，也是在国际橡胶市场寻求新合作伙伴的谈判平台。
洛坤府已告知泰国橡胶局，为促进市场营销、保持乳胶质量、稳定橡胶价格等方面做好准备工作，这不仅有利于改善地区经济，还能增加就业率和控制橡胶价格。同时，鼓励私营部门能积极参与，以增加橡胶的附加值。
另外，农业和合作社部还实施了橡胶种植户收入保险方案，在出现种植户收入低于预期收入的情况下，将给予相应的补贴，以尽量减少对农民生活的影响。
洛坤府的橡胶种植总面积为188万560莱，可割胶面积177万3087莱，年均总产量约413,129吨，每年每莱平均产量为233公斤。在册橡胶种植户186,995户。
7.海关总署公布中国一季度橡胶进口数据
根据中国海关总署4月13日公布的数据显示，2022年3月中国进口天然及合成橡胶(含胶乳)合计66.8万吨，较2021年同期的71.1万吨下降6%。
2022年1-3月中国进口天然及合成橡胶(含胶乳)共计186.1万吨，较2021年同期的179.1万吨增加3.9%。
8.乌俄之争迫使欧洲寻求炭黑新来源
因俄乌冲突，整个欧盟正面临炭黑需求高、价格上涨和供应紧张的局面，这种状况在东欧更是加剧。
总部位于德国沃尔弗斯多夫咨询公司表示，欧洲炭黑总产能约有54%来自俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯，这些供应因道路遭战争破坏或从俄罗斯进口原料的禁令而受阻。从目前的情况看，这三个国家的炭黑供应几乎被完全切断了。
根据市场研究机构APPLE RUBBER的数据，俄罗斯每年向世界橡胶市场销售的橡胶超过 70 万吨。
这正在对轮胎行业产生重大的影响，寻求替代来源又牵涉到到可获得性。由于炭黑短缺，米其林一直在缩减其法国Cholet轮胎厂的产能。
其它欧洲轮胎生产商可能处于与米其林类似的境地。鄂木斯克炭黑集团和雅罗斯拉夫尔炭黑厂的俄罗斯炭黑，以及来自下卡姆斯克炭黑公司的俄罗斯炭黑在轮胎行业颇受欢迎。
在目前背景下，寻找赋予原材料新来源且更环保的生产方式，已成为橡胶制造业发展的当务之急。
9.可乐丽的弹性体材料全面提价
自 5 月 1 日起，日本可乐丽的弹性体业务部门将在所有地区提高一系列材料的价格。每公斤 0.50 美元的涨幅涵盖了可乐丽的所有 Septon、Hybrar 和 TU-Polymer 弹性体。
可乐丽表示，不断上涨的原料价格、公用事业和物流成本“已经达到了无法通过自救努力单方面吸收的水平”。
Septon 被描述为一种可回收的 TPE，具有“高弹性、高强度、耐候性、低温特性、耐化学性、耐热老化性和电绝缘特性”。Hybrar 被列为“一种独特的三嵌段共聚物，具有聚苯乙烯末端嵌段和乙烯基键合的富聚二烯中间嵌段”。
10.SABIC工厂因苯乙烯泄露罚款 32万美元
4 月 13 日美国纽约州宣布了对沙特基础化学公司(SABIC)的创新化学品工厂因2020年9月苯乙烯泄露处以 322,400 美元的罚款。
2020 年 9 月 1 日晚上，在纽约州伯利恒市SABIC 化学品工厂，一辆装有苯乙烯的铁路油罐车冒出蒸汽，导致释放超过 22,000 磅的苯乙烯蒸气。泄漏导致当地道路关闭，并命令半英里范围内的人们就地避难，直到消防人员将其控制住，他们花了数小时冲洗汽车，直到密封有故障的阀门。
SABIC 成立于1976年，总部位于沙特阿拉伯，是世界上最大的石化制造商之一。
中国企业在海外
1.中策两款新轮胎获SmartWay认证
中策橡胶集团有限公司为北美市场开发的两款中型卡车轮胎——艾瑞森AT552和威狮AZ599新近获得SmartWay认证。
Arisun AT552是一款为多式联运设计的拖车轮胎，具有高质量、低滚动阻力、燃油效率和出色的成本性能。威狮AZ599用于转向/拖车应用，包含中策橡胶的PSCT技术，以及四个宽胎面凹槽和多个凹槽，用于增强牵引力和排水。
美国环保署(EPA)的SMARTWAY认证是一种国际权威检测机构的第三方认证,专门针对更高效和节能的汽车和轮胎等汽车配件。通过SMARTWAY认证的轮胎必须满足SMARTWAY设立的滚动阻力指标。
2.中橡协视频会应对欧亚联盟的反倾销复审
4月12日，针对欧亚经济联盟对我国卡车轮胎的复审调查，中国橡胶工业协会 “欧亚经济联盟对华卡车轮胎反倾销期中复审”案情分析会，以视频连线方式召开，30多家轮胎出口相关企业的代表，参加会议。
会议上，中橡协要求涉案企业要积极应诉，进行利害关系方登记;对行业协会是否进行损害抗辩的征求意见要及时予以回复，协会将根据企业回复的意见，全力展开行业集中应诉工作。
3月9日，欧亚经济联盟曾立案，对原产于中国的卡客车轮胎进行反规避调查，审查产品是否通过添加轮辋的方式出口到欧亚经济联盟，3月31日，欧亚经济联盟对原产并进口自中国的卡车轮胎进行期中复审调查。
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